Soc Trang föreslår att regeringen stöder 19 400 miljarder VND för att bygga Tran De-hamnen.

Soc Trang provinsiella folkkommitté föreslog att regeringen skulle prioritera investeringar i ett antal delar av Tran Des hamn med ett totalt offentligt investeringskapital på 19 403 miljarder VND som ska genomföras under 2026.

Perspektiv över Tran De-hamnen - Foto: KT

I ett officiellt meddelande till transportministeriet meddelade folkkommittén i Soc Trang-provinsen att enligt generalplanen för utvecklingen av Vietnams hamnsystem under perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, kommer Tran De-hamnen att ha terminaler för allmän last, container, bulklast och passagerare.

Tran De Port planeras offshore att ta över rollen som en gateway-hamn i Mekongdeltat, och ta emot fartyg med en kapacitet på upp till 5 000 DWT för flodhamnar; generalfartyg och containerfartyg med en kapacitet på upp till 100 000 DWT eller större när de är kvalificerade, och bulklastfartyg med en kapacitet på upp till 160 000 DWT offshore av Tran Des mynning.

Soc Trang provinsiella folkkommitté planerar att investera i Tran Des offshorehamn med en hamnarea på 411,25 hektar, varav startfasen kommer att omfatta 81,60 hektar.

Kajen har en total längd på 5 300 m och kan ta emot styckegodsfartyg, containerfartyg med en kapacitet på upp till 100 000 DWT (6 000 till 8 000 teus) och bulkfartyg på 160 000 DWT.

I den inledande fasen kommer investeringen att göras i två 800 meter långa kajer för styckegodsfartyg och containrar med en kapacitet på upp till 100 000 DWT och två bojkajer för överföring av bulklast (kol) för fartyg med en kapacitet på upp till 160 000 DWT.

Dessutom har hamnen en 9 800 m lång vall och vågbrytare (4 000 m långt i inledningsskedet); en 17,8 km lång, 28 m bred havsbro, 6 körfält (2 körfält 9 m breda i inledningsskedet är anlagda); infartsbron som förbinder havsbron med hamnen i inledningsskedet är 1,85 km lång, 28 m bred (9 m bred i inledningsskedet). Vägen bakom hamnen förbinder riksväg 91 B med havsbron, 6,3 km lång.

Hamnlogistikområdet i Tran De-hamnen förväntas bli cirka 4 000 hektar stort, inklusive: röjning av mark, byggande av interna vägar, vattenförsörjning och dräneringssystem, kraftproduktion... (uppstartsfasens område 1 000 hektar).

Den preliminära totala investeringen i Tran De-hamnprojektet är cirka 162 730 miljarder VND. Varav:

Startfasen har en total investering på 44 695 miljarder VND, inklusive 19 403 miljarder VND i offentligt investeringskapital och 25 292 miljarder VND i privat investeringskapital.

Färdigställandefasen har en total investering på 162 731 miljarder VND: offentligt investeringskapital är 46 476 miljarder VND, privat kapital är 116 255 miljarder VND.

Folkkommittén i Soc Trang-provinsen bedömde att Tran De-hamnprojektet har ett stort investeringskapital, långsam kapitalåterhämtning och investeras i ett särskilt svårt område. Utöver det kapital som kräver sociala investeringar i hamnar enligt planeringen är det därför nödvändigt att avsätta statligt budgetkapital för att investera i offentlig sjöfartsinfrastruktur, havsbroar och anslutande vägar från motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang till Tran De-hamnen.

Därför föreslog folkkommittén i provinsen Soc Trang att transportministeriet skulle behandla och godkänna regeringens prioriterade investeringar under perioden 2025-2030 för följande poster: byggande av en väg bakom hamnen som ansluter till Tran Des offshorehamn; byggande av en havsbro; vågbrytare, sjöfartsled och vändbassäng med ett totalt kapital på 19 403 miljarder VND.

Källa: https://tuoitre.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19-400-ti-dong-xay-cang-tran-de-20250206101013068.htm