Att undanröja svårigheter, påskynda motorvägens framfart genom Phu Yen

Entreprenörer mobiliserar mänskliga och materiella resurser för att påskynda byggandet av motorvägen genom Phu Yen -provinsen. Väderproblem och materialgruvor hindrar dock framstegen i detta viktiga projekt.

Svårigheter att "hålla" utgången

Nord-syd-motorvägen genom Phu Yen-provinsen omfattar två delprojekt: Quy Nhon - Chi Thanh och Chi Thanh - Van Phong. Enligt reportrar från Giao Thong Newspaper samlade entreprenören under de första dagarna av 2025 en rad maskiner och arbetare på byggarbetsplatsen för att påskynda projektets framsteg. Byggprocessen står dock fortfarande inför många svårigheter.

Vägbankssektionen för Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company vid Chi Thanh - Van Phong-projektet stötte på svårigheter på grund av ihållande regnväder.

Paket XL02, delprojektet för sträckan Chi Thanh - Van Phong, är över 24 km långt. Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company utför byggnation av över 8,6 km.

Under den senaste tiden har detta företag alltid säkerställt att brobyggnadsteamen har arbetat normalt, så att broarnas framsteg längs rutten alltid har garanterats och legat före schemat. Under de sista två månaderna 2024 har dock vädret i Phu Yen-provinsen varit kontinuerligt regnigt, så arbetet med att fylla vägbanan har stött på många svårigheter.

Det är januari 2025 men byggvolymen för den första fasen av vallen för att hantera sättningar är fortfarande inte tillräcklig. Enligt Le Minh Phuong, representant för North Central South Infrastructure Construction Joint Stock Company, har vallens framsteg på den vägsträcka som företaget byggt bara nått mer än 45 % eftersom vallens utnyttjande inte uppfyller den erforderliga kapaciteten.

Företaget har tillstånd att utvinna jord i stenbrottsområdet Cay Tra i Dong Hoa för att fylla vägbotten. Den initiala utvinningskapaciteten är cirka 3 000 m3 jord/dag. I verkligheten utvinns dock endast 1 500 m3 jord/dag på grund av den stora mängden berg i jorden.

Det är känt att under prospekteringsborrningen var den initiala bedömningen av mängden berg i jorden vid Cay Tra-gruvan endast cirka 30 %, men mängden berg som utvanns var mer än 50 %.

Inom den närmaste framtiden kommer företaget att distribuera arbetare, utrustning och motorcyklar för att arbeta i treskift, fyra arbetslag, och arbeta under måndagen för att kompensera för förseningen. De kommer att föreslå några lösningar för att påskynda arbetet på de platser som väntar på att vägbotten ska sjunka.

På många vägsträckor genom Phu Yen har vallarbetet stannat av.

Enligt projektledningsnämnd 7 ( transportministeriet , investeraren) stötte exploateringen av gruvorna Cay Tra och Hoc Thuan på många svårigheter på grund av förekomsten av många stenblock och överblivna bergarter. Även om entreprenörerna aktivt fyllde på berget för att utnyttja vägbotten, gjorde det regniga vädret det mycket svårt att säkerställa säker exploatering från de höga bergen. Den genomsnittliga fyllningsvolymen för de tre entreprenörerna (norrcentral, söder, central, Tu Lap) var mycket liten, cirka 1 500–4 000 m3/dag. Under den senaste månaden har det ihållande regniga vädret orsakat många svårigheter för entreprenörerna, särskilt fyllningsarbetet.

På sträckan Quy Nhon - Chi Thanh mobiliserar byggenheter 825 lok, tillsammans med 1 700 arbetare och ingenjörer för att utplacera 75 byggteam längs hela rutten.

Herr Tong Sy Dat, chef för den tekniska avdelningen vid Joint Venture Management Board för paket 13-XL, Quy Nhon - Chi Thanh Component Project, sa att paketets framsteg uppfylldes. Vissa platser längs byggvägen stötte dock på svårigheter på grund av förändringar i geologin jämfört med den tekniska konstruktionen, så entreprenören var tvungen att ändra sluttningens förstärkningsplan och justera lutningskoefficienten på vissa platser för att säkerställa sluttningens stabilitet.

Ansträngningar för att påskynda projektets framsteg

Trots många svårigheter är entreprenörerna på projekten Quy Nhon - Chi Thanh och Chi Thanh - Van Phong mycket fokuserade och utnyttjar varje solig dag för att öka produktionen.

Representanten för styrelsen för 13-XL-paketet inom Quy Nhon-Chi Thanh-projektet sa att enheten från och med nu och fram till kinesiskt nyår 2025 kommer att fokusera på byggnadsarbete. För närvarande arbetar enheten i 3-skift, 4-skift och utnyttjar gynnsamt väder för att påskynda paketets framsteg. Beroende på de faktiska förhållandena och beslutsamheten att påskynda färdigställandet har projektet hittills nått över 63 % av volymen.

Entreprenörer har asfalterat vägen Chi Thanh - Van Phong.

Vid Chi Thanh-Van Phong-projektet har entreprenörerna Deo Ca Group och Phuc Loc Group nu börjat asfaltera vägytan i XL-01-paketet för detta projekt. Detta är en viktig milstolpe som avgör hela projektets framsteg.

För att öka produktionen ber projektledningsgrupp 7 entreprenörerna att arbeta övertid och öka antalet arbetslag för att hantera borttagning av överliggande lager (sprängning för att bryta stenblock och överblivna bergarter). När väderförhållandena tillåter kommer de att transportera och krossa berget för att fylla vägbotten för de normala sektionerna. Dessutom kommer prioritet att ges åt att samordna jord för att fylla sektionerna med svag jordbehandling.

För entreprenörer som ligger efter schemat, eftersom den återstående volymen huvudsakligen består av normalt grundarbete och grundarbete i en etapp med behandling av svag jord, är entreprenören skyldig att arbeta övertid, lägga till fler skift, lägga till utrustning och maskiner för byggnation eller lägga till andra entreprenörer inom eller utanför konsortiet för att påskynda grundarbetets framsteg.

Quy Nhon-Chi Thanh Expressway har en total längd på 61,7 km (exklusive 5,1 km genom Cu Mong-tunneln). Av detta är sträckan genom Binh Dinh-provinsen cirka 19,6 km och genom Phu Yen-provinsen cirka 42,1 km. Projektet har en total investering på nästan 15 000 miljarder VND, med Project Management Board 85 som investerare.

Motorvägen Chi Thanh - Van Phong har en total längd på över 48 km och går genom distriktet Tuy An, staden Tuy Hoa, distriktet Phu Hoa, distriktet Tay Hoa och staden Dong Hoa i provinsen Phu Yen. Projektet har en total investering på över 10 700 miljarder VND, investerad av projektledningsnämnd 7 (transportministeriet). Projektet startade den 1 januari 2023 och kommer att slutföras under fjärde kvartalet 2025.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-kho-khan-day-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-192250112151841099.htm