SpaceX har framgångsrikt sköt upp världens kraftfullaste raket, Starship V3.

SpaceX har framgångsrikt uppskjutit sin första Starship V3-raket, vilket förbättrar dess transportkapacitet och förbereder sig för månuppdrag i Artemis-programmet.

SpaceXs prototyp av jätteraketen Starship V3 gjorde sin första uppskjutning ut i rymden från Texas klockan 17:30 den 22 maj (05:30 den 23 maj Hanoi- tid).

Detta uppdrag, med kodnamnet Flight 12, var en suborbital uppskjutning. Företaget hade inte som mål att återvinna och återanvända raketstegen, så de återvände inte till basen utan landade i havet.

Under uppskjutningen fungerade en av de 33 motorerna i det nedre Super Heavy-boostersteget inte, men uppskjutningen fortsatte. Några minuter senare separerade Super Heavy-boostern från skepp 39 – det övre steget i Starship V3-raketen.

Starship fortsatte sin resa trots att en av dess sex motorer slutade fungera, vilket tvingade de återstående fem motorerna att elda längre för att kompensera. Dan Huot, en talesperson för SpaceX, uppgav att Starship V3 förblev i omloppsbana "inom acceptabla gränser". Samtidigt återvände Super Heavy till jorden och kraschade i Mexikanska golfen.

Detta är den 12:e testflygningen med Starship sedan 2023, men det är den första uppskjutningen i år och även den första för V3 – den senaste versionen av Starship som ersätter V2, som framgångsrikt genomförde sin sista testflygning i mitten av oktober förra året.

V3:an är den största och kraftfullaste raketen som någonsin byggts och når en höjd på cirka 124 meter. V3:ans supertunga boostersteg är utrustat med 33 Raptor 3-motorer, som uppskattas ge cirka 8,2 miljoner kg dragkraft vid lyftning, nästan 10 % mer än tidigare supertunga generationer. Ship, det övre steget i V3:an, använder 6 Raptor 3-motorer, vilket genererar över 1,5 miljoner kg dragkraft.

Med denna design har Starship V3 en betydligt större nyttolastkapacitet och kan bära 100 ton last till låg omloppsbana runt jorden, vilket vida överstiger V2:ans 35 ton. V3 är också cirka 1,5 meter högre och har ett nytt dockningssystem i två nivåer. Dessutom har V3 bara tre istället för fyra stabiliserande fenor för nedstigning, var och en cirka 50 % större än fenorna på V2.

Även om SpaceX inte har för avsikt att återta Ship 39, verkar detta steg av raketen ha "överlevt" återinträdet i atmosfären utan några tecken på utbränd värmesköld, vilket setts i några nyligen genomförda testflygningar.

V3 lyfte från uppskjutningsplatta nummer 2, en ny uppskjutningsplatta med uppgraderingar som möjliggör snabbare raketåterhämtning och enklare förberedelser, vid SpaceX Starbase i södra Texas. "Ny raket, ny uppskjutningsplatta, vi lär oss mycket om dessa system när vi använder dem för första gången", sa Dan Huot, en talesperson för SpaceX.

Tjugo minuter efter uppskjutningen började V3 skjuta upp de 22 testsatelliterna av typen Starlink-internet som den bar. Bland dessa fanns två "Dodger Dogs"-satelliter utrustade med kameror, vilka hjälpte till att fotografera Starship i rymden. Space bedömde att denna process gick smidigt och mycket snabbare än tidigare utplaceringar av nyttolast.

Femtio minuter efter uppskjutningen började rymdskepp 39 sin återinträde i atmosfären. Ungefär klockan 18:40 den 22 maj (06:40 den 23 maj i Hanoi-tid) landade Starship i Indiska oceanen med båda motorerna, lutade nedåt och exploderade som förväntat. Testet avslutades till applåder och jubel från SpaceX-anställda.

SpaceX designade Starship för att vara helt återanvändbart och har framgångsrikt återställt supertunga boostersteg med hjälp av uppskjutningstornets "stång"-armar och fångat boostern i luften.

Företaget har dock ännu inte försökt att erövra rymdskeppets övre del. Beroende på resultatet av den första V3-uppskjutningen kan SpaceX komma att försöka med detta i det kommande uppdraget Flight 13 eller 14.

V3 är en stor uppgradering jämfört med sina föregångare, V2 och V1, och innehåller viktiga komponenter som förbättrar farkostens operativa kapacitet, inklusive en dockningsport för tankning i rymden.

Denna förmåga kommer att vara avgörande för framtida uppdrag, när Starship behöver flyga bortom låg omloppsbana runt jorden, som i NASA:s Artemis-program.

NASA har tecknat ett kontrakt med SpaceX för att använda Starship som en av månlandarna för Artemis-programmet. Deadline för att färdigställa farkosten närmar sig snabbt.

Artemis III-uppdraget, som är planerat till slutet av 2027, kommer att skicka rymdfarkosten Orion och dess besättning in i låg omloppsbana runt jorden för att möta och docka med Starship, och därigenom utvärdera de två farkosternas anslutning i omloppsbana. Om det lyckas kommer Starship att transportera astronauter till månens yta i Artemis IV-uppdraget, som är planerat till 2028.

SpaceX, Autoutveckling

Källa: https://khoahocdoisong.vn/spacex-phong-thanh-cong-ten-lua-starship-v3-manh-nhat-the-gioi-post2149101373.html