Vietnam är en viktig marknad för AirAsia i Sydostasien.

Tony Fernandes – chef för lågprisflygbolaget AirAsia – sa att Vietnam fortfarande är en viktig marknad för AirAsia, med 314 flygningar per vecka.

Tony Fernandes, för närvarande VD för Capital A - AirAsias moderbolag - delade med VnExpress kvartalsresultaten; strategier för ASEAN-marknaden i allmänhet och Vietnam i synnerhet...

- Kan du dela AirAsias intäkter och vinst under de senaste 9 månaderna?

- Förra gången - den 29 augusti - rapporterade vi affärsresultat. Under andra kvartalet 2023 hjälpte kärnverksamheten Capital A att generera ett kassaflöde värt en miljard malaysiska ringgit (210 miljoner USD). Alla fyra segmenten (flyg, flygtjänster, logistik) "skjuter i höjden": EBITDA (resultat före räntor, skatter, avskrivningar och amorteringar) nådde 462 miljoner ringgit (9 702 USD), en ökning med 325 % jämfört med samma period förra året; intäkterna ökade till 3,2 miljarder ringgit (672 miljoner USD), en ökning med 115 % jämfört med 2022.

Ökningen av internationell turism ökade flygintäkterna till 2,9 miljarder ringgit (609 miljoner USD) och EBITDA till 405 miljoner ringgit (8 505 USD). Även under andra kvartalet återhämtade AirAsia 77 % av sin passagerarvolym och 74 % av sin kapacitet jämfört med andra kvartalet 2019. Den genomsnittliga biljettpriset var 205 ringgit (43,2 USD), en minskning med 4 % jämfört med föregående år (på grund av ökad kapacitet), men fortfarande 15 % högre än andra kvartalet 2019.

Hittills har vi framgångsrikt tagit 175 flygplan ur lager, och 180 förväntas återgå till trafik i slutet av tredje kvartalet. AirAsias mål är att ha totalt 200 flygplan tillbaka i trafik i slutet av året. Jag förväntar mig också att passagerarantalet når sin topp under fjärde kvartalet, och jag är entusiastisk över ökningen av tilläggsintäkter per passagerare, som förväntas nå 358 miljoner USD under andra halvåret, en ökning med 27 % från nivåerna före Covid-19.

AirAsia har ökat sin kontroll över AirAsia Philippines till 100 %. Efter 21 år har vi samlat fyra kortdistansflygbolag under AAV: AirAsia Malaysia, Thai AirAsia, Indonesia och Philippines. Denna sammanslagning bidrar till att minska kostnaderna för flygplansunderhåll, flygplatser, personallöner... Med ovanstående resultat kommer analytiker och investerare att få en tydligare bild av vår finansiella kapacitet.

I juni fick mina kollegor och jag goda nyheter: Skytrax utsåg oss till " Världens bästa lågprisflygbolag", vilket överträffade 325 andra flygbolag, vilket markerade 14 år i rad som vi vunnit denna utmärkelse.

Enligt Tony Fernandes är AirAsia framgångsrika genom att erbjuda högkvalitativa flygtjänster till de bästa priserna, samtidigt som de sätter både personal och passagerare i första rummet. Foto: NVCC

- Vilka faktorer har bidragit till att AirAsia har blivit utnämnd till Skytrax 14 år i rad?

– Det är hjärtevärmande att vinna en stor titel för 14:e året i rad, efter de utmaningar som globala flygbolag har mött under de senaste åren av pandemin, särskilt utan statligt stöd.

Tack vare teamets obevekliga engagemang och förmågan att leda och vara transparenta i alla aktiviteter har AirAsia övervunnit alla fluktuationer under de senaste två decennierna, såsom: terroristattackerna den 11 september, SARS-pandemin, väderincidenter, finanskris, Covid-19... Inför svårigheter förespråkar vi att bygga en stark och konkret teamkultur och driva varandra framåt. I synnerhet är "att erbjuda värde, det bästa valet och utmärkt kundservice" nyckeln till vår framgång.

Vanligtvis stod vi inte stilla under Covid-19-pandemin, utan använde driftstoppet till att granska alla aspekter av verksamheten, accelerera vår digitala transformationsstrategi för att komma tillbaka starkare. I "fara" finns det alltid "möjligheter", de förvandlar alltid varje kris till en möjlighet. Under årens lopp har jag förespråkat att bygga en solid grund för att konkurrera på kärnmarknader, särskilt ASEAN - där AirAsia är starkast.

Vi återhämtade oss snabbare än våra konkurrenter eftersom vi befann oss i rätt segment, marknad (lågkostnad, med fokus på det växande ASEAN), och erbjöd de bästa priserna i kategorin korta och medellånga rutter.

