VEC planerar att "uppgradera" en rad motorvägar omedelbart efter att ha "injicerats med kapital"

Omedelbart efter att policyn att öka moderbolagets - VEC:s - aktiekapital officiellt godkändes av nationalförsamlingen , delade företagets ledare med sig av investeringsplanen för viktiga motorvägar under den kommande tiden.

Topp 5 statligt ägda företag med högst bolagskapital

På morgonen den 19 februari, vid den nionde sessionen, röstade nationalförsamlingen för att godkänna investeringspolicyn för att komplettera moderbolagets - VEC:s - stiftelseskapital för perioden 2024-2026 med ett ytterligare belopp på 38 251 miljarder VND.

VEC lên kế hoạch — Motorvägen Cau Gie - Ninh Binh investeras i och drivs av VEC (Foto: Ta Hai).

Varav 1 562 miljarder VND från Enterprise Development Investment Fund och 36 689 miljarder VND från statsbudgeten har betalats ut för att investera i byggandet av 5 motorvägsprojekt som investerats av VEC, inklusive: Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay och Ben Luc - Long Thanh.

Efter att ha ökat sitt stiftelsekapital är VEC bland de 5 av 19 statligt ägda företagen och grupperna med högst eget kapital idag.

VEC överfördes också den myndighet som representerar statens ägarskap från statens kapitalförvaltningskommitté vid företag till finansministeriet.

Glad att ökningen av aktiekapitalet godkändes precis under de första dagarna av det nya året. År 2025, sa Truong Viet Dong, ordförande för VEC:s styrelse, sa att VEC, i enlighet med genomförandet av den strategi och utvecklingsplan som godkänts av behöriga myndigheter, kommer att fokusera på att konsolidera, organisera, förnya sig, förbättra kvaliteten och effektiviteten i verksamheten.

Inom den närmaste framtiden kommer bolagets styrelse resolut att förnya, omorganisera och effektivisera apparaten för att främja effektivitet och produktivitet i enlighet med resolution nr 18 från den centrala verkställande kommittén.

Mänskliga resurser kommer att utvecklas enligt mottot "en person kan göra många saker".

"VEC kommer också proaktivt och aktivt att delta i den industriella revolutionen 4.0 och främja en omfattande och omfattande digital transformation för att effektivt betjäna administration, drift och affärsproduktion."

Med noggranna förberedelser för två nyckelfaktorer: mänskliga resurser och teknik i kombination med tillgängliga interna resurser, strävar VEC efter att omedelbart satsa investeringar för att utöka de motorvägar som man förvaltar, driver och utnyttjar; investera i att färdigställa ett antal sträckor på nord-sydlig motorväg i full skala och gå vidare mot nya investeringar i ett antal återstående motorvägar som inte har implementerats i den nationella planeringen.

"VEC siktar på att år 2035 förvalta och driva 1 500 km motorvägar över hela landet", sade Dong.

Mobilisera maximala resurser för att "uppgradera" motorvägen

Enligt Pham Hong Quang, generaldirektör för VEC, är VEC, efter att ha mottagit ytterligare stiftelseskapital på 38 251 miljarder VND för perioden 2024–2026, kvalificerat att mobilisera maximala resurser, inklusive kreditinstitut, för att utöka befintliga motorvägar, investera i nya projekt och tillhandahålla mervärdestjänster längs rutten för att säkerställa framsteg, kvalitet och effektivitet.

Herr Quang sade att omedelbart efter kapitalökningen fokuserar bolaget alla resurser och gör allt för att påskynda färdigställandet och driftsättningen av den västra delen (sektion km 3+420 ÷ km 21+739,5) och den östra delen (sektion km 35+900 ÷ km 50+530) av Ben Luc - Long Thanh Expressway-byggnadsprojektet före den 30 april 2025, med sikte på att öppna hela rutten 2026.

VEC påskyndar också slutförandet av justeringsförfaranden och slutför de återstående punkterna i motorvägsprojektet Da Nang - Quang Ngai under 2025; påskyndar reparationen av skadade vägytor och trafiksäkerhetssystem, uppgraderar motorvägar som investerats i, förvaltas och drivs av företaget, inklusive: Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai och Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Enbart för rutten Noi Bai - Lao Cai fokuserar entreprenörerna för närvarande på mänskliga och materiella resurser för att samtidigt kunna konstruera 11 reparationspaket i slutet av februari.

Förberedelser för utbyggnaden av projekten: Noi Bai - Lao Cai Expressway, Yen Bai - Lao Cai-sträckan; Cau Gie - Ninh Binh Expressway genomförs också snarast, med strävan att byggstart ska vara under fjärde kvartalet 2025.

"VEC undersöker även möjligheten att genomföra synkrona investeringar och snarast färdigställa serviceområden och rastplatser på motorvägarna Da Nang-Quang Ngai och Ben Luc-Long Thanh; samt utrusta lastkontrollsystem för fordon på motorvägar som investerats av bolaget", delade herr Quang.

Nära den mödosamma resan igen

Som den person som var direkt "engagerad" i processen att öka VEC:s aktiekapital, bekräftade chefsrevisorn Han Mai Nga: Detta är en mödosam resa, med ansträngningar och stolthet från det kollektiva ledarskapet och personalen i de rådgivande nämnderna för att "lossa" mekanismen för VEC:s "genombrott".

Enligt Ms. Nga startade VEC med ett relativt lågt aktiekapital på endast 1 000 miljarder VND när det grundades 2008.

Efter två kapitalökningar uppgick VEC:s stiftningskapital till mer än 1 115 miljarder VND år 2021. Samtidigt var den totala investeringen i VEC:s fem motorvägsprojekt mer än 108 000 miljarder VND, med lån på mer än 56 000 miljarder VND, vilket ledde till svårigheter för bolaget när det inte kunde säkerställa den föreskrivna skuldsättningsgraden.

Med begränsad finansiell kapacitet har VEC stött på många svårigheter med att mobilisera investeringskapital, få tillgång till och mobilisera kapital från finans- och kreditinstitut för att utveckla motorvägssystemet och annan produktions- och affärsverksamhet.

"Inför den utmaningen har regeringen, premiärministern, ministerierna och avdelningarna uppmärksammat, styrt och stöttat åtgärder för att stärka VEC:s finansiella kapacitet. Processen att öka stiftarkapitalet har dock stött på många svårigheter på grund av förändringar i mekanismer och policyer, vilket har lett till att kapitalkällor fastställts utanför bestämmelserna i gällande lagar", erinrade sig Ms. Nga.

Det frigör inte bara investeringsresurser och främjar affärstillväxt och utveckling, utan Ms. Nga anser att VEC:s ytterligare aktiekapital kommer att skapa en rättslig grund för vägtillgångar så att VEC kan redovisa befintliga vägtillgångar.

[annons_2]
Källa: https://www.baogiaothong.vn/vec-len-ke-hoach-nang-doi-loat-cao-toc-ngay-sau-khi-duoc-bom-von-192250220183248509.htm