Kräver noggrann granskning av utsläppsstandarder för motorcyklar innan de tillämpas från 2027

Regeringskansliet utfärdade officiell rapport nr 11701/VPCP-CN daterad 28 november 2025, som förmedlar vice premiärminister Tran Hong Has riktlinjer för att se över föreskrifterna om färdplanen för tillämpning av QCVN på avgasutsläpp från motorcyklar och skotrar som deltar i trafiken.

I dokumentet stod det: Med beaktande av förslaget från jordbruks- och miljöministeriet om att utfärda föreskrifter om färdplanen för tillämpning av nationella tekniska föreskrifter om avgasutsläpp från motorcyklar och skotrar som deltar i vägtrafik, i uppdrag av vice premiärminister Tran Hong Ha åt jordbruks- och miljöministeriet att leda och samordna med följande ministerier och myndigheter: Allmän säkerhet, justitieministerium, byggministerium, industri och handel, vetenskap och teknik, Hanois folkkommitté, Ho Chi Minh-stadens folkkommitté och relevanta myndigheter och enheter för att noggrant granska utkastet till beslut för att säkerställa genomförbarhet.

Vice premiärministern noterade att utkastet till beslut behöver fokusera på att förtydliga: Utfärdandet av detta beslut när den nationella tekniska föreskriften om utsläpp från motorcyklar och skotrar som deltar i vägtrafik ännu inte har utfärdats; Lösningar för att organisera inspektion och certifiering av motorcyklar och skotrar som uppfyller de utsläppsnivåer som föreskrivs i detta beslut; Inspektion, kontroll och hantering av överträdelser när fordon som deltar i trafik uppfyller utsläppsnivåerna; Politikens inverkan på människor och företag, särskilt i Hanoi och Ho Chi Minh-staden..., rapportera till premiärministern före den 15 december 2025.

* Det är känt att jordbruks- och miljöministeriet har utarbetat och inhämtat allmänna yttranden om premiärministerns utkast till beslut om färdplanen för tillämpning av nationella tekniska föreskrifter om utsläpp från motorcyklar och skotrar som trafikerar Vietnam.

Enligt jordbruks- och miljöministeriet syftar utvecklingen av en färdplan för tillämpning av nationella tekniska föreskrifter om utsläpp från motorcyklar och skotrar i trafik till att kontrollera och minimera luftföroreningar orsakade av utsläpp, vilket bidrar till att skydda folkhälsan och förbättra livsmiljöns kvalitet.

Samtidigt skapar denna färdplan en rättslig grund för att gradvis eliminera fordon som inte uppfyller utsläppsstandarder och föreskrifter, vilket främjar övergången till rena och miljövänliga fordon. Tillämpningen av färdplanen syftar också till att genomföra Vietnams internationella åtaganden om att minska utsläppen av växthusgaser, hantera klimatförändringar och stödja utvecklingen av hållbara och moderna stadstransporter i linje med den nationella strategiska inriktningen. Detta är också ett nödvändigt steg mot att bygga ett hållbart transportsystem och utveckla gröna stadsområden i framtiden.

Utkastet anger tydligt färdplanen för tillämpning av utsläppsstandarder:

Tidpunkten för att börja implementera utsläppsinspektion av motorcyklar och skotrar i omlopp är från och med den 1 januari 2027 för motorcyklar och skotrar i omlopp i de två centralt drivna städerna, inklusive Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

- Från och med den 1 januari 2028 för motorcyklar och skotrar som trafikerar de återstående 04 centralt styrda städerna, inklusive Hai Phong, Da Nang, Can Tho och Hue.

- Från och med den 1 januari 2030 för motorcyklar och skotrar som trafikerar de återstående provinserna och städerna. Beroende på den faktiska situationen kan dessa provinser och städer föreskriva en tidigare ansökningsfrist.

Motorcyklar tillverkade före 2008 gäller nivå 1 - Den maximalt tillåtna utsläppsgränsen som anges i den nationella miljötekniska föreskriften om utsläpp från motorcyklar och motorcyklar som trafikerar Vietnam.

Motorcyklar tillverkade mellan 2008 och 2016 gäller nivå 2 - Den maximalt tillåtna utsläppsgränsen som anges i den nationella miljötekniska föreskriften om utsläpp från motorcyklar och motorcyklar som trafikerar Vietnam.

Motorcyklar tillverkade från 2017 till 30 juni 2026 gäller nivå 3 - Den maximalt tillåtna utsläppsgränsen som anges i den nationella miljötekniska föreskriften om utsläpp från motorcyklar och motorcyklar som trafikerar Vietnam.

Motorcyklar tillverkade efter den 1 juli 2026 gäller nivå 4 - Den maximalt tillåtna utsläppsgränsen som anges i den nationella miljötekniska föreskriften om utsläpp från motorcyklar och motorcyklar som trafikerar Vietnam.

Motorcyklar tillverkade före 2016 gäller nivå 1 - Den maximalt tillåtna utsläppsgränsen som anges i den nationella miljötekniska föreskriften om utsläpp från motorcyklar och motorcyklar som trafikerar Vietnam.

Motorcyklar tillverkade från 2017 till 30 juni 2027 gäller nivå 2 - Den maximalt tillåtna utsläppsgränsen som anges i den nationella miljötekniska föreskriften om utsläpp från motorcyklar och motorcyklar som trafikerar Vietnam.

Motorcyklar tillverkade från och med den 1 juli 2027 gäller nivå 4 - Den maximalt tillåtna utsläppsgränsen som anges i den nationella miljötekniska föreskriften om utsläpp från motorcyklar och motorcyklar som trafikerar Vietnam.

Motorcyklar som körs i Hanoi och Ho Chi Minh-staden måste uppfylla utsläppsregler på nivå 2 eller högre från och med den 1 januari 2032.

Motorcyklar och motorcyklar som trafikerar "lågutsläppszonen" i Hanois stad, enligt huvudstadslagen, måste uppfylla utsläppsreglerna enligt folkrådets resolution.

Kommentar (0)