Ökning av hastigheten på byggarbetsplatsen för Quang Da-bron

Entreprenören slutför byggandet av pir T4 och pir M2 (i Dien Tien kommun). Foto: CT

Numera är ingenjörer och arbetare från joint venture-entreprenören, inklusive Xuan Quang Construction Joint Stock Company (Xuan Truong-distriktet, Nam Dinh- provinsen) och Binh Dinh Traffic Design Consulting Joint Stock Company (Quy Nhon stad, Binh Dinh-provinsen), uppdelade i fyra byggteam på byggarbetsplatsen för Quang Da-broprojektet och infartsvägen till bron.

Byggarbetsplats på norra stranden (kommunen Hoa Khuong). Foto: CT

På byggarbetsplatsen på Yenflodens södra strand (i Dien Tien kommun) har arbetarna gjutit en balk och förbereder sig för att gjuta den andra brobalken; bropelare M2 reser sig högt. På norra stranden (i Hoa Khuong kommun) har pelare M1 också nått en teknisk höjd som nästan motsvarar pelare M2. Förutom huvudbron är byggenheten upptagen med att bygga infartsvägen.

Byggandet av T3-pirens bas, belägen under flodbädden i Dien Tien kommun. Foto: CT

Ingenjör Than Duc Nghia, projektledare för Xuan Quang Construction Joint Stock Company, berättade att joint venture-entreprenören för närvarande har fler än 50 arbetare, 2 borrmaskiner för pålar, 3 specialkranar, många vältar, väghyvlar, grävmaskiner etc. på byggarbetsplatsen. Följaktligen är ett byggteam specialiserat på borrning av pålar, ett team ansvarar för gjutning av balkar, ett team tillverkar pelare och pelare, och det återstående teamet gräver och fyller tillfartsvägen.

Hittills är de två grundläggande bropelarna cirka 90 % färdiga. T1-pelarfundamentet är färdigställt och formsättningen och stålarmeringen installeras för att gjuta pelarkroppen; byggnadsställningssystemet är installerat på T4-pelaren för att förbereda tillverkningen av överbalken. Vid flodbädden bygger arbetare fundamentet för T3-pelaren; borrar pålar för T2-pelaren. Entreprenören strävar efter att färdigställa den nedre delen av Quang Da-bron före årets stormsäsong.

Den 50 meter långa tillfartsvägen på södra stranden har överlämnats till investeraren av Dien Ban stad. Foto: CT

Angående infartsvägen till bron, vars längd är cirka 50 meter i Dien Tien kommun, har Dien Ban stad slutfört marköverföringen och kommer senare att bygga anslutningen av den första delen av Quang Da-bron till det norra bältesvägsprojektet i Quang Nam . Infartsvägen i Hoa Khuong kommun är 1,154 km lång, och början av rutten ligger intill riksväg 14B. Ingenjör Than Duc Nghia sa att infartsvägen på norra stranden från km0+400 till pir M1 har mark.

[ VIDEO ] - På byggarbetsplatsen för Quang Da-bron:

De senaste dagarna har arbetare varit upptagna med att göra horisontella dräneringskulvertar, restaurera bevattningsdiken, gräva och fylla vägbäddar... Inom kort, när området röjer och överlämnar platsen på någon av de första 400 meter långa sträckorna, kommer entreprenören omedelbart att påbörja byggnationen för att säkerställa projektets framsteg.

Byggandet av tillfartsvägen på norra stranden. Foto: CT

Quang Da-bron och infartsvägen godkändes av ordföranden för folkkommittén i Da Nang stad i beslut nr 1072, daterat 23 maj 2023, med en total investering på mer än 274 miljarder VND. Investeraren är styrelsen för investeringsprojekt för byggande av jordbruksarbeten och landsbygdsutveckling i Da Nang. Investeringsmålet är att ansluta trafiken mellan Hoa Vang-distriktet och Dien Ban stad och gradvis komplettera det regionala trafiknätet.

Entreprenörer återställer bevattningskanaler som påverkats av projektet. Foto: CT

Quang Da-bron och anslutningsvägen till riksväg 14B i norr, den norra bältesvägen i Quang Nam i södra Yenfloden, kommer att främja den socioekonomiska utvecklingen i Hoa Vang och Dien Ban. Samtidigt spelar den en roll i att förbinda en viktig utrikestrafikaxel mellan Quang Nam och Da Nang, och sprider dess påverkan till angränsande orter (som Dai Loc-distriktet, Hoi An stad...).

Quang Da-bron och infartsvägsprojektet påbörjades den 14 december 2023; byggtiden 510 dagar. Slät väg av klass IV, konstruktionshastighet 60 km/h; tvärsnittsskala 4 körfält.

Vägunderlagets bredd i Da Nang är 34 m; varav vägytan är 14 m bred (7 m bred på varje sida), den förstärkta vägrenen är 0,5 m bred på varje sida, grusrenen på varje sida är 5 m bred, mittremsan och säkerhetsremsan är 9 m breda.

Vägunderlaget i Quang Nam är 27 meter brett; varav vägytan är 14 meter bred (7 meter bred på varje sida), trottoaren på varje sida är 5 meter bred, mittremsan och säkerhetsremsan är 3 meter breda.

Quang Da-bron är 204 m lång och 22 m bred; vägytan över bron är 14 m bred (7 m bred på varje sida), säkerhetsremsan är 1 m bred på varje sida, mittremsan är 2 m bred och räcket och gångbanan på varje sida är 2 m breda.

Källa: https://baoquangnam.vn/tang-toc-tren-cong-truong-cau-quang-da-3137206.html