Tuyen Quang främjar gränshandelsekonomi

Efter sammanslagningen har provinsen Tuyen Quang en 272 km lång gräns, som gränsar till provinsen Yunnan och den autonoma regionen Guangxi Zhuang (Kina). Längs gränslinjen finns ett par internationella gränsportar, två par bilaterala gränsportar, ett par hjälpportar och många öppningar.

Den internationella gränsporten Thanh Thuy har investerats och uppgraderats för att utveckla gränshandelns ekonomi .

Detta är en gynnsam förutsättning för provinsen att effektivt och hållbart utnyttja potentialen för ekonomisk utveckling vid gränsen.

I Tuyen Quang , Thanh Thuy International Border Gate Economic Zone och gränsområden och öppningar planeras, investeras i och uppgraderas; gränsmarknadssystemet utvecklas alltmer.

Mot smarta gränsgrindar

Tuyen Quang-provinsen har investerat i att bygga ett system för handels- och tjänsteinfrastruktur och bilaterala gränsportar, öppningar för att attrahera investeringar i ekonomisk utveckling vid gränsportarna, med fokus på att bygga Thanh Thuy International Border Gate Economic Zone till en omfattande, smart, sektorsövergripande och sektorsövergripande ekonomisk zon; med funktioner för logistik, transit, bearbetning, import och export av varor, finans, bank, turism , logistiktjänster och leveranskedjekopplingar med Yunnan-provinsen (Kina).

Thanh Phuc Import Export Company Limited är en enhet som specialiserar sig på logistikverksamhet vid gränsområdet och stöder människor och företag med att importera och exportera jordbruksprodukter från Kina. Tran Thi Quynh, företagets direktör, sa att tullklareringsförfarandena vid gränsen utförs snabbt och smidigt.

Jämfört med större gränskontroller i regionen har dock Thanh Thuy fortfarande vissa svårigheter på grund av osynkroniserad trafikinfrastruktur och högre kajkostnader jämfört med många andra orter.

Företagen förväntar sig att provinsen uppmärksammar investeringar i och modernisering av logistikinfrastruktur, byggande av smarta gränsövergångar och främjande av interregionala trafikförbindelser. Dessutom bör det finnas en specifik mekanism för att stödja logistikföretag, såsom att skapa förutsättningar för att omvandla markanvändning, fördela markmedel för utveckling av logistikcenter och utfärda specifika förmånliga policyer för skatte-, kredit- och investeringsförfaranden för att uppmuntra privata företag att delta i investeringar i gränsövergångsinfrastruktur.

På senare tid har provinsen gradvis byggt synkron teknisk infrastruktur, handel och tjänster vid gränskontrollerna Sam Pun-Dien Bong och Xin Man-Do Long samt byggt digitala gränskontroller. Reformen av administrativa förfaranden inom tullsektorn har främjats, vilket säkerställer en effektiv drift och implementering av det elektroniska tullsystemet för att förkorta tiden för tullklarering av varor.

Fru Nguyen Bich Thuy, biträdande chef för Thanh Thuy International Border Gate Customs, sade att enheten regelbundet utbyter kontakter med import- och exportföretag för att undanröja svårigheter och hinder i hanteringen av tullförfaranden och för att tillhandahålla information och policyer för import- och exportvaror till företag.

I genomsnitt hanterar gränstullteamet cirka 50 import- och exportdokument varje dag, främst relaterade till jordbruksprodukter som kaffebönor, te, tapiokastärkelse, torkat te, durian, kokosnöt etc. Import- och exportförfarandena har förenklats nyligen, och företag behöver inte uppvisa lika många dokument som tidigare.

Förfarandena är sammankopplade online, integrerade mellan offentliga förvaltningsmyndigheter och tjänster. Samtidigt samordnar gränstullteamet regelbundet med enheter i provinsen och kinesiska myndigheter för att organisera samtal och komma överens om lösningar för att förbättra tullklareringskapaciteten, vilket underlättar import- och exportverksamhet.

Samtidigt, nära samordna med polis och gränsbevakning för att öka patruller och kontroller, samt snabbt förhindra och hantera smuggling, handelsbedrägerier och olaglig transport av varor över gränsen.

Behöver långsiktig strategi

Trots de stora utvecklingsfördelarna står gränshandeln inte i proportion till potentialen. Under perioden 2021-2025 uppskattas provinsens totala import- och exportomsättning uppgå till mer än 1,5 miljarder USD, vilket är mycket lägre än i angränsande provinser som Cao Bang och Lao Cai.

Thanh Thuy International Border Gate Economic Zone har endast lockat till sig 41 investeringsprojekt inom handelstjänster med ett registrerat kapital på över 752 miljarder VND. Enligt Vu Van Tien, biträdande chef för styrelsen för industriparker och ekonomiska zoner i Tuyen Quang-provinsen, saknar infrastruktur för import och export fortfarande synkronisering, är starkt beroende av statliga budgetresurser och socialiseringen möter många hinder och svårigheter.

Infrastruktur och handelsstöd är fortfarande begränsade. Import- och exportverksamheten vid gränskontrollerna är inte enhetlig och hanteras huvudsakligen vid den internationella gränskontrollen Thanh Thuy-Thien Bao. Hanteringen av markrelaterade förfaranden för projekt i Thanh Thuy International Border Gate Economic Zone är förlängd, vilket påverkar genomförandet av investeringsprojekt.

Gränshandeln påverkas ofta av förändringar i gränsförvaltningspolitiken; varustrukturen är inte hållbar, har lågt värde och är beroende av Kina; och affärskapaciteten är begränsad. Tuyen Quang har stor potential för banbrytande utveckling av gränshandeln, inklusive många möjligheter att öppna nya och uppgradera gränsportar och öppningar.

Samtidigt finns det möjlighet att skapa nya internationella transportvägar, särskilt rutten Ha Giang-Meo Vac-Sam Pun gränsport (Vietnam)-Dien Bong (Kina)-Phu Ninh-Van Son, vilket skapar viktigare handelsportar.

Samtidigt har provinsens typiska varor och jordbruksprodukter blivit mer rikliga och mångsidiga efter sammanslagningen, och produktionsskalan har utökats, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för export till den kinesiska marknaden. Enligt biträdande direktör för industri- och handelsdepartementet i Loc Kim Lien-provinsen investeras, renoveras och uppgraderas infrastrukturen som förbinder trafiken med gränsportar och öppningar.

Särskilt genomförs fas 1 av motorvägen Tuyen Quang-Ha Giang, som ansluter till motorvägen Noi Bai-Lao Cai, vilket underlättar transport- och logistikverksamhet. Reform av administrativa förfaranden främjas, med tillämpning av informationsteknik inom tull, gränsskydd och internationell transportlicensering.

I synnerhet upprätthålls den vänskapliga relationen med Kina stabilt och blir alltmer betydande och effektiv, vilket skapar möjligheter och potential för att utveckla provinsens gränshandel.

Artikel och foton: DUC THANG och HAI CHUNG

Källa: https://nhandan.vn/tuyen-quang-thuc-day-kinh-te-bien-mau-post923198.html