อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่ได้ใช้ชีวิตอยู่ในยุคนั้น ความทรงจำยังคงชัดเจน ในบรรดาความทรงจำเหล่านั้น นายโว่ ซวน คู (อายุ 80 ปี หมู่บ้านลาฮา ตำบลนามเกียนห์ จังหวัด กวางตรี ) มักถูกกล่าวถึงเสมอว่าเป็นสัญลักษณ์ของจิตวิญญาณแห่ง "การต่อต้านระเบิดและการเดินทางข้ามฟาก" – หนึ่งในผู้คนที่รักษาเส้นทางลำเลียงเสบียงที่สำคัญให้คงอยู่โดยไม่ถูกตัดขาด ซึ่งมีส่วนสำคัญต่อการไหลเวียนของเสบียงที่นำไปสู่ชัยชนะครั้งยิ่งใหญ่ในฤดูใบไม้ผลิปี 1975 การปลดปล่อยภาคใต้และการรวมประเทศ
การเปิดเส้นทางผ่านใจกลางแม่น้ำที่ลุกเป็นไฟ
ในช่วงสงครามอันดุเดือด ท่าเรือข้ามฟากเกียนห์ไม่ได้เป็นเพียงจุดข้ามแม่น้ำธรรมดา แต่เป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญอย่างยิ่งในเส้นทางคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างเหนือและใต้ มันเชื่อมต่อเส้นทางคมนาคมที่สำคัญ ทำให้ผู้คนและอาวุธจากทางเหนือสามารถข้ามแม่น้ำเกียนห์เพื่อเดินทางต่อไปยังสนามรบทางใต้ได้ ไม่ไกลจากที่นั่น บริเวณท่าเรือเกียนห์ยังเป็นจุดเริ่มต้นที่สำคัญแห่งหนึ่งของเส้นทาง โฮจิมินห์ ทางทะเลในช่วงการต่อต้านจักรวรรดินิยมอเมริกัน จากที่นี่ "เรือนับไม่ถ้วน" ออกจากท่าเรืออย่างเงียบๆ ในยามค่ำคืน บรรทุกอาวุธและความหวัง ฝ่าคลื่นลมมุ่งหน้าสู่ทางใต้
ดังนั้น ในการคำนวณของกองทัพอเมริกัน พื้นที่ทั้งหมดจึงกลายเป็นเป้าหมายที่จะต้องทำลายให้สิ้นซากไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม ระเบิด ทุ่นระเบิด การปิดล้อมทางอากาศและใต้น้ำ... ล้วนถูกระดมยิงไปยังแม่น้ำสายนี้ด้วยเป้าหมายเดียวคือ การตัดเส้นทางลำเลียงเสบียง “มีหลายวันที่น้ำในแม่น้ำไม่ใช่แค่น้ำ แต่เป็นไฟและเลือด ศัตรูโจมตีอย่างไม่ลดละ ตั้งแต่กลางคืนจนถึงรุ่งเช้า” ฟาม วัน ถิ อดีตทหารกองพันที่ 45 กองบัญชาการทหารจังหวัดกวางบิ่ญ (เดิม) เล่า
ตั้งแต่ปี 1965 ถึง 1972 การโจมตีทางอากาศนับพันครั้ง ทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก ได้กระหน่ำใส่บริเวณท่าเรือข้ามฟากเกียนห์ ไม่เพียงแต่มีการทิ้งระเบิดและกระสุนจากอากาศเท่านั้น แต่ยังมีการวางทุ่นระเบิดอย่างหนาแน่นในก้นแม่น้ำ ทำให้ทางน้ำกลายเป็นสนามทุ่นระเบิดขนาดใหญ่ การทำลายท่าเรือข้ามฟากจะหมายถึงการตัดเส้นทางคมนาคมที่สำคัญเส้นหนึ่งซึ่งส่งเสบียงไปยังสนามรบทางใต้
