På eftermiddagen den 20 april, under sitt arbetsprogram i vissa provinser i Mekongdeltat, inspekterade och undersökte premiärminister Pham Minh Chinh byggarbetsplatser. Can Tho - Ca Mau Expressway-projekt i Ca Mau-provinsen.
Motorvägsprojektet Can Tho-Ca Mau har en huvudvägslängd på 110,85 km (genom Can Tho stad är det 0,6 km, Hau Giang-provinsen är 63,65 km, Bac Lieu-provinsen är 7,7 km, Kien Giang-provinsen är 17 km, Ca Mau-provinsen är 21,9 km) och en anslutande väg på 25,85 km; uppdelat i två delprojekt (DATP) inklusive sträckan Can Tho-Hau Giang och sträckan Hau Giang-Ca Mau, investerade av My Thuan Project Management Board. Projektet har en skala på fyra körfält, en total investering på 27 523 miljarder VND, inklusive fyra byggpaket (sträckan Can Tho-Hau Giang har ett paket, sträckan Hau Giang-Ca Mau har tre paket), startade den 1 januari 2023 och planeras vara slutförd i slutet av 2025.
Projektets genomförandestatus, arbete Röjning av plats: Lokala myndigheter har överlämnat 110/110 km av huvudvägen, men det finns fortfarande problem med röjningen av platsen för en rastplats i Kien Giang-provinsen.
Byggstatus: Byggministeriet har instruerat investeraren att utveckla en detaljerad plan och resolut instruerat entreprenörerna att organisera byggnationen. Hittills har entreprenörerna mobiliserat 183 byggteam, 971 maskiner och utrustning, 3 000 arbetare, organiserad övertid, byggproduktionen nådde 66 %/70 % av planen, 4 % efter schemat, implementeringsstatus för vissa huvudpunkter:
Sträcka: 74,9/83,37 km har fyllts till lasthöjden (89,84 %), det saknas fortfarande cirka 250 000 m3, fyllningen förväntas vara klar i april 2025.
Broavsnitt: 95/95 broar längs huvudleden har utplacerats, 66/95 broar har färdigställt brobanan; 11 stora broar (inga tillfälliga broar) har tekniskt sett öppnats för trafik; enligt tidsplanen.
Angående materialförsörjningssituationen: följaktligen, vad gäller vägsand, licensierad och kvalificerad att utvinna 25,7 miljoner m3 / efterfrågan 18,5 miljoner m3 , har orterna slutfört licensförfarandena för gruvmaterial för att leverera projektet enligt tilldelade mål.
Angående material: den totala efterfrågan på stenmaterial är cirka 2,2 miljoner m3 . Orter har identifierat källor på 5,29 miljoner m3 . (Binh Duong 0,8 miljoner m3, Dong Nai 0,89 miljoner m3 , Kien Giang 2,6 miljoner m3 , An Giang 1 miljon m3 ) för att leverera till projektet; Antraco-gruvan har återupptagit exploateringen och prioriterat 1 miljon m3 för projektet. 1,1/2,2 miljoner m3 har mobiliserats för projektet.
Utbetalning: Den sammanlagda utbetalningen hittills har uppgått till 15 778/22 210 miljarder VND av allokerat kapital (71 %); år 2025 kommer utbetalningen att uppgå till 882,23/6 936 miljarder VND (12,7 %).
Resultat av genomförandet av premiärministerns instruktioner från den föregående inspektionen (15 december 2024): från och med den 15 december 2024 (efter premiärministerns möte med ministerier, avdelningar och kommuner för att undanröja svårigheter och hinder i projektgenomförandeprocessen) har premiärministerns instruktioner genomförts av ministerier, avdelningar och kommuner med stora ansträngningar och i princip slutfört de uppgifter som premiärministern tilldelat, specifikt enligt följande:
Svårigheterna med licensförfarandena för gruvmaterial har lösts av olika orter, närmare bestämt: Tillåtande av återupptagande av sandgruvor som hade avbrutits på grund av ett antal orsaker, såsom jordskred, uttömda reserver och överdjupgående gruvdrift i An Giang-provinsen, ökning av reserverna av sandgruvor i Dong Thap-provinsen och justering av bekräftelsen för att komplettera och justera gruvutrustning i gruvor i Ben Tre-provinsen.
När premiärminister Pham Minh Chinh inspekterade byggarbetsplatsen för vissa delar av Can Tho-Ca Mau-motorvägsprojektet välkomnade och berömde han Ca Mau-provinsen, investeraren i projektledningsstyrelsen, och de enheter som genomför projektet. Han begärde ett omedelbart genomförande av viktiga projekt och den mest direkta vägen för Can Tho-Ca Mau-motorvägen. Premiärministern noterade att om Ca Mau vill utvecklas måste man utöka Ca Mau-flygplatsen, Hon Khoai-hamnen och Ca Mau-Dat Mui-motorvägen. Premiärministern begärde också ansträngningar för att påbörja byggandet av Rach Mieu 2-bron i juli. Angående svårigheter med vägunderlagslastning begärde premiärministern att alla högteknologiska lösningar skulle hittas för att övervinna svårigheter och påskynda byggprocessen.
Premiärministern betonade särskilt att det för sträckan Ca Mau-Dat Mui är nödvändigt att göra ansträngningar för att snabbt kunna utbygga; påskynda framstegen i Ca Mau-flygplatsens utbyggnads- och uppgraderingsprojekt. Byggministeriet måste tillämpa brådskande förfaranden för att utbygga denna motorvägssträcka. Premiärministern begärde att vad den 9:e militärregionen än kan göra, måste My Thuan-projektets ledningsgrupp göra. Premiärministern begärde att "övervinna solen, övervinna regnet, inte förlora i stormar", "äta snabbt, sova snabbt", arbeta under helgdagar och helger, fokusera på "3-skift, 4-skift". Sträva efter att ha en motorväg som förbinder Cao Bang med Ca Mau i slutet av detta år. Motorvägsprojektet Can Tho-Ca Mau, särskilt sträckan Ca Mau-Dat Mui, har svag mark, så det måste studeras, om det finns svaga platser måste det studeras för att bygga en överfart; Dat Mui-korsningen måste ha vacker arkitektur och landskap. Premiärministern begärde också att platsröjningsdelen skulle separeras från huvudprojektet och regeringen kommer att stödja provinsen med 1 000 miljarder VND för att genomföra platsröjningen.
Efter att ha inspekterat byggarbetsplatsen ledde premiärminister Pham Minh Chinh ett möte med ministerier, filialer och Ca Mau-provinsen om genomförandet av motorvägsprojektet Can Tho-Ca Mau och ett antal viktiga trafikprojekt i Ca Mau-provinsen.
Vid avslutningen av mötet betonade premiärminister Pham Minh Chinh att enheterna måste främja andan och momentumet i firandet av 50-årsdagen av Sydens befrielse och den nationella återföreningsdagen den 30 april, vara snabbare, snabbare, djärvare, mer vågade och flexibelt tillämpa för att lösa infrastrukturproblemet för Mekongdeltat, och snart slutföra detta vägprojekt före schemat. Premiärministern betonade att vi befinner oss i "fyra speciella" situationer: speciell atmosfär, speciell tid, speciella resultat, speciella insatser.
Statsministern uppgav att partiet och staten är mycket oroade över den regionala utvecklingen. Särskilt Mekongdeltat har stor outnyttjad potential. Varje gång premiärministern besöker denna region försöker han organisera möten och diskutera med ministerier, filialer och orter för att undanröja svårigheter för viktiga projekt. Han påpekade att projektet är mer än 110 km långt och måste slutföras i år. Premiärministern uttryckte sin glädje över projektets framsteg: broarna längs rutten är i princip färdigställda; grundläggande byggmaterial är tillräckliga. Sedan premiärministerns inspektion i slutet av 2024 har orterna i Mekongdeltat löst många uppgifter. Provinserna har direkt levererat råmaterial till entreprenörer.
Premiärministern välkomnade och berömde provinserna Hau Giang, Bac Lieu, Soc Trang och Kien Giang för deras aktiva deltagande i röjningen av platsen; välkomnade My Thuan-projektets ledningsgrupp för att aktivt genomföra projektet; och bad byggnadsministeriet att samordna med finansministeriet för att slutföra arbetet med att belöna enheter som har presterat väl i detta projekt senast den 30 april 2025.
Enligt premiärministern är den nuvarande svårigheten behovet av att koncentrera sig på stenmaterial för jämning. Därför har provinserna fått i uppdrag att tillhandahålla tillräckligt och i tid; när det gäller lastningsarbetet måste många flexibla åtgärder vidtas. Dessa är de två svåraste uppgifterna just nu; utöver det är det att återställa projektet. Byggministeriet och ministeriet för vetenskap och teknik letar efter vetenskapliga och tekniska lösningar för att påskynda framstegen. Premiärministern begärde att detta projekt måste invigas senast den 19 december 2025. Angående rastplatsen på denna motorväg begärde premiärministern att det är absolut nödvändigt att investera i byggnation synkront med rutten; det är nödvändigt att belöna entreprenörer som gör bra ifrån sig, inte bara med materiella och andliga belöningar utan också att undersöka och ge dem i uppdrag att utföra andra projekt. Premiärministern begärde att "3 ja" skulle genomföras: Det finns statligt intresse, Det finns affärsintresse, Det finns människors intresse, att säkerställa harmoni. "2 nej": Inga personliga motiv, Ingen negativitet, korruption, gruppintressen.
Under den kommande tiden begärde premiärministern att man omedelbart skulle förbereda projektet för genomförandet av projektets andra fas, för att omedelbart kunna utnyttja de mänskliga resurser, maskiner och utrustning som finns tillgängliga på byggarbetsplatsen. För Ca Mau-Dat Mui-sträckan inrättade försvarsministeriet snarast ett verklighetsnära projekt för att skapa ett nytt utseende. Ca Mau-provinsen måste genomföra röjning av platsen; ge byggnadsministeriet i uppdrag att utforma höghastighetsjärnvägsprojektet Ho Chi Minh City-Can Tho; planera inlandshamnar för att skapa ett mycket bekvämt transport- och logistiksystem för Mekongdeltat, vilket ökar mervärdet på varor och hjälper regionen att utvecklas starkt.
Källa
![[Foto] Lam Dong: Bilder på skador efter en misstänkt sjöexplosion i Tuy Phong](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/02/1762078736805_8e7f5424f473782d2162-5118-jpg.webp)
![[Foto] President Luong Cuong tar emot USA:s krigsminister Pete Hegseth](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/02/1762089839868_ndo_br_1-jpg.webp)
Kommentar (0)