Kinas ledande järnvägskoncern vill bygga stadsjärnvägar i Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

Statsministern tog emot Ton Vinh Khon, styrelseordförande för Dalian Locomotive and Railway Car Corporation (CRRC) - Foto: DOAN BAC

På eftermiddagen den 24 juni, under sin arbetsresa till Kina, tog premiärminister Pham Minh Chinh emot Ton Vinh Khon, styrelseordförande för Dalian Locomotive and Railway Car Company Limited (CRRC), och Vuong Tieu Quan, vice vd för Power Construction Corporation of China (PowerChina).

När premiärministern tog emot Ton Vinh Khon sa han att Vietnam och Kina behöver främja samarbetet ytterligare och knyta samman de två ekonomierna , inklusive järnvägssektorn. Detta är också ett område där Vietnam har viktiga och brådskande behov under den nuvarande perioden.

Byggande av järnväg med standardspår

Enligt premiärministern har Vietnam för närvarande över 2 000 km järnväg med över 300 stationer, men utnyttjandet av järnvägen är inte särskilt effektivt. Mot bakgrund av många förändringar i världen och regionen har järnvägstransporter många fördelar jämfört med andra typer av transporter, såsom kostnad och lämplighet för vissa varor.

I och med att Vietnam och Kina undertecknade det gemensamma uttalandet, fördjupade och stärkte det omfattande strategiska samarbetspartnerskapet och byggde en gemenskap för gemensam framtid av strategisk betydelse, enades de två sidorna om att ansluta järnvägar med standardspår över gränsen.

Inklusive främjande av standardspårvägsförbindelser över gränsen mellan Vietnam och Kina.

Forskning för att främja byggandet av standardspårig järnväg Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, forskning om standardspåriga järnvägslinjer Dong Dang – Hanoi, Mong Cai – Ha Long – Hai Phong vid lämplig tidpunkt; Vietnam planerar att fortsätta utveckla urbana järnvägslinjer i Hanoi, särskilt linjen som förbinder Hoa Lac High-Tech Park och i Ho Chi Minh-staden.

President Ton Vinh Khon uttryckte stor vikt och beredskap att delta i byggandet av järnvägslinjer som förbinder de två länderna, såväl som stadsjärnvägsprojekt i Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

Han bekräftade att CRRC är redo att tillhandahålla heltäckande, högteknologiska lösningar, främja lokalisering, dela erfarenheter, stödja utbildning av personal och utveckla områden som transport och ny energi, vilket bidrar till att främja relationerna mellan de två länderna.

Premiärminister Pham Minh Chinh sade att det är nödvändigt att maximera rollen för de två ländernas statliga företag och grupper inom järnvägssektorn, lära av tidigare projekt och fortsätta att genomföra specifika samarbetsprojekt så effektivt och snabbt som möjligt, i en anda av "harmoniska fördelar och delade risker".

Följaktligen föreslog han att CRRC skulle studera samarbete med Vietnam Railway Corporation och vietnamesiska företag inom produktion, tekniköverföring för tillverkning av lok och vagnar, utbildning av mänskliga resurser och kapitalstöd.

De två sidorna behöver börja arbeta med specifika frågor, delta i att bygga högkvalitativa och effektiva järnvägsprojekt, bidra till utvecklingen av järnvägsindustrin i Vietnam; och välkomna CRRC att delta i andra projekt och områden som ny energi.

Kinesisk energikoncern erbjuder sig att delta i kraftprojekt – Foto: DOAN BAC

Förslag om att bygga vindkraft i norr

Vid mötet med ledarna för Power Construction Corporation of China (PowerChina) bad premiärministern gruppen att främja resultaten av samarbetet i Vietnam, fortsätta investera och utöka sina verksamhetsområden inom järnvägsindustrin och förnybar energi...

Vietnam välkomnar och uppmuntrar utländska företag med potential, kapital, tekniska och teknologiska resurser, inklusive PowerChina Group, att delta i forskning och samarbete inom järnvägsprojekt som ledarna för de två länderna har kommit överens om att främja, samt stadsjärnvägsprojekt i Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

Inom energisektorn sa premiärministern att Vietnam fortsätter att finslipa sina institutioner och sin politiska ram genom att förbereda sig för att utfärda ett dekret om direkt elköpsmekanism (DPPA), om mekanismen och policyerna för att uppmuntra utvecklingen av egenproducerad och egenförbrukad solenergi på tak, och om mekanismen för att utveckla kraftprojekt som använder naturgas och LNG.

PowerChinas vice vd Vuong Tieu Quan presenterade processen för PowerChinas verksamhet i Vietnam från 2000 till nutid inom energisektorn med ett totalt kontraktsvärde på mer än 9 miljarder USD, med vattenkraftprojekten Lai Chau och Son La, kustvärmekraftverket Vinh Tan, mer än 23 solkrafts- och vindkraftsprojekt...

Han bekräftade att PowerChina önskar och är redo att stärka samarbetet med vietnamesiska partners inom utveckling av järnvägar, stadsjärnvägar, ny energi och vindkraft (särskilt i norr).

Källa: https://tuoitre.vn/tap-doan-xe-lua-hang-dau-trung-quoc-muon-lam-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-va-tp-hcm-20240624202830207.htm