Ett flygplan i A320-familjen (inklusive A320, A318, A319, A321) från Airbus
Enligt Reuters inträffade denna åtgärd under turistsäsongens högsta nivå i slutet av året, vilket orsakade allvarliga störningar i USA, Europa, Sydamerika och Asien, vilket tvingade en rad flygbolag att ställa in verksamheten eller ställa in flygningar.
Orsaken var en sällsynt incident relaterad till solstrålning, som skadade data från flygkontrollsystemet ELAC – en viktig del som avgör möjligheten att kontrollera flygplanet.
Anledning till återkallelse
Enligt Airbus berodde orsaken till återkallelsen av tusentals A320-flygplan på en allvarlig incident på en JetBlue-flygning den 30 oktober från Cancún (Mexiko) till Newark (USA), då A320-flygplanet plötsligt störtade på grund av ett datafel i ELAC-styrsystemet (Elevator and Aileron Computer).
Inledande undersökningar visade att intensiv solstrålning skadade viktiga data i datorn, vilket fick planet att förlora kontrollen över sin landning och tvingades nödlanda i Tampa, Florida.
Händelsen skadade flera passagerare och ledde till en utredning av den amerikanska luftfartsmyndigheten FAA.
Europeiska byrån för flygsäkerhet (EASA) utfärdade omedelbart ett brådskande direktiv, vilket tvingade Airbus att granska hela A320-serien – världens mest sålda flygplansmodell.
Flygbolaget drog slutsatsen att felet härrörde från den nya ELAC-programvaruversionen och krävde att alla flygbolag skulle återgå till den gamla programvaruversionen för att säkerställa att liknande problem inte skulle uppstå igen.
ELAC-systemet tillverkas av den franska försvarskoncernen Thales. Thales hävdar att deras utrustning "fullt ut uppfyller de tekniska standarder som utfärdats av Airbus" och har certifierats av EASA och FAA.
Thales betonade dock att den felaktiga delen var relaterad till programvara, och att "programvaran inte utvecklades av Thales", vilket antydde att felet låg i programvara som tillhandahölls av Airbus eller en tredjepartsentreprenör.
Med fler än 6 000 berörda flygplan är detta en av de största återkallelserna i Airbus 55-åriga historia. Hela A320-flottan har för närvarande cirka 11 300 flygplan, varav 6 000 är föremål för återkallelse – motsvarande hälften av A320-flottan som är i drift världen över.
Airbus A320 är just nu det bäst säljande flygplanet i världen - Foto: BLOOMBERG
Airbus kämpar för att åtgärda fel
Återkallelsen har haft en dominoeffekt på den globala flygindustrin. American Airlines, som driver världens största A320-flotta, sa att 340 av deras 480 flygplan behövde repareras, och de flesta förväntas vara slutförda inom en eller två dagar.
Samtidigt drabbades colombianska Avianca Airlines hårdast, med mer än 70 % av sin flygplansflotta återkallad, vilket tvingade flygbolaget att stoppa biljettförsäljningen till den 8 december.
Medan ominstallationen av programvaran bara tar cirka två timmar, kan cirka 1 000 flygplan behöva byta ut hårdvara, vilket förlänger deras förbud mot att flyga på marken.
Problemet förvärras av återkallelsen, som kommer vid en tidpunkt då underhållscentraler redan är överbelastade, med hundratals andra Airbus-flygplan som väntar på motorreparationer eller tekniska inspektioner. Det finns också en global brist på tekniker, vilket komplicerar processen att ordna massreparationer.
Airbus bekräftade att de arbetar nära flygbolagen för att påskynda reparationsprocessen, samtidigt som de betonade att ELAC-hårdvaran fortfarande är upp till standarden och att felet ligger i den nya programvaran.
Airbus A320-familjen är en serie smalkroppspassagerarflygplan – ryggraden i den moderna flygindustrin – som utvecklats och producerats av Airbus sedan 1988, inklusive A320 och dess varianter A318, A319, A321 och ACJ affärsjetplan. A320-familjen är för närvarande världens mest sålda flygplan, med 12 257 sålda enheter i slutet av september, vilket överträffar Boeing 737:s 12 254.
Källa: https://tuoitre.vn/vi-sao-airbus-trieu-hoi-6-000-may-bay-dong-a320-de-doa-te-liet-hang-khong-toan-cau-20251129063244789.htm
Kommentar (0)