På morgonen den 29 november, i Da Nang , deltog premiärminister Pham Minh Chinh i Vietnam Logistics Forum 2025, med temat: "Vietnam Logistics - att nå ut till den nya eran".
Premiärminister Pham Minh Chinh uppskattade mycket det 13:e forumet som hölls i Da Nang för att främja en snabb och hållbar utveckling av logistikbranschen. Det är en bransch som spelar en viktig roll i varuflödet, en av grundpelarna för nationell konkurrenskraft.
Premiärminister Pham Minh Chinh besöker företagens montrar på forumet (Foto: Cong Binh).
Da Nang är också en ort med ett strategiskt läge med ett djuphavshamnsystem, en internationell flygplats, belägen på den nord-sydliga trafikaxeln samt den öst-västliga ekonomiska korridoren, som förbinder länder i den större Mekong-subregionen (GMS).
Enligt premiärministern är partiet och staten mycket intresserade av och har haft många viktiga policyer och riktlinjer för att utveckla logistikbranschen.
Politbyråns, institutionernas, mekanismernas och regeringens policyer om regional utveckling har alla ett innehåll som rör logistik. Genomförandet av dessa policyer och riktlinjer har lett till positiva resultat.
Förutom de resultat som logistikbranschen har uppnått, påpekade premiärministern att den vietnamesiska logistikbranschen fortfarande har brister och begränsningar med sex flaskhalsar.
Premiärminister Pham Minh Chinh talar vid forumet (Foto: Binh An).
Logistikkostnaderna i Vietnam är fortfarande höga jämfört med andra länder i regionen (Singapore endast 8 %, Malaysia 12 %, världsgenomsnitt cirka 11 %). Regionala förbindelser och infrastrukturförbindelser är inte synkrona, begränsade och påverkas lätt av naturkatastrofer.
Småskaliga logistikföretag står för majoriteten, med svag konkurrenskraft och brist på stora företag. Ett nationellt logistikcenter för internationell godstransport har ännu inte etablerats. Branschen saknar fortfarande högkvalitativ, professionellt utbildad personal som är lämplig för den internationella arbetsmiljön.
Logistikinstitutionen har ännu inte specificerat nya typer av logistiktjänster för e-handel, grön logistik och specialgodslogistik. Digital transformation och grön transformation inom logistik saknar en gemensam databas och enhetliga mätstandarder.
Premiärministern uttalade: ”Dessa begränsningar kräver att vi förnya vårt utvecklingstänkande och kraftigt omvandla staten från att ”stödja småskalig logistik” till att ”utveckla modern, smart logistik” till en viktig ekonomisk sektor för att maximera orternas kapacitet…”.
Enligt premiärministern står de uppnådda resultaten inte i proportion till fördelarna i geopolitiskt och geoekonomiskt läge, och Vietnams logistikbransch har fortfarande mycket utvecklingsutrymme.
Premiärminister Pham Minh Chinh bevittnade undertecknandet av ett samförståndsavtal om samarbete mellan myndigheter och företag (Foto: Binh An).
För att bidra till att uppnå målet om en genomsnittlig BNP-tillväxt på över 10 %/år kontinuerligt under de kommande 5 åren måste industrier, orter och områden växa med tvåsiffriga tal.
Framför allt måste logistikbranschen ensam uppnå en genomsnittlig tillväxttakt som är 1,5 gånger högre än BNP-tillväxten.
Mer specifikt måste andelen mervärde för logistiktjänster i BNP uppgå till 6–7 %, den genomsnittliga årliga tillväxttakten måste uppgå till 15–16 %, vilket minskar logistikkostnaderna jämfört med BNP till världsgenomsnittet, cirka 11–12 %...
Premiärministern specificerade åtta gemensamma och viktiga uppgifter för att utveckla logistikbranschen och begärde att institutionerna och logistikpolitiska mekanismerna först skulle färdigställas för att säkerställa stabilitet, synkronisering, transparens, genomförbarhet och för att drastiskt minska administrativa förfaranden och hinder för att minska implementeringskostnaderna för människor och företag.
Beträffande specifika uppgifter för alla nivåer, sektorer och orter, uppmanade premiärministern industri- och handelsministeriet att snarast vägleda och samordna med ministerier, sektorer, orter, föreningar och logistikföretag för att korrekt genomföra färdplanen för Vietnams strategi för utveckling av logistiktjänster för perioden 2025–2035, med en vision fram till 2050.
Baserat på planering följer orterna noga verkligheten, investerar fokuserat, undviker spridning, identifierar tydligt investeringsprioriteringar för att effektivt genomföra viktiga, banbrytande projekt, samt skapar regionala, inhemska och internationella kopplingar.
Källa: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/thu-tuong-nganh-logistics-phai-tang-truong-15-16nam-trong-5-nam-toi-20251129131057665.htm
Kommentar (0)