Varför undviker flygplan orkaner trots att de är konstruerade för att motstå dem?

Moderna flygplan är konstruerade för att motstå några av de mest extrema väderförhållandena under flygning, inklusive orkaner. Men varför undviker flygplan fortfarande orkaner?

Vind, åskväder, blixtnedslag och turbulens är vanliga förekomster på flygplan. Piloter instrueras och tränas dock alltid för att undvika stormar för att minimera säkerhetsriskerna för flygplanet och passagerarna.

Den här artikeln ger några anledningar till varför flygplan alltid bör undvika svåra vädermönster under flygning och planera att flyga runt eller i närheten av svårt väder, enligt Simple Flying .

Moderna flygplan är konstruerade för att flyga genom stormar och andra ogynnsamma väderförhållanden. Starka vindar slår inte ner ett flygplan, och kraftigt regn skadar inte heller flygkroppen. Blixtar är inte heller ett större problem. Enligt National Weather Service träffas faktiskt ett genomsnittligt kommersiellt flygplan av blixten en eller två gånger om året.

Flygplan flyger ofta runt för att undvika stormar.

På metallflygplan fungerar flygkroppen som en Faradays bur där elektricitet leds genom utsidan (en Faradays bur är ett skal av ledande material som skyddar interiören från externa elektromagnetiska fält, och fungerar enligt principen att elektriska laddningar endast finns på en ledares yta). På kompositflygplan har ledande delar lagts till för att styra strömflödet. Även om risken för en olycka är mycket begränsad, kommer flygplan att flyga för att undvika stormar – både milda och svåra. Det bör också noteras att det inte är svårt att undvika stormar, såvida inte stormen är särskilt stor eller oväntad.

Flygrutter planeras i förväg och tar hänsyn till förväntade väderförhållanden. Detta hjälper till att undvika specifika problemområden, vilket kommer att beaktas i rutten, flygtiderna och bränslebehovet. System ombord hjälper också piloter att undvika lokalt dåligt väder.

En viktig anledning att undvika stormar är helt enkelt att göra flygningen smidigare. Starka vindar kan allvarligt påverka ett flygplans rörelser. Detta beror till stor del på turbulens i luften orsakad av förändringar i vindhastighet. Detta inträffar när lyftkraften som skapas av vingarna ökar och minskar med förändringar i vindhastighet eller riktning.

När detta sker långsamt är den märkbara effekten minimal. Men i stormiga förhållanden kan den plötsliga förändringen i lyftkraft orsaka otäck turbulens. Vingar är konstruerade för att böjas för att minimera effekten – men vi vet alla att väderförhållandena fortfarande kan vara otäcka.

Säkerhet är den viktigaste faktorn som gör att flygplan undviker stormar.

Säkerhet spelar också en stor roll. För det första, även om flygplan är konstruerade för att motstå stormar, varför riskera det? Det är mycket mer förnuftigt att omdirigera eller försena en flygning under en kort tidsperiod än att riskera att drabbas av en potentiellt svår storm. Några intressanta diskussioner från piloter på Quora belyser detta.

De påpekar att åskväder kan producera uppvindar på över 1800 meter per minut (jämfört med standardstigningshastigheten på 6 000 till 900 meter per minut). Kombinerat med risken att bli träffad av blixten flera gånger kan detta pressa ett flygplan nära sina gränser.

Det finns också säkerhetsproblem på marken. Stormpåverkan inträffar ofta på lägre höjder och kan naturligtvis ha en allvarlig inverkan på starter och landningar. Detta är ytterligare en anledning till varför det är viktigt att planera i förväg – om en storm sannolikt kommer att drabba din destinationsflygplats kan flyg bli försenade eller till och med omdirigerade.

Källa: https://thanhnien.vn/tai-sao-may-bay-van-tranh-bao-du-duoc-thiet-ke-de-chong-chiu-chung-185251112103354374.htm