Att ge sydöstra USA en speciell nyckel

Momentumet från detta projekt kommer att sprida sig starkt och bidra positivt till landets totala tillväxt. Det är också anledningen till att generalsekreterare To Lam direkt inspekterade byggarbetsplatsen för viktiga delar på morgonen den 13 november. För kvaliteten och effektiviteten på Long Thanh-flygplatsen kommer att vara en hälsning och inbjudan från Vietnam till internationella partners och investerare i den nya utvecklingsfasen.

Därför behöver Dong Nai förberedas noggrant; samtidigt är det också nödvändigt att skapa starkare och mer banbrytande "hävstångseffekt" på regional och nationell nivå när det gäller institutioner, infrastruktur och mänskliga resurser.

Dong Nai är för närvarande en ort med rikliga interna resurser, stor befolkning och ekonomi , och rankas som fjärde i landet - endast efter Ho Chi Minh-staden, Hanoi och Hai Phong - högre än Da Nang, Can Tho och Hue. Efter gränsöverenskommelsen förväntas Dong Nai år 2025 fortfarande behålla sin fjärdeplats i budgetintäkter, vilket bekräftar dess roll som ett industricentrum och en attraktiv destination för investerare.

Men medan Hanoi har en lag om kapital, åtnjuter orter som Ho Chi Minh-staden, Hai Phong, Da Nang, Nghe An... alla särskilda mekanismer, medan Dong Nai fortfarande "kämpar i den gamla skjortan". Efter att Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau slogs samman med Ho Chi Minh-staden och tillämpade separata policyer enligt resolution 98/2023/QH15 (som för närvarande revideras och kompletteras för att passa verkligheten), är utvecklingsklyftan i regionen mer uppenbar, vilket sätter Dong Nai i ett akut behov av innovation i mekanismer för att attrahera investeringskapital och främja hållbar tillväxt.

När den sydöstra regionen har tre återstående provinser som bildar en utvecklingstriangel (Tay Ninh - Ho Chi Minh-staden - Dong Nai), är det dags att ge Dong Nai en "speciell nyckel" - tillräckligt för att öppna dörrarna för investeringar, infrastruktur, mark, mänskliga resurser och attrahera strategiska investerare.

I samband med Ho Chi Minh-staden har den ekonomiska axeln Ho Chi Minh-staden - Binh Duong - Dong Nai - Ba Ria Vung Tau länge haft den ledande tillväxttakten i landet. För närvarande genomförs viktiga projekt som tunnelbanan som förbinder Suoi Tien med Bien Hoa - Dong Nai, broar och strategiska rutter som förbinder de två orterna, vilket kräver en mekanism som motsvarar den interna utvecklingspotentialen.

Ho Chi Minh-staden prioriterar områdena utbildning och hälsa, tillsammans med "pelarna" International Financial Center och International Innovation Center, så staden behöver utöka utrymmet för samarbete och marknadsspridning med Dong Nai inom områdena tjänster, finans och personalresurser.

Och från Tan Son Nhat-porten till Long Thanh-porten finns det sannerligen inte bara en flygförbindelse utan också ett parallellt transport-, logistik- och stadsnätverk. Därför, när Ho Chi Minh-staden fortsätter att ändra och komplettera resolution 98 för att passa verkligheten, behöver Dong Nai också en specifik resolution – som närmar sig resolution 98 – för att öppna dörren för utveckling för hela den sydöstra regionen.

NGUYEN QUAN CAT

Källa: https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html