Generalsekreterare To Lam arbetar på byggarbetsplatsen för Long Thanh International Airport.

Generalsekreterare To Lam med tjänstemän, arbetare och andra arbetare som bygger Long Thanh International Airport-projektet. (Foto: VNA)

Medföljande var kamrater: Nguyen Van Nen, politbyråmedlem , ständig medlem av partiets underkommitté för dokument från den 14:e kongressen; Tran Luu Quang, sekreterare i partiets centralkommitté, sekreterare i Ho Chi Minh-stadens partikommitté; medlemmar i partiets centralkommitté: Tran Hong Ha, vice premiärminister; Vu Hong Thanh, vice ordförande i nationalförsamlingen; Pham Gia Tuc, chef för partiets centralkommittékontor; ledare för centrala och lokala avdelningar, ministerier och filialer samt representanter för näringslivet.

Vid arbetsmötet rapporterade ledaren för byggnadsministeriet att investeringsprojektet för byggandet av Long Thanh International Airport påbörjades den 5 januari 2021 och kommer att genomföras samtidigt från och med mars 2022. Projektet har en kapacitet på 100 miljoner passagerare/år och 5 miljoner ton gods/år; den totala investeringen är cirka 336 630 miljarder VND; den använda markytan är 5 000 hektar; investeringen är uppdelad i tre faser. I fas 1 kommer man att investera i byggandet av två landningsbanor i norr och en passagerarterminal med samtidiga hjälpmedel, med en kapacitet på 25 miljoner passagerare/år och 1,2 miljoner ton gods/år.

Hittills har många viktiga delar av projektet slutförts, såsom: Anslutande vägar, landningsbana 1, fas 1 gränsstängsel,...

Med stark beslutsamhet från regeringen, ministerier, sektorer, investerare och byggenheter strävar man efter att byggandet av Long Thanh Airport - fas 1 i stort sett ska vara slutfört, vilket säkerställer standarder och villkor för invigning enligt föreskrifter före den 19 december 2025, uppfyller tekniska krav, tar projektet i drift och kommer att utnyttjas kommersiellt under första halvåret 2026.

Regeringen och premiärministern har resolut uppmanat berörda ministerier, filialer och kommuner att snarast slutföra anslutande trafikleder (förväntas vara färdigställda i slutet av 2025 och 2026) för att skapa ett flerdimensionellt förbindelsenätverk, vilket bidrar till att minska belastningen på befintliga rutter och förbättra Long Thanh flygplatss operativa effektivitet på lång sikt.

Regeringen ger också byggnadsministeriet, flygplatsbolaget i Vietnam (ACV) och relevanta ministerier och grenar i uppdrag att studera och genomföra fas 2 av Long Thanh International Airport, och byggandet av den tredje landningsbanan (fas 2) förväntas starta den 19 december 2025. Dong Nai-provinsens folkkommitté har slutfört allt arbete med att sanera platsen och flytta in i Long Thanh International Airport-projektet.

Vid arbetsmötet erkände generalsekreterare To Lam de övergripande framstegen i fas 1 av Long Thanh International Airport-projektet med positiva resultat; och berömde regeringen, ministerier, filialer, orter, företag, investerare, joint ventures och entreprenörer för deras insatser med att genomföra delprojekt i fas 1.

Projektet har inledningsvis visat den ekonomiska effektiviteten och autonomin hos vietnamesiska företag. Genom att behärska och använda avancerad ledningsteknik strävar Long Thanh flygplats efter att bli en grön, smart flygplats i internationell klass.

Generalsekreteraren betonade behovet av att enas om den strategiska betydelsen av Long Thanh International Airport-projektet. Detta är inte bara en flygplats utan en strategisk drivkraft för landets ekonomiska utveckling, särskilt i den viktiga ekonomiska regionen i söder.

