I ett tal vid evenemanget lovade premiärminister Pham Minh Chinh att regeringen skulle genomföra de "5 principerna" och bidra till att skapa ett nationellt logistiskt ekosystem som är "Smart - Modernt, Grönt, Digitalt - Konkurrenskraftigt - Effektivt".
Även industri- och handelsminister Nguyen Hong Dien; sekreterare för Da Nangs stadspartikommitté Le Ngoc Quang; ledare för departement, ministerier, filialer och centrala myndigheter; ledare för provinser och städer; talare, ekonomiska experter; ledare för föreningar och logistik-, produktions- och exportföretag i hemlandet och utomlands.
Topp 5 i ASEAN inom logistik
Vietnam Logistics Forum är ett årligt evenemang, som startade 2013 och leds av industri- och handelsministeriet, med målet att främja utvecklingen av logistiktjänster, stärka logistiklänkarna med tillverknings- och import-exportindustrier, och samtidigt vara en plats för dialog, utbyte och uppdatering av viktig information om den inhemska och internationella logistiksektorn.
Med temat "Vietnam Logistics - Reaching into a New Era" är 2025 års forum både ett evenemang som fortsätter den årliga aktivitetsserien och uttrycker strävan att lyfta logistikbranschen i en period av stark omvandling. Forumet hålls under två dagar, den 28 och 29 november. Varav den 28 november ägnas åt fältundersökningar vid hamnar och logistikcenter i Da Nang och orter i regionen. Den 29 november kommer plenarsessionen och workshopen om "Att hitta banbrytande möjligheter för logistik i den centrala regionen" att äga rum.
Premiärminister Pham Minh Chinh och delegater donerar för att stödja människor i att övervinna konsekvenserna av naturkatastrofer - Foto: VGP
Vid öppnandet av forumets plenarsession deltog premiärminister Pham Minh Chinh och delegater från Vietnam Logistics Forum 2025 i lanseringsceremonin för att stödja människorna i Centrala höglandet och centrala Vietnam som drabbats av stormar och översvämningar. Det totala beloppet på 308 miljoner VND kommer att överföras av Vietnams fosterlandsfrontkommitté i Da Nang City till människor som drabbats av naturkatastrofer, stormar och översvämningar.
Vid plenarsessionen utbytte och diskuterade ledare för statliga förvaltningsmyndigheter, logistikföretag, branschorganisationer, experter och internationella organisationer situationen för Vietnams logistikindustri; framsteg, svårigheter, hinder och föreslagna specifika lösningar; främjade samarbete mellan logistikföretag och orter, vilket bidrog till att koppla samman utbud och efterfrågan på logistiktjänster över hela landet; och policyer för logistikutveckling i Vietnam.
Deltagarna föreslog strategier för logistikutveckling på medellång och lång sikt; policyer för att stödja logistikutveckling, såsom reform av administrativa förfaranden, investeringar i infrastruktur, utbildning av personal samt tillämpning av teknik och digital omvandling för att förbättra den operativa effektiviteten och konkurrenskraften inom Vietnams logistiksektor.
I ett tal vid forumet framförde premiärminister Pham Minh Chinh de bästa hälsningar och gratulationer från generalsekreterare To Lam och parti- och statsledarna till hela forumet och sa att forumet är av stor betydelse för att främja en snabb och hållbar utveckling av logistikbranschen – en bransch som spelar en viktig roll i varucirkulationen och är en av "pelarna" som främjar nationell konkurrenskraft.
Premiärministern erkände och uppskattade presentationerna från delegater och talare vid forumet och betonade att partiet och staten har ägnat stor uppmärksamhet åt och har haft många viktiga strategier och investerat resurser för att utveckla logistikbranschen. Tack vare detta har många uppmuntrande resultat uppnåtts. Tillväxttakten för logistiktjänster är snabb och stabil och når i genomsnitt 14–16 %/år, vilket bidrar direkt till den årliga BNP på 4,5–5 % av BNP. Vietnam rankade 43:e av 139 länder i Logistics Performance Index (LPI) och är bland de 5 bästa i ASEAN tillsammans med fyra länder: Singapore, Malaysia, Thailand och Indonesien.
I Vietnam har logistikkostnaderna minskat till cirka 16 % av BNP, vilket sparar miljarder dollar varje år för import- och exportföretag. Investeringar i logistikinfrastrukturen har gjorts synkront, särskilt i nätverket av hamnar, flygplatser, motorvägar och logistikcenter i viktiga ekonomiska zoner. Logistiksektorn växer sig starkare med mer än 34 000 företag, av vilka många har ett starkt engagemang i den globala leveranskedjan och tillämpat högteknologi inom driftsledning. Frihandelsavtal skapar också en gynnsam miljö för Vietnams logistik för att djupt integrera och expandera den internationella servicemarknaden på alla nivåer.
