Premiärminister Pham Minh Chinh talade vid Vietnam Logistics Forum 2025 med temat "Vietnam Logistics - Reaching into the new era" som hölls den 29 november i Da Nang City och bedömde att logistikbranschen spelar en viktig roll för att lagra, konservera och cirkulera varor och är en av pelarna som främjar nationell tillväxt och konkurrenskraft.
Stabil tillväxt, bland de ledande grupperna i ASEAN
Regeringschefen erkände de uppmuntrande resultat som logistikbranschen har uppnått på senare tid. Tillväxttakten för logistiktjänster har legat på 14–16 % per år, vilket bidrar med 4,5–5 % av BNP. Enligt Världsbankens ranking från 2023 är Vietnam bland de 5 bästa ASEAN-länderna när det gäller logistikkapacitet.
Dessutom har logistikkostnaderna sjunkit till cirka 16 % av BNP (från över 20 % av BNP år 2014), vilket sparar miljarder dollar varje år för import- och exportföretag.
Logistikinfrastruktur fortsätter att få synkrona investeringar, särskilt nätverket av hamnar, flygplatser, motorvägar och logistikcentra i viktiga ekonomiska regioner som Ho Chi Minh-staden, Da Nang och Quang Ninh.
Landet har för närvarande fler än 34 000 logistikföretag, varav många har expanderat till internationella leveranskedjor och starkt tillämpat teknologi i verksamheten.
Utöver de uppnådda resultaten påpekade premiärministern branschens begränsningar, såsom att Vietnams logistikkostnader (16 %) fortfarande är betydligt högre än i andra länder i regionen (Singapore endast 8 %, Malaysia 12 %, världsgenomsnitt cirka 11 %). Regional konnektivitet och infrastrukturanslutning är inte synkrona, begränsade och påverkas lätt när naturkatastrofer inträffar.
De flesta logistikföretag är fortfarande små och medelstora och saknar stora företag som kan leda marknaden. Digital och grön infrastruktur har inte uppfyllt kraven för en dubbel transformation. Vietnam har ännu inte heller byggt upp ett tillräckligt stort datacenter för att möjliggöra utvecklingen av artificiell intelligens och digital transformation i branschen.
Samtidigt, enligt premiärministern, är grön och digital omvandling strategiska val och högsta prioriteter för snabb och hållbar utveckling.
Logistiktillväxten måste vara 1,5 gånger snabbare än BNP-tillväxten
Enligt premiärministern står de uppnådda resultaten inte i proportion till fördelarna med det geopolitiska och geoekonomiska läget, och Vietnams logistikindustri har fortfarande mycket utvecklingsutrymme. För att bidra till att uppnå målet om en genomsnittlig BNP-tillväxt på över 10 %/år kontinuerligt under de kommande fem åren måste industrier, orter och områden växa med tvåsiffriga tal.
I synnerhet måste logistikbranschen ensam uppnå en genomsnittlig tillväxttakt som är 1,5 gånger högre än BNP-tillväxttakten, närmare bestämt måste andelen mervärde av logistiktjänster i bruttonationalprodukten uppgå till 6–7 %; den genomsnittliga årliga tillväxttakten måste uppgå till 15–16 %; minska logistikkostnaderna jämfört med bruttonationalprodukten...
För att övervinna bristerna begärde premiärministern att logistikinstitutionerna och de politiska mekanismerna skulle finslipas för att säkerställa stabilitet, synkronisering, transparens och genomförbarhet, samt att drastiskt minska administrativa förfaranden och hinder för att minska implementeringskostnaderna för människor och företag.
Utveckla grön, digital och smart logistikinfrastruktur, koppla databaser till den nationella mekanismen för en enda kontaktpunkt; främja internationellt samarbete kring koldioxidsnål logistik.
Utveckla högkvalitativa mänskliga resurser och uppmuntra bildandet av stora logistikföretag med internationell konkurrenskraft. Mobilisera och samordna resurser effektivt, särskilt genom OPS-modellen. Förbättra logistikhanteringen, öka kopplingarna mellan företag och tull, banker och försäkringar.
Samtidigt utveckla stödjande tjänster som finans, försäkring, hälso- och sjukvård och utbildning synkront för att komplettera logistikekosystemet. Stärka regionala och internationella kopplingar, främja starkt samarbete. Främja tillämpningen av vetenskap och teknik, innovation och digital omvandling, med tanke på detta som en nyckelfaktor för att förbättra konkurrenskraften.
Enligt de tilldelade uppgifterna har industri- och handelsministeriet rollen att samordna och vägleda genomförandet av Vietnams strategi för utveckling av logistiktjänster för perioden 2025-2035, med en vision fram till 2050; finansministeriet slutför organisationen och den operativa mekanismen för den nationella styrkommittén för ASEAN:s enda fönster, den nationella enda fönstret och handelslättnader, och implementerar smarta tullar; byggnadsministeriet ansvarar för planeringen av integrerad logistikinfrastruktur, i samband med anpassning till klimatförändringar och effektivt utnyttjande av underjordiskt, mark- och luftrum.
Orter som Hai Phong och Da Nang måste främja sin potential, sina fördelar och sina befintliga politiska mekanismer. I synnerhet måste Da Nang maximera fördelarna med landets första frihandelszon, färdigställa infrastrukturen, främja utvecklingen av logistiktjänster och skapa möjligheter för staden och landet att komma ikapp med regionala och globala trender.
Statsministern bekräftade att regeringen står fast vid sitt motto för de "5 övergripande" handlingsplanerna: Öppna institutioner - Smidig infrastruktur - Smart styrning - Gemensamma metoder - Förståelse för samarbete för att göra logistik till en viktig ekonomisk sektor som i hög grad bidrar till landets utveckling.
Premiärministern uttryckte sin övertygelse om att Vietnam, med deltagande från hela det politiska systemet, stöd från näringslivet och internationella partners, framgångsrikt kommer att bygga ett nationellt logistiskt ekosystem och bli ett ledande logistikcenter i Sydostasien, Asien och världen.
Källa: https://vietnamnet.vn/thu-tuong-tang-truong-logistics-phai-gap-1-5-lan-gdp-keo-giam-manh-chi-phi-2467716.html
Kommentar (0)