
Passagerare som flyger från Singapore måste betala extra för grönt bränsle från och med oktober 2026.
Avgiften kommer att användas för att köpa hållbart flygbränsle, vilket bidrar till att minska flygindustrins koldioxidutsläpp.
Tilläggsavgiften kommer att inkluderas i biljettpriset, enligt Singapores civila luftfartsmyndighet. Flygbolagen måste tydligt ange det som en separat punkt på sålda biljetter. Passagerare som flyger längre sträckor kommer att betala mer eftersom längre flygningar förbrukar mer bränsle. Tilläggsavgiften gäller dock inte passagerare som reser i Singapore, skolflygningar eller flygningar för välgörenhets- eller humanitära ändamål.
Singapores mål är att hållbart flygbränsle ska stå för 1 % av den totala mängden jetbränsle som används på flygplatserna Changi och Seletar (flygplatsen för små flygplan) år 2026. Detta mål förväntas öka till 3–5 % år 2030, beroende på den globala utvecklingen och tillgången på detta gröna bränsle.
Hållbart flygbränsle ses som det mest praktiska sättet att minska koldioxidutsläppen inom flygindustrin eftersom det kan blandas med konventionellt jetbränsle och användas på befintliga flygplan utan kostsamma modifieringar. Han sa att avgiften skulle förbli oförändrad i flera år så länge målet ligger kvar på 1 %. Avgiften skulle bara ses över om det nuvarande 1 %-målet justeras i framtiden.
Den insamlade avgiften kommer att gå till Singapore Sustainable Aviation Fuel Company (SAFCo), en nybildad enhet för att köpa och hantera gröna bränsleförnödenheter till Singapores flygnav.
Denna avgift kommer att läggas till de 65,20 S$ som redan betalats av passagerare som avgår från Changi Airport. Dessa befintliga avgifter kommer gradvis att öka från april 2027 och nå 79,20 S$ i april 2030. Det innebär att en passagerare i ekonomiklass som flyger till New York kommer att betala totalt 75,60 S$ i avgifter år 2026. En passagerare i businessklass på samma flygning kommer att betala totalt 106,80 S$.
Tilläggsavgifter kommer även att tillkomma för frakttransporter och flygningar inom allmänflyg (såsom privata jetplan och charterflyg) som avgår från Singapore, med beräkningar baserade på fraktvikt eller flygplanets vingbredd.
Enligt Singapores plan för ett hållbart flygcentrum, som lanserades i februari 2024, kommer landet att samarbeta med flygindustrin för att minska utsläppen från flygplatsdrift med 20 % till 2030 jämfört med 2019 års nivåer och uppnå nettonollutsläpp från inrikes och internationell flygtrafik till 2050.
Källa: https://vtv.vn/singapore-ap-dung-phu-phi-nhien-lieu-xanh-100251112115021816.htm






Kommentar (0)