När flygplatsen tas i bruk kommer den att spela en mycket viktig roll i den socioekonomiska utvecklingen i Ho Chi Minh-staden och de södra provinserna genom att förbättra förbindelser och handel, utveckla turism, attrahera investeringar, skapa arbetstillfällen och öka inkomsterna. Long Thanh International Airport kommer att avlasta Tan Son Nhat International Airport och samtidigt bilda en internationell transithamn som följer utvecklingstrenden för större flygplatser i världen.
(Generalsekreterare till Lam)

När flygplatsen tas i bruk kommer den att spela en mycket viktig roll i den socioekonomiska utvecklingen i Ho Chi Minh-staden och de södra provinserna genom att förbättra förbindelser och handel, utveckla turism, attrahera investeringar, skapa arbetstillfällen och öka inkomsterna. Long Thanh International Airport kommer att avlasta Tan Son Nhat International Airport och samtidigt bilda en internationell transithamn som följer utvecklingstrenden för större flygplatser i världen.

För att främja projektets effektivitet begärde generalsekreteraren att alla nivåer och sektorer tydligt skulle identifiera ett antal viktiga uppgifter och lösningar.

Först och främst, för att skapa nationell, regional och internationell konkurrenskraft, måste Long Thanh-flygplatsen byggas och drivas med en anda av att överträffa banbrytande skillnader, som en ny modell för flyginfrastruktur, ett modernt, hållbart och smart operativsystem. Ministerier, filialer och investerare samordnar för att ta fram en uppsättning kriterier för att bedöma flygplatsens internationella konkurrenskraft, med särskild uppmärksamhet på följande faktorer: Servicekvalitet och passagerarupplevelse; produktivitet och driftseffektivitet; anslutningsmöjligheter och omlastningskapacitet i det regionala flygnätverket.

Generalsekreteraren begärde att byggnadsministeriet och finansministeriet skulle fortsätta att utvärdera projektets övergripande effektivitet, inte bara vad gäller finansiering utan även ekonomiskt, socialt, miljömässigt, försvarsmässigt och säkerhetsmässigt. Samtidigt måste projektet fortsätta att kontrolleras strikt vad gäller kvalitet, säkerhet, antikorruption och avfallshantering, för att säkerställa att Long Thanh Airport verkligen är ett århundradets projekt.

Ministerier, avdelningar och orter fokuserar på större grupper av lösningar: Att påskynda framstegen i projekt och trafikarbeten för att säkerställa en multimodal infrastrukturförbindelse mellan Ho Chi Minh-staden och Dong Nai-provinsen, vilket gör restiden från flygplatsen till centrala Ho Chi Minh-staden så snabb och bekväm som möjligt.

Bygga ett modernt och synkront ekosystem för flygtjänster inklusive: boende, hotell, konferenscenter, handel, hälso- och sjukvård, utbildning, logistik, teknisk utbildning, logistik, tull, finansiella tjänster etc., för att skapa flygplatsstaden Long Thanh.

Generalsekreterare To Lam besöker Long Thanh International Airport-projektet. (Foto: VNA)

För att öka Long Thanh-flygplatsens internationella attraktionskraft måste regeringen instruera relevanta ministerier, filialer och enheter att snart utveckla strategier för att locka internationella flygbolag att utnyttja internationellt konkurrenskraftiga marktjänster, underhåll och avgifter för frakttransit.

Samtidigt, implementera en strategi för att främja och marknadsföra den globala marknaden så att Long Thanh flygplats blir en prioriterad destination för internationella flygbolag, en ny port från Vietnam till världen. Målet är att internationella passagerare som kommer till Vietnam väljer Long Thanh flygplats på grund av dess bekvämlighet, nytta och tillfredsställelse; internationella flygbolag väljer denna plats på grund av dess effektivitet, servicekvalitet och attraktiva investeringsmiljö.

Generalsekreteraren bekräftade sin övertygelse om att Long Thanh International Airport, under regeringens starka ledarskap, aktiv samordning av ministerier, filialer, orter, företag och engagemang från arbetarkollektivet, kommer att färdigställas enligt tidsplanen och under absolut internationell säkerhet, och bli en symbol för det moderna Vietnam, som utvecklas hållbart i den nya perioden.

Tidigare besökte generalsekreterare To Lam och den centrala arbetsdelegationen och överlämnade gåvor för att uppmuntra byggenheter på projektplatsen.

HANH NGUYEN

Källa: https://nhandan.vn/tong-bi-thu-to-lam-lam-viec-tai-cong-truong-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-post922760.html