Det kommer inte att finnas några fler tomma rastplatser på Norra motorvägen.

TPO – I en kommentar till lösningen för att eliminera rastplatser på North-South Expressway efter att Tien Phong publicerat en artikel om detta ämne, sa Lam Van Hoang – chef för Vietnam Expressway Administration (VEA) – att han hade bett investerare att slutföra projektet med viktiga tjänster före Tet.

I en intervju med Tien Phong- reportern sade Hoang att den östra motorvägsrutten från Hanoi till Ho Chi Minh-staden för närvarande är uppdelad i två faser: Delprojekt för perioden 2017-2020 (fas 1) och delprojekt för perioden 2021-2025 (fas 2 - under uppbyggnad). Totalt har fas 1 och fas 2 totalt 23 projekt med 21 rastplatser längs rutten.

Av de totalt 11 motorvägskomponentprojekten i fas 1 finns det 10 rastplatser. Efter en period av brådskande genomförande har hittills 8 stationer (vilket motsvarar 80 %) valts ut av Vietnams järnvägsmyndighet för investerare.

”Investeraren undertecknade sedan ett projektgenomförandeavtal med Vietnams järnvägsmyndighet. Slutförandetiden enligt kontraktet är 15 till 18 månader, och arbetet med den offentliga trafiken slutförs inom 11 månader. För närvarande pågår arbetet med att utplacera rastplatser av investerarna på platsen, där de utför arbetet med att driftsätta projektet”, sa Hoang.

Platsen för rastplatsen på Mai Son - riksväg 45 har i princip färdigställts av Thanh Hoa- provinsen och överlämnats till investeraren.

Investerare har valts ut för byggandet av rastplatser i åtta nord-sydliga motorvägsprojekt, inklusive: Mai Son - Riksväg 45, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet (2 stationer), Phan Thiet - Dau Giay.

Angående den nuvarande situationen vid ovanstående rastplatsprojekt sade Hoang att rastplatsen vid de två motorvägsprojekten Mai Son - National Highway 45 och Vinh Hao - Phan Thiet (station Km205) har överlämnats av lokalbefolkningen, och investeraren genomför för närvarande projektstegen. Lokalbefolkningen har ännu inte överlämnat marken till investerarna för de tre motorvägsprojekten Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet. De återstående tre motorvägsstationerna vid Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, Phan Thiet - Dau Giay har endast delvis överlämnats av lokalbefolkningen...

Den största svårigheten med att genomföra de nuvarande rastplatserna, enligt Hoang, är att många orter ännu inte har röjt marken för det övergripande byggprojektet. Nyligen har transportministeriet utfärdat ett dokument som uppmanar provinserna Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan , Binh Thuan, Dong Nai att styra påskyndningen av detta arbete.

”Även om provinsernas folkkommittéer har varit mycket aktiva i genomförandet av projektet, går överlämnandet av platsen fortfarande mycket långsamt. Hittills, efter 3 månader, har det funnits investerare men bara 2/8 stationer har fått platsen, resten har inte överlämnats eller har bara delvis överlämnats. Denna situation är inte i linje med framstegen med implementeringen av rastplatserna på nord-sydlig motorväg”, bedömde Hoang.

Innan det kinesiska nyåret i år kommer nord-sydlig motorvägssträcka Ninh Binh – Ha Tinh att ha en officiell rastplats. Foto: Anh Trong.

Mot bakgrund av denna verklighet, tillsammans med det officiella meddelande som transportministeriet skickat till provinserna, sade Hoang, att Vietnams järnvägsmyndighet har begärt att projektledningsnämnderna (investerarna), relevanta myndigheter och enheter ska samordna med lokala myndigheter för att ta emot och överlämna platsen, ta emot platsen så snart den är tillgänglig för att organisera byggnationen så snart villkoren är uppfyllda, och följa projektens färdigställandetidsplan.

För investerare kräver Vietnams byggdepartement att snarast slutföra förfaranden för design och entreprenörsval för att påskynda projektets genomförande.

”Utveckla flexibla planer för byggandet av rastplatser, minimera nödvändiga procedurer, sträva efter att i princip slutföra nödvändiga offentliga arbeten (parkeringsplatser, toaletter, bensinstationer) så snart som möjligt för att betjäna människor och fordon som färdas på rutten, sträva efter att slutföra före kinesiskt nyår 2025 för stationer som har tillräckligt med utrymme för det” – informerade herr Hoang.

Festinriktad

Källa: https://tienphong.vn/se-het-canh-trang-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-truoc-tet-post1684817.tpo