Mitt i en avgörande övergång på Vietnams petroleummarknad har den landsomfattande utrullningen av E10 bioetanolbränsle (som ersätter RON 95 mineralbensin) officiellt lanserats. Pham Anh Tuan, butikschef för Petrolimex butik nr 3, meddelade att från och med idag, den 15 maj, kommer butiken att byta från E10 RON 95-III till E10 RON 95-V. Från och med början av nästa vecka kommer butiken att sluta sälja mineralbensin och uteslutande byta till E10. Detta nya bränsle är en blandning av 90 % traditionell mineralbensin och 10 % etanol (bioetanol). Medan initiativet för gröna bränslen vinner stöd, är oro kring E10:s kompatibilitet med motorsystem fortfarande det största hindret för konsumenterna.
Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) meddelade att deras system har sålt E10-bensin sedan slutet av april 2025, och att de nådde 80 % täckning av sina lager senast den 15 maj. Konverteringen förväntas vara slutförd senast den 20 maj.
Observationer på bensinstationer visar att tvekan är en vanlig uppfattning bland många människor. Herr Nguyen Bao Toan (Gia Lam kommun, Hanoi ) delade öppet: "Om E10-bensin är mer miljövänlig kommer jag definitivt att använda den. Jag är dock orolig för den potentiella inverkan E10 har på motorn, vilket många har nämnt." Tran Van Hung (45 år, Hanoi) delar samma uppfattning och vill observera vidare och uppgav att han behöver säkerhet för dyra fordon som bilar: "Efter att ha hört tydliga förklaringar och sett många använda det bestämde jag mig för att prova lite. Det viktiga är att det går smidigt och inte påverkar motorn så att jag kan använda det långsiktigt."
Docent Dr. Dam Hoang Phuc (Hanoi University of Science and Technology) analyserade dessa problem ur ett maskintekniskt perspektiv och analyserade att den största risken inte ligger i själva biobränslets kvalitet, utan i att användare använder fel bränslestandard jämfört med fordonets design. I verkligheten härrör oron kring biobränsle inte från själva tekniken, utan främst från kvaliteten på dess implementering i praktiken. Konsumenterna måste tydligt avgöra om deras fordon uppfyller utsläppsnormerna Euro 3, Euro 4 eller Euro 5 för att kunna göra det lämpligaste valet, och därigenom skydda motorn och undvika reparationskostnader.
För närvarande använder cirka 60 länder E10 biobränsle. Foto: AI
Herr Dao Cong Quyet, representant för Vietnams biltillverkarförening (VAMA), bekräftade vidare: "De flesta nya bilar är välkompatibla. Däremot kan vissa äldre modeller, vanligtvis tillverkade före 2005, eller bilar med äldre teknik påverkas." Enligt VAMA har bränslesystemen på moderna bilar konstruerats av tillverkare med extremt hållbara alkoholbeständiga material, från bränsletank och bränslepump till insprutare och tätningar. Därför kan användare av nya bilar vara säkra.
Om man tittar på det internationella landskapet är användningen av E10-bensin inte ny. För närvarande använder cirka 60 länder E10-biobränsle, och USA anser att det är den vanligaste bränslestandarden. I Storbritannien har regeringen officiellt gjort E10-bensin till standard blyfri 95-oktanig bränsle på bensinstationer sedan september 2021. Mer än fem år har gått sedan implementeringen, och Storbritannien har inte registrerat några utbredda motorcykel- eller bilhaveri på vägarna.
Enligt en rapport från Storbritanniens oberoende rådgivningsorganisation för transportpolitik, RAC Foundation, kan de flesta bensinbilar som tillverkats från och med 2011 säkert använda E10-bensin. Organisationen noterar dock några mindre undantag i äldre modeller från Audi, Ford, Mercedes-Benz, Toyota och Volkswagen. För att garantera absolut säkerhet rekommenderas konsumenter alltid att noggrant läsa igenom bilens instruktionsbok. Till exempel tolkas Toyota Corolla Altis från 2022 implicit som helt kompatibel, medan Mitsubishi Xforce tydligt anger att den maximala mängden E10-bensin som används bör användas för att undvika att sensorerna skadas. För motorcyklar har de flesta stora tillverkare som Honda, Yamaha och Piaggio designat moderna fordon som är kompatibla med etanol. Sammantaget, när bränslekällorna uppfyller standarder och distributionsinfrastrukturen är välkontrollerad, är E10-bensin en helt säker övergång för de flesta fordon idag.
Källa: https://vtv.vn/xang-e10-co-anh-huong-den-dong-co-xe-10026051510062504.htm
Kommentar (0)