Ho Chi Minh-staden godkände genomförandet av järnvägsprojektet Ben Thanh - Can Gio, som förväntas starta den 19 december.

Can Gio - Foto 1. — Att ansluta järnvägslinjer till Ben Thanh-området kommer att förvandla denna plats till "hjärtat" av kollektivtrafiken i Ho Chi Minh-staden - Presenterad av: TAN DAT

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har just fattat ett beslut om att godkänna investeringspolicyn och godkänna Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company som investerare för järnvägsprojektet Ben Thanh - Can Gio.

Projektets mål är att bygga en järnvägslinje som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio i syfte att förverkliga strategin och planeringen för utvecklingen av transportsystemet och järnvägssystemet, och främja den socioekonomiska utvecklingen av orter i den södra nyckelekonomiska regionen i synnerhet och den sydöstra regionen i allmänhet.

Projektet är byggt med dubbelspår, 1 435 mm spårvidd, med en huvudlinjelängd på mer än 54 km, en konstruktionshastighet på 350 km/h och en axellast på 17 ton/axel. Stationsprojektet omfattar 2 stationer i fas 1 inklusive stationerna Ben Thanh och Can Gio och 4 stationer i fas 2 (vid behov) inklusive stationerna Tan Thuan, Tan My, Nha Be och Binh Khanh; 1 depå förväntas vara belägen i Can Gio kommun, 1 kontrollcentral (OCC) belägen i Can Gio kommun.

Den preliminära totala investeringen är cirka 102 430 miljarder VND (exklusive cirka 12 784 miljarder VND i kostnader för sanering av mark som garanteras av statsbudgeten).

Projektets driftsperiod är 70 år från det datum då den behöriga myndigheten utfärdar investeringsbeslutet och samtidigt godkänner investeraren.

Grundläggande byggnation och idrifttagande eller utnyttjande av projektet ska pågå i 30 månader från dagen för beslutet om marktilldelning av den behöriga myndigheten, vilket säkerställer utnyttjande- och driftstid under 2028 (exklusive 4 stationer i fas 2).

Under implementeringsprocessen ansvarar investeraren för att säkerställa kapaciteten att genomföra projektet enligt den åtagna tidsplanen. Investeraren måste balansera investeringskapitalet för att säkerställa kapaciteten att genomföra projektet och ansvarar för att fastställa projektets totala investeringskapital i enlighet med föreskrifterna...

Järnvägsprojektet Ben Thanh - Can Gio startar i parken 23 september (Ben Thanh-distriktet) och slutar på en 39 hektar stor tomt intill Can Gios kustnära stadsturismprojekt (Can Gio kommun).

Den grundläggande planerade projektrutten börjar vid km0+00 i parken vid 23 september. Rutten löper längs parkområdet parallellt med Le Lai-gatan till Nguyen Thai Hoc-gatan och ändrar sedan riktning längs Ky Con-gatan och korsar Ben Nghe-kanalen.

Efter att ha korsat Ben Nghe-kanalen svänger rutten nordost för att komma in på Hoang Dieu-gatan. Rutten följer Hoang Dieu-gatan till korsningen med Nguyen Tat Thanh-gatan, svänger sydost och följer tätt korridoren på Doan Nhu Hai-gatan.

Rutten går rakt genom hamnområdet i Nha Rong till nära Tan Thuan 2-bron, svänger sydost till Nguyen Van Linh-gatan genom korsningen med Nguyen Thi Thap-gatan till Tan My-distriktet.

Rutten fortsätter söderut och korsar korsningen mellan Nguyen Van Linh-gatan och Phu My-bron till Nguyen Luong Bang-gatan. Rutten svänger sydost och går mellan Nguyen Luong Bang-gatan, väg 15B och väg D1 till Rach Dia-flodöverfarten vid Km9+800 till Nha Be kommun.

Efter att ha passerat Nha Be kommun svänger rutten sydost genom bosättningsområdet Van Phat Hung, bostadsområdet Phu Xuan och korsar floden Soai Rap till Binh Khanh kommun och fortsätter till Can Gio station.

Källa: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-chap-thuan-trien-khai-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-du-kien-khoi-cong-ngay-19-12-1020159.html