”Dessa resultat har direkt bidragit till att förbättra varors konkurrenskraft, minska import- och exportkostnader, främja tillväxten av internationell handel och inhemsk varucirkulation”, bekräftade premiärministern.
Premiärministern påpekade dock också öppet att Vietnams logistikindustri fortfarande har brister och begränsningar, såsom: logistikkostnaderna i Vietnam är fortfarande höga jämfört med andra länder i regionen; regionala anslutningar och infrastrukturförbindelser är ännu inte synkroniserade, begränsade och lätt drabbade av naturkatastrofer; småskaliga logistikföretag står för majoriteten, har svag konkurrenskraft, saknar stora företag och har ännu inte bildat ett nationellt logistikcenter för internationell godstransport; brist på högkvalitativ, välutbildad och professionell personal som är lämplig för den internationella arbetsmiljön; logistikinstitutionerna har inte hållit jämna steg och förbättrats; digital transformation och grön transformation inom logistik är fortfarande begränsade...
”Dessa begränsningar kräver att vi förnya vårt utvecklingstänkande, och starkt skiftar från ”stödja, fragmentera, småskalighet” till ”skapa och betjäna utvecklingen av modern, smart logistik”; och gradvis skiftar från ”ledningstänkande” till ”skapa och betjäna” i enlighet med andan i den vietnamesiska strategin för utveckling av logistiktjänster som nyligen utfärdats av premiärministern”, konstaterade premiärministern.
Premiärminister Pham Minh Chinh besöker utställningsmontrar på Vietnam Logistics Forum 2025 - Foto: VGP
Premiärministern utvärderade fördelarna med Vietnams geopolitiska och geoekonomiska position inom logistikutveckling för att bidra till att uppnå två strategiska mål på 100 år, inklusive en genomsnittlig tvåsiffrig tillväxt under de kommande åren, och sa att logistiken måste växa proportionellt. I synnerhet måste andelen mervärde för logistiktjänster i bruttonationalprodukten uppgå till 5–7 %; den genomsnittliga årliga tillväxttakten måste uppgå till 12–15 %; logistikkostnaderna jämfört med bruttonationalprodukten måste minska till motsvarande 12–15 %...
Med ovanstående mål i åtanke sa premiärminister Pham Minh Chinh att det är nödvändigt att finslipa institutioner, politiska mekanismer och logistikplanering för att säkerställa stabilitet, synkronisering, transparens, genomförbarhet och drastiskt minska administrativa förfaranden och hinder för att minska implementeringskostnaderna för människor och företag. Utveckla "grön" och "digital" logistikinfrastruktur; koppla samman logistikdatabaser; stärka det internationella samarbetet kring grön logistik och koldioxidsnål logistik och upprätthålla en hög mervärdesgrad på cirka 20–25 % till 2030. Utbilda mänskliga resurser för att bidra till utvecklingen av grön logistik, digital logistik och smart och modern utveckling. Utveckla multinationella logistikföretag och delta i globala värdekedjor.
Samtidigt, bygg en mekanism för att mobilisera resurser för att utveckla logistiken i en grön, digital, modern och smart riktning. Logistikhanteringen måste vara smart genom att koppla samman företag, förvaltningsmyndigheter, tull, banker, försäkringar och transporter; uppmuntra innovation och startups, särskilt startups inom digital teknik, transportförbindelseplattformar, lagerhantering och e-handel. Utveckla logistiktjänster såsom bank, försäkring, finans, sjukvård och utbildning. Koppla samman vietnamesisk logistik med internationell logistik, eftersom "enhet skapar styrka, samarbete skapar fördelar och dialog stärker förtroendet".
Regeringen vidtar "5 åtgärder" för att utveckla logistiken
På grundval av detta begärde premiärministern att industri- och handelsministeriet snarast skulle vägleda och samordna med ministerier, filialer, orter, föreningar och logistikföretag för att korrekt genomföra färdplanen för Vietnams strategi för utveckling av logistiktjänster för perioden 2025–2035, med en vision fram till 2050.
Finansministeriet ska finslipa organisationen och den operativa mekanismen för den nationella styrkommittén för ASEAN:s enda fönster, nationell enda fönster och handelslättnader; starkt främja effektiviteten och ändamålsenligheten hos sektorsövergripande mekanismer, samordning från central till lokal nivå för att snabbt omstrukturera leveranskedjan, internationella och inhemska logistiktjänster, omvandla tillväxtmodellen mot effektivitet, öka mervärdet, identifiera: utveckling av logistikinfrastruktur som grund; utveckling av kommersiella zoner som drivkraft och grön, digital, smart och modern utveckling som centrum.
Premiärminister Pham Minh Chinh talar - Foto: VNA
Byggministeriet fortsätter att leda och nära samordna med industri- och handelsministeriet och kommunerna för att genomföra trafikplanering för att säkerställa effektiv förbindelse med logistikcenter över hela landet, koppla samman planeringen av logistikcenter med planering av hamnar, torrhamnar, tulllager; färdigställa infrastruktur för vägar, järnvägar, inre vattenvägar, sjövägar och luftvägar... Baserat på planeringen uppmanas kommunerna att noga följa verkligheten, implementera och skapa regionala, inhemska och internationella förbindelser.
