เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ (MAUR) ได้ประกาศว่าระบบรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ๊นถัน - ซ่วยเตียน) ได้เริ่มทดลองเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแล้ว หลังจากมีการอบรมเชิงทฤษฎีและปฏิบัติให้กับพนักงานของบริษัทระบบรถไฟในเมืองหมายเลข 1 (HURC1) เป็นระยะเวลาหนึ่ง

z5889749833800_5d754ee56fe6fab382b5e0dbda92a278.jpg
เจ้าหน้าที่บริษัท HURC1 ทดสอบการเดินรถไฟฟ้าสาย 1 ภาพโดย : NT.

MAUR แจ้งว่าการดำเนินการทดลองจะดำเนินการเป็น 2 ระยะ ระยะแรกจะมีที่ปรึกษา NJPT ชาวญี่ปุ่นเป็นประธาน และระยะต่อไปจะดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ของบริษัท HURC1

“การทดลองใช้งานจะดำเนินการตั้งแต่วันนี้จนถึงวันที่ 17 พฤศจิกายน โดยมีสถานการณ์ที่แตกต่างกันถึง 47 สถานการณ์ ตั้งแต่การใช้งานปกติไปจนถึงสถานการณ์ฉุกเฉิน เช่น ไฟไหม้ การระเบิด ไฟฟ้าดับ น้ำท่วม สัญญาณขาดหาย ฯลฯ ในสถานที่ต่างๆ ตลอดเส้นทาง รวมถึงบริเวณที่สูงและในอุโมงค์” MAUR แจ้ง

ตามที่ผู้ลงทุนกล่าว ก่อนเริ่มดำเนินการทดลอง หน่วยงานยังได้เสร็จสิ้นการลงนามข้อตกลงกับผู้รับเหมา Hitachi และผู้รับเหมางานก่อสร้างเกี่ยวกับการใช้อุปกรณ์ของผู้รับเหมาเพื่อการฝึกอบรมและดำเนินการทดลองอีกด้วย

ในช่วงเวลาดังกล่าวรถไฟจะวิ่งเหมือนการเดินรถเชิงพาณิชย์ โดยมีระยะห่างระหว่างขบวนรถ 4 นาที 30 วินาที

จะมีการระดมพลเจ้าหน้าที่ควบคุมรถทุกตำแหน่ง ได้แก่ พนักงานขับรถไฟ เจ้าหน้าที่ควบคุมรถประจำศูนย์ควบคุม (OCC) เจ้าหน้าที่สถานี ฯลฯ โดยในแต่ละกะจะมีพนักงานเข้าร่วมทดสอบจำนวน 71 คน คาดว่าจะมี 2 กะต่อวัน

ควบคู่ไปกับกระบวนการทดลองปฏิบัติงาน ที่ปรึกษาประเมินความปลอดภัยของระบบ BVT (ซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่าง Bureau Veritas ของฝรั่งเศสและ TEDI ของเวียดนาม) จะติดตาม ตรวจสอบ และประเมินความสามารถของพนักงานของบริษัท HURC1 ในสถานการณ์ฉุกเฉิน

w-metro-ben-thanh-suoi-tien-1-2-1-2-1087.jpg
รถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 ทดสอบเส้นทางยกระดับ ภาพ: TK

คาดว่าระหว่างวันที่ 18 พฤศจิกายน ถึง 30 พฤศจิกายน ที่ปรึกษาการประเมินความปลอดภัยของระบบจะจัดทำรายงานการประเมินความปลอดภัยเพื่อส่งให้การรถไฟเพื่อดำเนินการประเมินความปลอดภัยตามบทบัญญัติของกฎหมายรถไฟ

บนพื้นฐานดังกล่าว คณะกรรมการพิจารณาอนุมัติงานก่อสร้างของรัฐภายใต้ กระทรวงก่อสร้าง จะดำเนินการพิจารณาอนุมัติโครงการให้ดำเนินการเชิงพาณิชย์ คาดว่าจะมีขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายเบ๊นถั่น-ซุ่ยเตี๊ยน เริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2555 ระยะทาง 19.7 กิโลเมตร ประกอบด้วย 14 สถานี (สถานียกระดับ 11 สถานี และสถานีใต้ดิน 3 สถานี) พร้อมศูนย์ซ่อมบำรุง โครงการนี้ผ่านเขต 1, บิ่ญถั่น, นครธูดึ๊ก (นครโฮจิมินห์) และนครดีอาน ( บิ่ญเซือง ) ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 43,000 พันล้านดอง

ล่าสุด คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกมติอนุมัติการปรับระยะเวลาการดำเนินโครงการ รวมถึงกำหนดเวลาก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในสิ้นไตรมาสที่ 4 ปี 2567 ส่วนเนื้อหาอื่นๆ ยังคงเดิมเมื่อเทียบกับมติที่อนุมัติในปี 2566

ผู้ลงทุนต้องรับผิดชอบโดยสมบูรณ์ต่อกฎหมายในเรื่องเนื้อหา ความถูกต้อง และความซื่อสัตย์ของข้อมูล ข้อมูลที่รายงาน และเอกสารที่ส่งมา

ขณะเดียวกัน MAUR ยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดระเบียบการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 ให้เป็นไปตามกฎหมาย เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพ ประสิทธิภาพ ระยะเวลาการก่อสร้างแล้วเสร็จ และการดำเนินการเชิงพาณิชย์ของทั้งสายภายในสิ้นไตรมาสที่ 4 นี้

รถไฟฟ้าสาย 1 โฮจิมินห์ยังคงมีปัญหาหลายประการและไม่มีคุณสมบัติในการรับรอง

รถไฟฟ้าสาย 1 โฮจิมินห์ยังคงมีปัญหาหลายประการและไม่มีคุณสมบัติในการรับรอง

เพื่อนำรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์เริ่มดำเนินการภายในสิ้นปี 2567 นักลงทุนจำเป็นต้องทบทวนและแก้ไขปัญหาที่มีอยู่ในเอกสารการก่อสร้างและใบรับรองการป้องกันและดับเพลิงโดยด่วน
นครโฮจิมินห์ 'สรุป' การก่อสร้างและการดำเนินการเชิงพาณิชย์ของรถไฟฟ้าสาย 1 เสร็จสิ้นภายในสิ้นไตรมาสที่ 4

นครโฮจิมินห์ 'สรุป' การก่อสร้างและการดำเนินการเชิงพาณิชย์ของรถไฟฟ้าสาย 1 เสร็จสิ้นภายในสิ้นไตรมาสที่ 4

ภายใต้มติอนุมัติการปรับปรุงใหม่ของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โครงการรถไฟฟ้าสาย 1 มีกำหนดการก่อสร้างและเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ในช่วงปลายไตรมาสที่ 4 ของปีนี้
ช่างเทคนิคชาวเวียดนาม 12 คน เปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน 6 ขบวน หมายเลข 1 เป็นครั้งแรก

ช่างเทคนิคชาวเวียดนาม 12 คน เปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน 6 ขบวน หมายเลข 1 เป็นครั้งแรก

ช่างเทคนิครถไฟชาวเวียดนามได้ดำเนินการเดินรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 จำนวน 6 ขบวนเป็นครั้งแรก โดยดำเนินการตลอดเส้นทางภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นจากบริษัท NJPT Consulting Joint Venture