Generalsekreterare To Lam besöker Busan Seaport (Sydkorea)

Generalsekreterare To Lam besöker DGT:s automatiserade hamn i Busan, Sydkorea. (Foto: VNA)

Busan är Koreas största hamn och den sjätte största containerhamnen, världens näst största containeromlastningshamn och ett lastomlastningscenter mellan hamnar på Japans västkust och norra Kina. Busan driver hundratals containerfartyg med fast linjetrafik varje vecka och ansluter till stora och små hamnar i mer än 100 länder runt om i världen.

Busan City strävar efter att utveckla hamnen till ett centrum för logistik- och sjöfartsindustrin i nordöstra Asien. Busan hamn är utrustad med fyra moderna hamnar: norra hamnen, södra hamnen, Dadaepo hamn och Gamcheon hamn. Hamnen bygger också miljövänliga utrymmen.

Hamnen är helt automatiserad, lokaliserad och miljövänlig; teknik som används här inkluderar artificiell intelligens. Hamnen automatiserar hela processen, från att själv skapa rutter, automatisk lastning och lossning av varor vid exakt tidpunkt, val av optimala platser och externa fordonsdrift. Sätter nya driftsstandarder med ett system, utan människor, maximerar säkerheten genom fjärrstyrning, säkerställer jämn kvalitet och produktivitet; siktar på att övergå till automatisering genom AI-integration i framtiden.

Trenden att etablera smarta hamnar sker för närvarande snabbt runt om i världen. Smart hamnteknik är avgörande för hamnsektorns hållbara utveckling och konkurrenskraft. Den koreanska regeringen kommer att fortsätta stödja industrin och utveckla teknik för att säkerställa byggandet och utbyggnaden av ett landsomfattande nätverk av smarta hamnar.

vna-potal-tong-bi-thu-to-lam-tham-cang-busan-han-quoc-8208141.jpg

Generalsekreterare To Lam talar vid ett besök i DGT:s automatiserade hamn i Busan, Sydkorea. (Foto: VNA)

Generalsekreterare To Lam tackade styrelsen för Busan Port för deras varma och omtänksamma välkomnande. Generalsekreteraren sa att han genom introduktionen av hamnen var mycket imponerad av organisationen, ledningen och utvecklingsmålen. Hamnen är inte bara en godstransitpunkt utan har också ett omfattande logistiskt ekosystem; offentlig-privat partnerskap är drivkraften för utveckling; fysisk infrastruktur kombineras med digital infrastruktur; vetenskap, teknik och nationell strategi kombineras med marknadskapacitet.

Generalsekreteraren delade med sig av att Vietnam integreras alltmer djupt, och att de framgångsrika lärdomarna från Korea, inklusive Busan hamn, är tydliga metoder som kan delas för att hjälpa Vietnam att bygga en utvecklingsstrategi som är lämplig för dess eget sammanhang. Som ett land med hav och ett centralt geografiskt läge i Sydostasien strävar Vietnam också efter att bygga moderna hamnkluster, tillämpa digital teknik, verka enligt gröna standarder, vara miljövänligt, nära kopplat till ekonomiska korridorer och internationella logistiknätverk. Planera ett antal hamnkluster i riktning mot att bli internationella transithamnar, kapabla att ta emot stora fartyg, uppfylla den globala leveranskedjan och spela en sammankopplande roll mellan Sydostasien och Nordostasien.

Generalsekreteraren är mycket intresserad av Busans hamns utvecklingsstrategi och vill stärka samarbetet mellan Busans hamn och andra hamnar i Vietnam; investera i byggandet av en ny generation hamnar i Hai Phong City, Da Nang City, Ho Chi Minh City, Gia Lai, An Giang, Ca Mau, etc.; stödja utbildningen av ingenjörer och experter inom sjöfart, vilket kommer att vara det team som kommer att bygga grunden för samarbete i framtiden.

Generalsekreteraren hoppas att relevanta myndigheter i de två länderna kommer att fortsätta att samarbeta nära och därmed öppna ett nytt kapitel för relationen mellan Vietnam och Korea, och att detta kommer att utvecklas ytterligare i en anda av solidaritet och i riktning mot gemensamt välstånd för de två länderna.

HANH NGUYEN

Nhandan.vn

Källa: https://nhandan.vn/tong-bi-thu-to-lam-tham-cang-bien-busan-han-quoc-post900507.html