Premiärminister Pham Minh Chinh gav i uppdrag: Genomför järnvägsprojekt snarast

Även vice premiärminister Tran Hong Ha, biträdande chef för styrkommittén; medlemmar av styrkommittén, ledare för ministerier, grenar, ordförande för folkkommittéer i provinser och städer där järnvägsprojekt passerar.

Konferensscen vid bron i Bac Ninh -provinsen.

Vid bron i Bac Ninh-provinsen ledde representanter för Bac Ninh-provinsens trafik- och jordbruksprojektsstyrelse nr 2 konferensen. Även representanter för ledarna för ett antal relevanta avdelningar och grenar deltog, samt ledarna för valkretsarnas folkkommittéer: Song Lieu, Tu Son, Phu Khe.

Enligt byggnadsministeriet genomför landet för närvarande viktiga nationella järnvägsprojekt, inklusive: järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; järnvägsprojekten Hanoi - Lang Son och Hai Phong - Mong Cai; investeringsprojekt för byggnation av höghastighetsjärnväg i nord-sydlig riktning; stadsjärnvägsprojekt i Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

Sedan styrkommitténs tredje möte har premiärministern och vice premiärministrarna lett många möten; utfärdat nästan 20 dokument som styr frågor relaterade till viktiga arbeten och viktiga nationella projekt inom järnvägssektorn. Ministerier, filialer och kommuner har tilldelats 39 uppgifter, med fokus på att undanröja svårigheter och hinder samt påskynda investeringsförberedelser för projekt.

I allmänhet pågår arbetet med att genomföra uppgifterna aktivt. I synnerhet förbereds förutsättningarna för att starta järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong med standardspår i december i år enligt premiärministerns anvisningar.

Det är känt att järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong går genom 6 provinser och städer, inklusive: Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen och Hai Phong. Den totala längden på denna sträcka är cirka 390,9 km, inklusive 10 delprojekt, varav delprojekt 7 är kompensation, stöd och vidarebosättning i Bac Ninh-provinsen.

Sträckan som går genom provinsen Bac Ninh är cirka 3,76 km lång, med en yta på cirka 38,37 hektar, och passerar genom distrikten Phu Khe, Tu Son och Song Lieu. Startpunkten är i distriktet Phu Khe, som gränsar till staden Hanoi. Slutpunkten är i distriktet Song Lieu, som gränsar till provinsen Hung Yen. Det finns två stationer längs rutten: Yen Thuong-stationen i kommunen Phu Dong, staden Hanoi och distriktet Phu Khe (Bac Ninh), och Kim Son-stationen i kommunen Thuan An, staden Hanoi och distriktet Song Lieu (Bac Ninh). Den uppskattade kostnaden för kompensation, stöd och vidarebosättning är 1 085 miljarder VND.

För närvarande instruerar och uppmanar den provinsiella folkkommittén investerare och relevanta enheter att snarast förbereda och utvärdera förstudierapporten för kompensations-, stöd- och omplaceringsprojektet för att underlätta röjningsarbetet, och säkerställa projektets godkännande i oktober 2025.

Premiärminister Pham Minh Chinh berömde vid mötet de resultat och uppgifter som ministerier, avdelningar och kommuner har uppnått på senare tid. Samtidigt betonade han att järnvägsutveckling är ett av de innehåll som identifierades i resolutionen från den 13:e nationella partikongressen. Politbyrån utfärdade slutsats 49-KL/TW om inriktningen för utvecklingen av Vietnams järnvägstransporter fram till 2030, med en vision fram till 2045.

Premiärministern tilldelade ministerier, filialer och kommuner specifika uppgifter och begärde att vetenskaps- och teknikministeriet samt byggnadsministeriet snarast skulle slutföra utfärdandet av relevanta standarder, föreskrifter och förfaranden för val av investeringsmetoder och investerare för projekt.

Byggministeriet förbereder de nödvändiga förutsättningarna för att säkerställa att det första delprojektet av järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong kan påbörjas den 19 december 2025. Premiärministern noterade att det är nödvändigt att granska och säkerställa fullständiga förfaranden i enlighet med lagstadgade bestämmelser och nationalförsamlingens resolution om projektet.

När det gäller kapital för sanering av mark, fördelar finansministeriet och byggnadsministeriet snarast kapital till orter för utbetalning, medan orter tillhandahåller kapital på ett proaktivt, positivt och flexibelt sätt. Orter granskar och rapporterar noggrant kapitalbehov till byggnadsministeriet och finansministeriet för snabba arrangemang och samordning, vilket säkerställer att inga förseningar sker på grund av kapitalbrist.

Byggministeriet kommer att samordna med justitieministeriet för att fortsätta granska, sammanställa, utveckla och finslipa mekanismer och policyer som ska läggas fram för nationalförsamlingen, hantera alla juridiska problem och därigenom mobilisera statliga och icke-statliga, centrala och lokala resurser... för projekt.

Statsministern begärde att ministerier, avdelningar och kommuner i framtiden måste fokusera på att överföra och bemästra vetenskap och teknologi; mobilisera maximala resurser, särskilt kvalificerade och kapabla tjänstemän och offentliganställda, för att genomföra uppgifterna. Fortsätta att vara mycket beslutsamma i att organisera genomförandet; fokusera på att undanröja rättsliga och institutionella hinder och minimera administrativa förfaranden.

Särskilt utförs uppgiften att säkerställa "6 klarhet": tydliga personer, tydligt arbete, tydligt ansvar, tydlig befogenhet, tydlig tid, tydliga resultat, säkerställande av att viktiga projekt inom järnvägssektorn genomförs enligt plan.

Ministerier, filialer och kommuner fortsätter att granska och fokusera på att lösa de långsamt framskridande uppgifter som tilldelades vid det tredje mötet och regeringens och premiärministerns anvisningar, och låter inte trafikstockningarna påverka projektets övergripande framsteg...

Minh Linh

Källa: https://baobacninhtv.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-chi-dao-khan-truong-trien-khai-cac-du-an-duong-sat-postid429533.bbg