Tunnelroboten "Lightning Speed" når mållinjen och slutför borrningen av tunnelbanelinjen Nhon

På morgonen den 1 december körde tunnelborrmaskin nr 1 av typen TBM - "Lightning Speed" in på station S12 - Hanoi station, och avslutade en resa på nästan 4 km under jord genom de första 4 tunnelbanestationerna på tunnelbanelinjen Nhon - Hanoi station.

Detta är första gången huvudstaden framgångsrikt har använt tunnelborrningsteknik i ett centralt stadsområde med tät befolkning och kulturarv.

Enligt Hanois stadsjärnvägsstyrelse kommer tunnelbanan "Lightning Speed" att avgå från station S9 - Kim Ma den 30 juli 2024 och passera tunnelbanestationerna S10 - Cat Linh, S11 - Van Mieu innan den officiellt når station S12 - Hanoi station den 1 december 2025.

TBM1 "Lightning Speed" nådde mållinjen vid station S12 - Hanoi station på morgonen den 1 december.

Den nästan 4 km långa underjordiska resan genomfördes säkert och stabilt, med 1 720 tunnelfodringsringar installerade, i strikt överensstämmelse med tekniska standarder och miljöövervakning.

Vid välkomstceremonin för tunnelbanan betonade stadsjärnvägsstyrelsen att detta ögonblick är "en teknisk och administrativ prestation och en symbol för strävan att modernisera huvudstadens transportsystem". Att börja bygga tunnelbanan i ett område med tät byggdensitet och många historiska och kulturella arv är en exempellös utmaning i Hanoi.

En representant för Hyundai – Ghella Joint Venture sade att förberedelserna och driften av tunnelborrmaskinen utfördes "extremt noggrant och vetenskapligt ", med deltagande av ett team av erfarna internationella experter, vilket säkerställer absolut säkerhet när maskinen passerar genom känsliga stadsområden.

Under byggprocessen, trots att många responsscenarier hade utvecklats, inträffade det fortfarande tillfällen då borrmurbruk utbröt. Styrelsens representant tackade människorna runt projektet för att de delat med sig, förstod och hjälpte till.

Ingenjörer kontrollerar driftsparametrar så snart TBM1 kommer in i stationen.

Att TBM1 slutför sitt uppdrag anses vara ett stort steg framåt för den underjordiska byggindustrin i Vietnam.

FECON-representanten sade att den framgångsrika byggprocessen har bidragit till att bekräfta inhemska ingenjörers och entreprenörers kapacitet i samordning med internationella experter, och därigenom skapat en solid grund för vietnameserna att bemästra komplexa infrastrukturbyggtekniker. Parallellt med TBM1 fortsätter TBM2 - "Bold" - sin resa med att gräva tunneln till station S11. De totala framstegen för tunnel- och underjordiska stationspaketet (CP03) är för närvarande över 72 %.

Tunnelbaneprojektet Nhon – Hanoi järnvägsstation är ett viktigt transportprojekt som spelar en viktig roll för att minska trafikstockningar, utöka kollektivtrafiknätet, göra trafiken grönare och förbättra stadslivets kvalitet.

Efter milstolpen TBM1 bekräftade Hanois stadsjärnvägsledning att de kommer att fortsätta samordna med relevanta enheter för att påskynda framstegen med den återstående underjordiska sträckan, vilket säkerställer kvalitet, säkerhet och effektivitet för att snart kunna ta hela linjen i drift.

Kommentar (0)