År 2022 beslutade jag att omstrukturera företaget och ändrade namnet till Capital A, men flygdivisionen behöll fortfarande AirAsia. Dessutom drev jag en superapp som kunde boka biljetter, hotell, taxibilar, mat och tillhandahålla många andra fintech-tjänster.

Tony Fernandes sa att hans grupp inte bara är beroende av flygbiljetter, utan har byggt en flexibel affärsmodell, med mer än 10 produkter och tjänster som stöder varandra. I framtiden kommer digitala verksamheter utanför flygbranschen att ge flygbolagen mer vinst. Foto: AirAsia

- AirAsias affärsstrategi framöver?

– Människorna är i centrum för allt vi gör och AirAsia sätter alltid vår personal och våra passagerare först, oavsett kultur, religion eller kön. Som jag sa ovan attackerar flyget fortfarande ASEAN. AirAsia Cambodia – vår femte marknad i regionen – kommer att lyfta i november.

Särskilt Vietnam är fortfarande en viktig marknad. Gruppen opererar för närvarande 314 flygningar i veckan till och från Vietnam, inklusive 6 linjer till Thailand och 7 linjer till Malaysia, vilket säkerställer resebehovet.

Vi strävar också efter att öppna rutter som inte trafikeras av andra flygbolag, betjäna nya kunder och sträva efter att erbjuda de bästa och mest stabila priserna oavsett fluktuationer. Vi kommer att behålla 25-minutersflygtjänsten för ankomst och retur och lansera en serie rabattprogram, 0 VND.

Den nyligen lanserade No Delay Insurance är en av många fantastiska försäkringar för gäster och kommer att fortsätta förbättras. Vi har också infört biometrisk ansiktsigenkänning för att säkerställa en smidig, kontaktlös reseupplevelse. Med FastPass kan du ta med dig upp till 14 kg handbagage och få tillgång till prioriterade immigrationskanaler (gäller internationella flyg som avgår från och anländer till Klia2, Malaysia).

- Hur hanterar AirAsia flyg som ankommer och avgår på 25 minuter utan fel och hur kompenserar de för förlusten med en 0 VND-kampanj?

- Hög flygplansutnyttjandegrad och en snabb leveranstid på 25 minuter är nyckelpunkterna i vår lågkostnadsmodell. Vi demonstrerar denna förmåga från dag ett och har noggrann kontroll i varje steg.

Mer specifikt fokuserar AirAsia på att förbättra effektiviteten i hela sin verksamhet – från nätverksplanering, flygschemaläggning, pilotutbildning, catering ombord till marksupport. När teamet är på samma sida och varje steg löper smidigt garanteras flyg ankomst och avgång inom 25 minuter, utan några fel.

Precis som andra lågprisflygbolag erbjuder vi regelbundet kampanjer för att stimulera turismen. Ett typiskt exempel är 0 VND-nivån den 16 oktober. Självklart säljs inte alla platser på alla flyg till lägsta pris. När dessa biljetter är slutsålda tillämpas det högre priset omedelbart.

Allt eftersom efterfrågan på resor ökar närmare resedatumet tenderar priserna att öka. Allt beror på utbud och efterfrågan. Nyckeln till att säkra de lägsta priserna är att planera i förväg och boka tidigt.

AirAsias personal genomgår kontinuerlig utbildning för att säkerställa smidig drift och förbättra passagerarupplevelsen. Foto: AirAsia

- När du ser tillbaka på 21 år av att driva flygbolaget, vad minns du och är du mest stolt över?

– Jag har alltid drömt om att skapa prisvärda flygningar för den stora massan av asiater. I min självbiografi Flying High berättade jag om min resa där jag köpte ett konkursflygbolag för den nominella summan av en ringgit och förvandlade det till ett av världens största och ledande lågprisflygbolag under de senaste 21 åren.

Varje nytt flygbolag står inför utmaningar och många hinder att övervinna, vilket gör det starkt och framgångsrikt. Det finns så många saker jag minns och är stolt över från den långa resan. Från bara två första flygplan har vi nu mer än 200 flygplan, och i framtiden kommer vi att ha 300 flygplan med 150 destinationer. På två år förvandlades vi från ett flygbolag till en ledande OTA, med en komplett digital rese- och livsstilsplattform i ASEAN. En speciell milstolpe för oss var att få tillbaka alla anställda som var avstängda på grund av Covid-19 till jobbet.

Hieu Chau

Källänk: https://vnexpress.net/viet-nam-la-thi-truong-quan-trong-cua-airasia-o-dong-nam-a-4673721.html