Kina ökar effektiviteten i efterförbrännare hos stridsflygplan till nästan 100 %

(CLO) Enligt forskare vid China Academy of Aero-engines i Peking hjälper tekniken som utvecklats av kinesiska forskare stridsflygplansmotorer att uppnå oöverträffad dragkraft när de aktiverar "boost"-läget.

Enligt marktester ökar den nya tekniken efterbrännkammarens effektivitet till 99 %, vilket motsvarar bränsleeffektiviteten vid långdistansflygningar. Den minskar också motorvibrationer med 80 % under maximal driftsbelastning, vilket minimerar risken för flygplansskador.

När efterbrännkammaren aktiveras kan bränsle sprutas in direkt i avgasströmmen utan att passera genom förbränningskammaren, vilket ger flygplanet en betydande omedelbar extra dragkraft. Detta minskar dock också förbränningseffektiviteten med cirka 90 % och skapar vibrationer som kan påverka motorns stabilitet.

En kinesisk utveckling skulle kunna förbättra effektiviteten i efterförbrännaren hos stridsflygplan med upp till 99 %. Illustrationsfoto: GI

Den amerikanska militären föreskriver att efterbrännkammaren på deras senaste F-35 stealth-jaktplan endast kan användas kontinuerligt i ungefär en minut för att undvika skador. Även den kraftfullare F-22, som har två motorer, förbränner tre gånger så mycket bränsle när efterbrännkammaren är inkopplad, med avgaserna som blir röda och ibland avger svart rök på grund av ofullständig förbränning.

För att möta dessa utmaningar uppfann ett forskarteam lett av ingenjören Wang Shiqi ett innovativt bränslemunstycke. Pulserande bränsle färdas i en Z-formad bana inuti munstycket och sprutas i olika vinklar.

Till vänster finns ett traditionellt efterbrännarmunstycke, medan till höger finns en Z-formad design skapad av Wang och hans team. Foto: China Academy of Aero-Engineering

Denna design säkerställer att bränsledropparna bildar en solfjäderform, vilket möjliggör bättre blandning med luften. Wang och hans kollegor har döpt sin uppfinning till ett "självexciterat avsökningsmunstycke".

De senaste framstegen och tekniska detaljerna publicerades i den vetenskapligt granskade tidskriften Acta Aeronautica et Astronautica Sinica den 6 november.

"Den kan generera ett frekvenssvepande jetflöde med kontinuerligt förändrad sprutriktning vid utloppet, och endast förlita sig på inloppsoljetrycket utan några rörliga eller elektromagnetiska komponenter, och uppnå god bränsleförstoftning och ett brett rumsligt fördelningsområde", skrev Wangs team i artikeln.

Uppfinningen har patenterats och tilldelats en guldmedalj vid 2022 års China Aero-Engine Group Young Scientists Innovation Competition.

"När vi först startade projektet var vi inte säkra på om vi skulle lyckas. Efter så många år utan ett genombrott var jag inte heller säker, men överraskande nog fick vi ändå uppmuntran och stöd", sa Wang till Folkets Dagblad i april förra året.

Ngoc Anh (enligt SCMP)

Källa: https://www.congluan.vn/trung-quoc-tang-hieu-suat-dong-co-phan-luc-may-bay-chien-dau-len-gan-100-post322990.html