Varför ligger utbyggnaden av provinsväg 334 fortfarande efter schemat?

Projektet Provinsväg 334, som förväntas bli en viktig förbindelseväg i Van Don-distriktet ( Quang Ninh ), riskerar, trots sin förlängning, att missa deadline på grund av brist på byggarbetsplats.

"Grov" mark, biljonprojekt är trögt under uppbyggnad

I mitten av november 2024 besökte Giao Thong Newspaper-reportrar byggarbetsplatsen för Provincial Road 334-projektet från centrala Van Don-distriktet som ansluter till slutet av ön och noterade att byggnationen var oavslutad, stökig och potentiellt utgör en risk för trafiksäkerheten.

Den 2,6 km långa sträckan av provinsväg 334 i Ha Long kommun, Van Don-distriktet har ännu inte röjts, så byggandet av provinsväg 334 har varit tvunget att genomföras långsamt.

Vanligtvis har sträckan som passerar genom by 2, Ha Long kommun, på grund av problem med markförvärv, orsakat att den gamla vägen har försämrats allvarligt.

Fru Nguyen Thi Dai, en försäljare längs provinsväg 334, pekade på hålen och pölarna som var utspridda på den krossade betongvägen och sa: Det finns en skola i det här området, nära Cai Bau-pagoden, så trafiken är mycket tät. Ändå har vägytan under lång tid krossats av tunga lastbilar som kört igenom den, men har bara lappats hastigt.

"På regniga dagar är hela vägen lerig, på soliga dagar är den dammig, det här området inträffar ofta trafikolyckor. Folk är väldigt rädda för att gå igenom det här området", sa Ms. Dai.

Fru Tran Thi Khuyen, boende i by 2, berättade: ”Vägen är i ruiner, systemet med elkablar och nätverkskablar är mycket farligt. Den dagen, i skymningen, fastnade en kvinna som körde motorcykel i en elkabel och skadades. Som tur var körde hon långsamt, annars hade konsekvenserna varit oförutsägbara.”

Provinsväg 334 genom by 2, Ha Long kommun, plogades upp och lappades tillfälligt igen, vilket alltid utgjorde en potentiell risk för trafiksäkerheten.

På vägen till Van Yen kommuns centrum såg reportern hela byggarbetsplatsen utan maskiner och arbetare. Särskilt på sträckan från Cai Bau-bron och inåt hade vägytan bara jämnats, och många delar var fortfarande full av djupa hål.

Herr Nguyen The Anh, representant för Joint Stock Company 484 – entreprenören för projektet att utöka provinsväg 334, sa: Projektets genomförandeprocess har stött på många svårigheter, särskilt när det gäller mark. För närvarande finns det fortfarande några mellanspänningsmaster längs rutten som inte har åtgärdats.

I ett uttalande till tidningen Giao Thong medgav en ledare för Van Yen kommuns folkkommitté att det fortfarande finns problem relaterade till röjning av mark i området. Under den närmaste tiden kommer regeringen att samordna för att lösa problemet och överlämna det till byggenheten.

Vems ansvar är det?

Genom en utredning av Giao Thong Newspaper-reportrar godkändes projektet att utöka provinsväg 334 i Van Don-distriktet av folkkommittén i Quang Ninh-provinsen den 2 december 2020. Det är ett trafikprojekt av nivå II med en dimensionerande hastighet på 50 km/h, en total längd på 9,506 km, en vägbäddsbredd på 24–44 m och en design med 6 körfält.

Projektet har en total investering på nästan 1 500 miljarder VND, genomfört under perioden 2021-2024 från provinsbudgeten, investerat av Quang Ninh Provincial Traffic Construction Project Management Board (PMU), och förväntas vara slutfört i mitten av 2023.

Broprojekten längs rutten är i princip slutförda.

I slutet av 2023 hade projektet dock bara nått cirka 55 % av volymen. Av dessa har två broar längs rutten i princip färdigställts, och vägsträckan har asfalterats på nästan 2,7 km från Sonasea Van Don Harbor City Urban Area till Cai Bau Pagoda. Därför har projektet förlängts av den provinsiella folkkommittén till den 31 december 2024.

I ett samtal med Giao Thong Newspaper-reportern sa Duyen Thanh Thin, biträdande direktör för projektledningsnämnden för investeringar och byggnation av trafikarbeten i Quang Ninh-provinsen: Projektet behöver röja cirka 42,13 hektar, vilket involverar 451 hushåll och organisationer. Men hittills har endast 6,9/9,5 km överlämnats.

Mer specifikt har den 2,6 km långa sträckan i Ha Long kommun ännu inte röjts. Sträckan i Van Yen kommun har nästan tio hushåll vars kompensations- och röjningsarbete inte har slutförts.

Många elstolpar längs rutten har inte flyttats, vilket gör det svårt för entreprenörer att genomföra byggnationen.

Enligt herr Thin har den totala faktiska byggvolymen hittills nått 61,8 %. Av detta har vägposten nått 59,7 %. Grundbyggnationen har slutförts i sträckan från km 2+900 - km 7+100 och sträckan från km 7+100 - km 9+503. För närvarande genomför entreprenören byggandet av vägbädden och krossad sten på platser med tillgänglig mark.

Bro nr 1 och bro nr 2 har färdigställts till 97,67 % och håller på att röjas. De längsgående dränerings-, trottoar-, träd- och belysningssektionerna från km 2+900 - km 7+100 har i stort sett färdigställts. För närvarande fokuserar enheterna på sektionen från km 7+100 - km 9+503.

"För närvarande kan entreprenören bara slutföra 7,5 km i tid. Den återstående sträckan måste vänta på att provinsens folkråd och folkkommitté har policyer och beslut relaterade till röjningsarbetet innan byggnationen kan påbörjas. Vi rekommenderar att Van Don-distriktets folkkommitté snarast åtgärdar elstolparna längs rutten och hushållen som behöver röjas för den 7,5 km långa sträckan så att entreprenören kan påskynda byggprocessen och slutföra den enligt schema", föreslog Thin.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm