Singapore kan komma att bygga tre konstgjorda öar på 800 hektar.

[annons_1]

Singapore överväger att bygga konstgjorda öar utanför sin östkust för att skydda låglänta områden från stigande havsnivåer orsakade av klimatförändringar.

Simulerad vy från East Coast Park mot Long Island. Foto: URA — Simulerad vy från East Coast Park mot Long Island. Foto: *URA*

Ingenjörs- och miljökonsekvensstudier för den konstgjorda ö-projektet "Long Island" kommer att påbörjas 2024 och förväntas vara slutförda om fem år, sade Singapores minister för nationell utveckling Desmond Lee den 28 november. Den totala arealen av återvunnen mark i projektet kan uppgå till 800 hektar, vilket ger landet mer utrymme för bostäder, parker och industrier.

År 2019 varnade Singapores premiärminister Lee Hsien Loong för att stigande havsnivåer var ett allvarligt hot mot Singapore och att kustskyddsåtgärder skulle kunna kosta cirka 75 miljarder dollar eller mer under de kommande 100 åren.

Urban Redevelopment Authority (URA) söker allmänhetens synpunkter på Long Island, ett projekt som kan ta årtionden att utveckla. På sin webbplats säger URA att de konstgjorda öarna skulle kunna byggas högre än fastlandet, vilket skapar en "försvarslinje" mot stigande havsnivåer.

Myndigheter har studerat möjligheten att bygga en 3 meter hög havsvall längs hela kusten, med stöd av tidvattenportar och pumpstationer. Lee sa att muren var tekniskt genomförbar men inte idealisk för East Coast Park eftersom många delar av parken skulle behöva stängas av under långa perioder medan muren byggdes. Om den färdigställs skulle muren också hindra människor från att komma till stranden för rekreations- och sportändamål . Dessutom skulle pumpstationerna ta upp en yta på upp till 15 fotbollsplaner i parken.

Adam Switzer, professor vid Asian School of the Environment vid Nanyang Technological University, sa att mer djupgående studier behövs på Long Island, inklusive att undersöka projektets inverkan på kustströmmar och havsbotten. ”De potentiella effekterna på både den naturliga och den bebyggda miljön måste noggrant övervägas”, sa Switzer.

Switzer sade dock också att Singapore har erfarenhet av storskalig landåtervinning, såsom i Changi Airport-projektet, Marina Bay-finansdistriktet och Tuas Port-projektet. Enligt Koh Chan Ghee, professor i samhällsbyggnads- och miljöteknik vid National University of Singapore, bör naturliga lösningar som mangrove, marin vegetation och korallrev också tillämpas.

Thu Thao (enligt AFP )

[annons_2]
Källänk