Trenden och attraktionskraften med elbilar exploderar i världen.

Elbilar kommer inte att översvämma amerikanska vägar över en natt, men det går inte att förneka att deras attraktionskraft växer...

Tesla elbil vid en laddningsstation i Hawthorne, Kalifornien, USA. (Källa: Shutter Stock)

Den amerikanska regeringen planerar ändringar av bilutsläppsstandarder som kommer att tvinga biltillverkare att introducera fler elbilar. År 2032 förväntas elbilar stå för ungefär två tredjedelar av alla nya bilar som säljs i USA.

Högsta prioritet

Enligt analytikern Matthias Heck från det berömda kreditvärderingsinstitutet Moody's är de mål som satts upp av den amerikanska miljöskyddsmyndigheten EPA genomförbara, men de kommer inte att bli enkla och kommer att kräva stora investeringar.

Elfordon kommer att bli mer attraktiva för konsumenter under det kommande decenniet i takt med att batteritekniken förbättras, priserna faller och statliga stödåtgärder, såsom incitament enligt den nya deinflationslagen, införs.

”Det kommer inte att hända över en natt att elbilar kommer att översvämma amerikanska vägar”, säger Chris Harto, transport- och energipolitisk analytiker på Consumer Reports. Åttio procent av bilarna på vägarna år 2032 kommer fortfarande att köras på bensin, men när konsumenter funderar på att köpa en ny bil kommer de att överväga elbilar.

Prismässigt sa Harto att elbilar kommer att kosta lika mycket som bensindrivna bilar, eller mindre. Räckvidden för elbilar kommer att utökas tack vare enkel tillgång till snabbladdningsstationer och avsevärt minskade driftskostnader.

Batterikapaciteten per laddning och laddningshastigheterna förväntas båda öka med cirka 30 % under de närmaste åren. I takt med att laddningsnätverket förbättras kommer elbilar att bli mindre svårsäljbara för konsumenter som vill ha ett bra och prisvärt fordon.

År 2032 kommer det också att finnas fler elbilar. Enligt Elizabeth Krear, vice vd för elbilar på JD Power, är den nuvarande marknadsandelen för elbilar 8,5 % och hon förväntar sig att den siffran kommer att öka till 27 % år 2026.

I Kalifornien, där elbilar är mer populära och det finns fler modeller, förväntas andelen elbilar av nybilsförsäljningen nå två tredjedelar år 2032.

Kalifornien planerar att endast tillåta försäljning av helt eldrivna fordon senast 2035, ett mål man är på god väg att uppnå, enligt Corey Cantor, analytiker på Bloomberg NEF. Så elfordon kommer sannolikt att stå för mer än 80 % av nybilsförsäljningen senast 2032, och Kalifornien i sig är en nyckelfaktor på den totala amerikanska bilmarknaden.

Rekordförsäljningstillväxt

EU har gått med på att förbjuda försäljning av bensin- och dieselbilar från och med 2035, som en del av EU:s 27-nationers ansträngningar att bygga en koldioxidneutral ekonomi senast 2050.

Enligt officiella siffror som släpptes av Europeiska unionen (EU) i början av februari 2023 ökade försäljningen av elfordon i EU till ett rekordnivå under 2022, i samband med EU-ländernas ansträngningar att ersätta fordon som använder fossila bränslen.

Försäljningen av elbilar stod för 12,1 % av nybilsförsäljningen, en ökning från 9,1 % år 2021 och 1,9 % år 2019, enligt European Automobile Manufacturers Association (ACEA).

Traditionella bensin- och dieselbilar fortsätter att tappa mark på EU-marknaden, även om de fortfarande kommer att stå för mer än hälften av regionens bilförsäljning år 2022, på 52,8 %.

2022 är ett år med stark tillväxt för hybridbilar på EU-marknaden, med en marknadsandel på 22,6 %.

Stark försäljning av elbilar i Tyskland har bidragit till att öka marknadsandelen för denna produkt på EU-marknaden.

I Norge är fyra av fem nya bilar som säljs elektriska, ett imponerande resultat för ett land som siktar på att stoppa försäljningen av fossilbränslebilar senast 2025.

Europeiska biltillverkare investerar 250 miljarder euro (272 miljarder dollar) i elbilar, säger ACEA:s ordförande och koncernchef för den franska biltillverkaren Renault Luca de Meo.

Bilindustrin växer snabbt, men antalet offentliga laddstationer har inte hållit jämna steg.

För närvarande är installationshastigheten för stationer i EU-länderna begränsad till 2 000 stationer/vecka, medan 14 000 stationer behöver installeras varje vecka för att säkerställa övergångsprocessen.

Konsumtionen av elbilar i Europa kan förklaras av bättre stödjande infrastruktur. I USA har bilköpare fler valmöjligheter och mer attraktiva kostnader. I Europa är det enklare att köpa en elbil än att köpa en bensinbil, på grund av förändrade prioriteringar hos leverantörer av komponenter och reservdelar.

Ledande position

Naturligtvis är världens största marknad för elfordon Kina. Under de senaste två åren har den årliga försäljningen i världens mest befolkade land ökat från 1,3 miljoner till hela 6,8 miljoner.

Kina förväntas fortsätta att leda den globala elbilsmarknaden år 2023, och vida omfånga USA och Europa. Enligt UBS-analytikern Paul Gong förväntas elbilsförsäljningen i Kina nå 8,8 miljoner enheter i år.

Nyckeln till Kinas förmåga att bygga och hantera en stor elfordonsindustri idag kommer från ekonomiskt stöd och stöd för utveckling av elbilsbatterier från den kinesiska regeringen.

För den sydostasiatiska marknaden är frågan om personer med relativt låga inkomster har råd att köpa elbilar? Finns det tillräckligt med ekonomiska resurser för att investera i att bygga laddningssystem?

Jämfört med europeiska länder är regionens laddningsinfrastruktur fortfarande i ett tidigt skede, och det höga priset på elfordon är inte överkomligt för den genomsnittliga konsumenten. De flesta länder är fortfarande starkt beroende av fossila bränslen för elproduktion, så användningen av elfordon kan egentligen inte minska koldioxidutsläppen.

Källa: https://baoquocte.vn/suc-hap-dan-va-xu-huong-su-dung-oto-dien-bung-no-tren-the-gioi-228505.html