Premiärministern uppmanade Ho Chi Minh-staden, Hai Phong, Da Nang och ett antal orter att utveckla och främja fördelarna med frihandelszoner och internationella finanscentra; färdigställa infrastruktur, främja utvecklingen av logistiktjänster, skapa möjligheter för hela landet att komma ikapp med utvecklingstrenderna i regionen och världen; proaktivt planera regionala logistikcentra, attrahera investeringar, implementera modellen "smart logistik i städerna" och främja fördelarna med frihandelszoner.
Ministerier, filialer och lokala myndigheter fokuserar på att bygga en nationell logistikdatabas, kopplad till den nationella Single Window Mechanism-systemet, elektroniska ursprungscertifikat, digital tull, smarta hamnar och digital multimodal transport. Förbättra graden av administrativa förfaranden som behandlas online, kvaliteten på tillhandahållandet av offentliga tjänster online och människors nöjdhet. Uppmuntra logistikföretag att tillämpa AI, sakernas internet, blockkedja, leveranskedjehantering, lagerhantering, routing, riskhantering, och göra logistik till en av de åtta prioriterade branscherna i den nationella strategin för digital transformation. Samarbeta kring logistikinvesteringar i andan av "jämlikhet, ömsesidig utveckling, ömsesidig nytta, ömsesidigt ansvar gentemot samhället, arbetstagarna och miljöskyddet; harmoniska fördelar, delade risker".
Med mottot "En konstruktiv stat, banbrytande företag, offentlig-privat partnerskap, utvecklat land, lyckliga människor" lovade premiärministern att regeringen kommer att göra ansträngningar för att bidra till att upprätthålla sociopolitisk stabilitet och makroekonomisk stabilitet; grundligt decentralisera och delegera makt; fokusera på att undanröja ekonomiska flaskhalsar; kraftfullt utveckla gröna leveranskedjor, minska efterlevnadskostnader och insatskostnader; bygga en stabil, kreativ, konkurrenskraftig och förutsägbar investerings- och affärsmiljö och politiska mekanismer, med transparent genomförande och ansvarsskyldighet; fortsätta investera i och bygga utvecklingsutrymmesplanering och modern infrastruktur som anpassar sig till klimatförändringarna.
Regeringen är fast besluten att agera utifrån mottot "5 principer": "Öppna institutioner - Smidig infrastruktur - Smart styrning - Gemensamma metoder - Förståelse för samarbete" för att göra logistik till en viktig ekonomisk sektor och bidra till att uppnå målet att Vietnam år 2035 ska vara bland de 30 bästa länderna i världen vad gäller logistikprestandaindex (LPI).
Statsministern hoppas att logistikbranschen fortsätter att förnya styrningen, länka samman kedjor, främja digital omvandling och grön omvandling, samtidigt som de främjar andan av "självförsörjning, självförbättring, innovation, kreativitet, solidaritet och samarbete" och når ut till regionen och världen.
Vietnam Logistics Services Association (VLA), Vietnam Logistics Human Resources Development Association (VALOMA) och lokala logistikföreningar spelar en överbryggande roll genom att tillhandahålla policyrådgivning, stödja utbildning och främja handel med logistiktjänster på den internationella marknaden.
Premiärminister Pham Minh Chinh upprepade att Vietnam har fördelen att logistikbranschen kan bryta igenom, integreras och leda i regionen om landet främjar andan av "resurser som härrör från tänkande och vision, motivation som härrör från innovation och kreativitet, styrka som härrör från människor och företag", vet hur man främjar intelligens, värdesätter tid och beslutsamhet för att förvandla utmaningar till möjligheter, förvandla vilja till handling, förvandla potential och fördelar till produkter.
Premiärministern anser att Vietnam, med synkront deltagande från hela det politiska systemet och nära samordning mellan ministerier, filialer, orter, internationella organisationer och näringslivet, framgångsrikt kommer att bygga ett smart, grönt, digitalt, modernt och integrerat nationellt logistiskt ekosystem, vilket gör Vietnam till ett ledande logistikcenter i Sydostasien och världen.
Premiärministern tror att Vietnams logistikforum 2025 kommer att sprida andan av "Solidaritet - Skapande - Samarbete - Utveckling", skapa ett nationellt logistiskt ekosystem som är "Smart - Modernt, Grönt, Digitalt - Konkurrenskraftigt - Effektivt", och bidra till utvecklingen av ett rikt, civiliserat och välmående land som stadigt går mot socialism.
Källa: https://vtv.vn/thu-tuong-dua-viet-nam-tro-thanh-trung-tam-dich-vu-logistics-hang-dau-khu-vuc-chau-luc-va-the-gioi-100251129112310371.htm
Kommentar (0)