Påskynda genomförandet av vidarebosättningsprojekt

kubikmeter 1 — Omedelbart efter att ha fått mark för utjämning fokuserade entreprenören på att påskynda byggprocessen för omlokaliseringsområdet som betjänar projektet i Hoa Vang-distriktet (gamla distriktet), i strävan att färdigställa trafikvägarna i omlokaliseringsområdet senast den 30 september. Foto: TRONG HUNG

liv och rörelse på byggarbetsplatsen

I augusti myllrade byggarbetsplatsen för omplaceringsområde nummer 1 i Ba Na kommun, som ska röja motorvägen Hoa Lien - Tuy Loan, som täcker dussintals hektar, av maskinljud från tidig morgon till skymning. Konvojer av dumprar och lastbilar som transporterade jord och stenar, grävmaskiner som jämnade och vältade marken, vilket skapade en livlig och angelägen arbetsatmosfär.

Herr Nguyen Duc Nam, biträdande direktör för styrelsen för prioriterade infrastrukturinvesteringsprojekt i Da Nang City, sa: Projektet godkändes genom beslut nr 1183/QD-UBND daterat 7 juni 2024, byggstarten var i april 2025 och har en varaktighet på 300 dagar. Inledningsvis, på grund av bristen på mark för utjämning, var framstegen tvungna att vara "långsamma". När 340 000 m3 mark lades till, "accelererade" byggarbetsplatsen omedelbart.

"Med marken redo, maskineriet i full kapacitet och byggteamet som arbetar kontinuerligt är vi fast beslutna att överlämna mark för återbosättning så snart som möjligt till hushåll som drabbats av motorvägsprojektet Hoa Lien - Tuy Loan", betonade Nam.

Representanten för joint venture-entreprenören Phu Vinh Construction Company Limited - Seen Engineering Joint Stock Company sa att de har mobiliserat dussintals mekaniska fordon och arbetare som arbetar 3 skift/dag. Varje dag dumpar byggarbetsplatsen 1 000–1 200 m3 ^jord för att jämna ut marken, samtidigt som dräneringssystemet och trafikinfrastrukturen implementeras. Trots de höga materialpriserna och transportkostnaderna justerar entreprenören fortfarande byggorganisationen för att minska kostnaderna samtidigt som kvaliteten säkerställs, särskilt inom dränering, vägunderlag och banvallsdetaljer.

Avlägsnar materialflaskhalsar, påskyndar röjning av byggarbetsplatser

Projektet för återbosättningsområde nr 1 har en yta på nästan 11 hektar, med en total investering på nästan 218 miljarder VND. Efter färdigställandet kommer 237 tomter att tilldelas hushåll som kommer att röjas längs motorvägen Hoa Lien - Tuy Loan. Projektet har dock fortfarande fastnat i tomtrensning; av 230 ärenden som behöver rensas har endast 121 ärenden slutförts.

Med hjälp av markresurser påskyndar återbosättningsområdets projekt nr 1 röjningen av platsen och strävar efter att slutföra den enligt den fastställda planen. Foto: TRONG HUNG

Samtidigt pågår omplaceringsprojektet som betjänar byggarbetena i Hoa Vang-distriktet (gamla distriktet) med en yta på nästan 5,7 hektar, en total investering på nästan 79 miljarder VND och uppdelat i 7 stora tomter. Efter färdigställandet kommer 168 omplaceringstomter att arrangeras för människor. Detta projekt har dock bara återupptagits byggandet i mer än en månad nu efter en period av brist på mark för utjämning.

Herr Luu Cong Linh, chefskonsult för projektövervakning (styrelseledamöter för prioriterade infrastrukturinvesteringsprojekt i Da Nang City), informerade att entreprenörerna omedelbart påskyndade arbetet när marken från soptunneprojekt nummer 7 kompletterades.

”Vi strävar efter att färdigställa trafiksystemet i omplaceringsområdet senast den 30 september. Vi hoppas att City Land Fund Development Center kommer att samordna med de lokala myndigheterna för att röja de återstående 109 filerna. Så snart vi har mark kommer vi att jämna ut den”, föreslog Linh.

Enligt Linh har omplaceringsprojektet som betjänar Hoa Vang-distriktet (gamla) ett antal stora tomter färdigställts och 56 omplaceringstomter har överlämnats till befolkningen. Målet är att färdigställa trafikinfrastrukturen före den 30 september och att få omplaceringsprojekt nummer 1 "mållinjen" i april 2026.

Därför är byggenheter skyldiga att säkerställa säkerhet, miljösanering och upprätthålla tillräckligt med mänskliga resurser; problem med el och dränering måste lösas snabbt.

Herr Nguyen Minh Huy, chef för styrelsen för investerings- och byggprojekt för transport och jordbruk i Da Nang, sade att många omlokaliseringsprojekt ligger efter schemat på grund av utgångna landminor, planeringsproblem eller ofullständiga miljöförfaranden. Sedan juni har staden snabbt reglerat lagliga landminor, lagt till nya minor och skapat förutsättningar för entreprenörer att påskynda byggandet.

Enligt stadens projektledningsstyrelser har entreprenörer tidigare varit tvungna att hitta sina egna materialkällor, men nu har stadens folkkommitté samordnat från andra projekt, vilket avsevärt löst bristen på fyllnadsjord.

Projektledningsnämnderna föreslog också att staden skulle bibehålla denna mekanism på ett mer flexibelt sätt, vara beredd att överföra mark mellan projekt och förkorta tillståndsförfarandena för att undvika avbrott i byggarbetet.

För att säkerställa projektets framsteg kräver staden att investerare nära samordnar med byggavdelningen och leverantörer, rapporterar regelbundet och inrättar ett tvärvetenskapligt övervakningsteam för att kontrollera kvaliteten ända från nivellering och vägunderlag till teknisk infrastruktur.

Således blomstrar vidarebosättningsprojekten i Da Nang och för med sig en ny anda. Staden siktar på att färdigställa viktiga vidarebosättningsområden senast 2026, vilket i princip utplånar den "markskuld" som har varat i många år.

Samtidigt kommer regeringen att se över reservmarkfonden och utveckla en flexibel överföringsmekanism mellan projekt för att säkerställa att den tidigare situationen med långsam marktilldelning inte återuppstår.

Källa: https://baodanang.vn/tang-toc-trien-khai-cac-du-an-tai-dinh-cu-3299399.html