Vid ceremonin bad Tran Duy Dong, ordförande för Vinh Phuc -provinsens folkkommitté, transportdepartementet att snarast samordna med berörda avdelningar och grenar för att slutföra procedurerna för att stänga järnvägsövergången vid bron.
Enligt investerarens rapport finns det dessutom fortfarande vissa problem relaterade till kompensation och röjning av plats för hjälpmedel under bron samt förfaranden för att stänga järnvägsövergången vid brons byggarbetsplats, trots att överfartsprojektet – projektets huvudsakliga del – har slutförts och är driftberättigat.
Vinh Phuc provinsiella folkkommitté organiserade öppnandet av järnvägsöverfarten på Nguyen Tat Thanh-gatan.
Inför ovanstående problem instruerade Tran Duy Dong investeraren att fortsätta samordna med relevanta avdelningar, filialer och Vinh Yen Citys folkkommitté för att lösa relaterade problem och snart slutföra hela projektet enligt den godkända designen .
Nguyen Tat Thanh-järnvägsöverfarten investerades i och byggdes för att lösa trafikstockningarna som har varat i många år vid korsningen mellan järnvägen Hanoi -Lao Cai och Nguyen Tat Thanh-gatan. Bron har en total längd på 752 meter, huvudbron är 368,6 meter lång.
Bron har 8 spann (2 huvudspann och 6 infartsspann), med snedkabelteknik och stiliserade torn; brons bredd är 22,5 m; den totala projektinvesteringen är 488 miljarder VND, med offentligt investeringskapital från provinsbudgeten.






Kommentar (0)