Thailändska durianer strömmar in i Kina tack vare höghastighetståg

Thailändsk durianexport till Kina har ökat kraftigt sedan höghastighetsjärnvägen som förbinder Laos och världens näst största ekonomi togs i bruk.

Enligt det thailändska handelsministeriet uppgick durianexporten till Kina till 446 152 ton under årets första fem månader, en ökning med 58 % jämfört med samma period förra året (281 528 ton). En av anledningarna som anges av branschkännare är höghastighetsjärnvägen mellan Laos och Kina, som bidrar till att förkorta transporttiden.

”Kinesiska konsumenter har länge älskat thailändsk durian, men exporten har bara skjutit i höjden sedan förra året när höghastighetståget började gå”, säger Arada Fuangtong, biträdande generaldirektör för avdelningen för internationell handelsfrämjande vid det thailändska handelsministeriet. År 2022 exporterade landet rekordmängden 700 000 ton durian, varav 90 % gick till Kina.

Höghastighetståget mellan Kina och Laos började gå i december 2021, vilket gav thailändska varor möjlighet att korsa gränsen till Laos huvudstad Vientiane för järnvägstransport till den sydkinesiska staden Kunming.

Den 1 000 km långa järnvägslinjen kommer att hjälpa thailändska handlare att minska leveranstiden till Kina till 15 timmar istället för två dagar med lastbil som tidigare.

Gränsporten Nong Khai, genom vilken höghastighetsjärnvägen mellan Kina och Laos passerar, har sett en ökning av thailändska jordbruksprodukter som omsätts, enligt Rachada Dhnadirek, biträdande talesperson för den thailändska premiärministerns kansli. Under årets första fem månader hade färsk durian från landet som passerade genom Nong Khai den högsta omsättningen av alla varor och nådde mer än 2 miljarder baht (mer än 57 miljoner USD), en ökning med 364 % jämfört med samma period 2022.

Duriansortering i Chanthaburi-provinsen, Thailand i maj 2022. Foto: Xinhua

Den förkortade leveranstiden har ökat den thailändska durianexporten och även gett en utmärkt möjlighet för thailändska frukter, grönsaker och andra lättfördärvliga produkter att nå kinesiska konsumenter samtidigt som färskhet och god kvalitet säkerställs, sa Arada.

Auramon Supthaweethum, generaldirektör för Thailands handelsförhandlingsavdelning, lyfte fram den omvälvande effekten då transporterna genom den nordöstra torrhamnen Nong Khai ökade från 90,41 miljoner baht när järnvägen lanserades i december 2021 till 1,96 miljarder baht förra året.

Thailands handelsministerium uppmuntrar exportörer, särskilt av frukt och grönsaker, att utnyttja järnvägen mellan Kina och Laos, särskilt eftersom relativt höga oljepriser driver upp kostnaderna för vägtransporter.

Thunkanon Tiewsuwan, en durianexportör, sa att det vanligtvis tar 10 till 12 dagar att lasta durian på lastbilar, transportera dem till hamnar, överföra dem till fraktcontainrar och lasta dem på fartyg. Fartygen tar vanligtvis ytterligare en vecka att nå större kinesiska hamnar. "Jag funderar på att byta till höghastighetståg", sa han.

Durian har blivit en allt viktigare jordbruksexport för Thailand. Förra året var frukten värd 110 miljarder baht (3,1 miljarder dollar), nästan lika mycket som de 130 miljarder baht som Thailand tjänade på risexport.

Thailands durianexport kan komma att växa ännu snabbare i framtiden då landet planerar att bygga en egen höghastighetsjärnväg från Bangkok till Nong Khai nära gränsen till Laos. Byggandet av den första 253 kilometer långa sträckan från Bangkok till Nakhon Ratchasima påbörjades förra året och förväntas vara kommersiellt operativ år 2026.

Den andra sträckan på 355 km från Nakhon Ratchasima till Nong Khai kommer att vara färdigställd år 2028, vilket innebär att jordbruksprodukter från centrala Thailand kan nå konsumenter i Kina med höghastighetståg inom några dagar.

Det thailändska handelsministeriet har dock ännu inte justerat upp sin prognos för durianexport till Kina på grund av oro för en recession i världens näst största ekonomi och möjligheten till negativa jordbrukseffekter från El Niño-fenomenet.

Durianodlare och -handlare är oroliga för att torrt väder orsakat av El Niño kan begränsa produktionen och påverka exporten. ”Jag är orolig för både utbud och efterfrågan, eftersom durianproduktionen minskar och köpare i Kina börjar begränsa sina beställningar”, säger Somchai Chongsri, en durianodlare och -handlare i Chanthaburi-provinsen i Thailand.

En annan risk är kvaliteten. Förra veckan avvisade den kinesiska tullen 29 containrar med 300 ton thailändska durianfrukter efter att ha upptäckt att frukten hade ruttnat på grund av gulmal, ett vanligt skadedjur. Händelsen har fått den thailändska durianindustrin att oroa sig för att Kina kan tappa förtroendet och börja beställa mer från andra länder.

Phien An ( enligt Nikkei )

Källänk: https://vnexpress.net/sau-rieng-thai-lan-o-at-vao-trung-quoc-nho-tau-cao-toc-4648985.html