ในสถานการณ์นั้น โว่ ซวน คู เกิดในปี 1946 และสหายของเขา สามารถควบคุมแม่น้ำไว้ได้ เนื่องจากขาดอุปกรณ์ที่ทันสมัย พวกเขาจึงคิดค้นวิธีการใหม่ โดยการขึงเชือกที่มีปลายโลหะพาดข้ามแม่น้ำเพื่อจุดระเบิดทุ่นระเบิดจากระยะไกล นั่นเป็นเพียงขั้นตอนแรกเท่านั้น ทุ่นระเบิดที่เหลือยังคงนิ่งอยู่ใต้น้ำ รอการโจมตี ต่อมา พวกเขาเลือกใช้วิธีที่แต่ละครั้งต้องเสี่ยงชีวิต นั่นคือ การใช้เรือเร็วเพื่อจุดระเบิดทุ่นระเบิดอย่างรวดเร็ว
คุณขูเป็นคนแรกที่อาสาเข้าร่วมภารกิจ “วันนั้น ผมและเพื่อนร่วมรบอีกสองคนได้ขึ้นเรือเที่ยวแรกไปเก็บกู้ทุ่นระเบิดที่ท่าเรือเกียนห์ ก่อนออกเดินทาง หน่วยได้ให้ข้าวสารเราสามกำมือ และเราจุดธูปสามดอก ราวกับทำพิธีรำลึกก่อนออกไปรบ โชคดีที่การเดินทางราบรื่น และพวกเราทั้งสามคนทำภารกิจสำเร็จและกลับมาอย่างปลอดภัย…” คุณขูเล่า
“คุณต้องเหยียบคันเร่งให้สุด ขับให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ และอยู่ให้ในเลนขวา การพลาดเพียงก้าวเดียวหมายความว่าไม่มีโอกาสที่จะย้อนกลับได้” นายคูกล่าวเพิ่มเติม การเดินทางด้วยเรือแต่ละครั้งเป็นการเสี่ยงชีวิต ใน “เขตอันตราย” แห่งนี้ มีผู้คน 114 คนเสียชีวิตอย่างกล้าหาญ รวมถึงเจ้าหน้าที่และพนักงานท่าเรือเฟอร์รี่ 78 คน
สำหรับคุณโว่ ซวน คู ความตายไม่ใช่เรื่องแปลกใหม่สำหรับเขาเลย เขายังจำวันที่ 14 สิงหาคม 1967 ได้อย่างชัดเจน เมื่อทุ่นระเบิดลูกหนึ่งระเบิดขึ้น ทำให้เขาตกลงไปในแม่น้ำ คลื่นซัดเขาลงไปก้นแม่น้ำ แต่เขาก็พยายามดิ้นรนเพื่อดันตัวเองขึ้นจากทรายเพื่อไม่ให้จมน้ำ การระเบิดอีกครั้งทำให้เขาจมลงไปอีก ครั้งที่สองที่เขาโผล่ขึ้นมา เขาคว้าแผ่นไม้ที่ลอยอยู่ได้ ด้วยความเหนื่อยล้า เขาปล่อยให้ตัวเองลอยไปตามกระแสน้ำหลายสิบเมตรก่อนที่จะได้รับการช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมรบ “เพื่อนร่วมรบดึงผมขึ้นมาจากเรือ ทั้งสองข้างของผมมีร่างของทหารสองนายที่เพิ่งเสียชีวิตไป…” เขาเล่าด้วยความรู้สึกสะเทือนใจ
ตั้งแต่ปี 1965 ถึงปี 1972 นายคูยังคงประจำการอยู่ที่ "เขตอันตราย" แห่งนี้ ทำหน้าที่เก็บกู้ทุ่นระเบิด ตัวเขาเองจำไม่ได้แล้วว่าได้ปฏิบัติภารกิจนำทางไปกี่ครั้ง หรือเผชิญอันตรายกี่ครั้ง แต่สิ่งที่ผู้คนจดจำเขาได้คือความจงรักภักดีและความมุ่งมั่นที่ไม่เปลี่ยนแปลงในการปฏิบัติหน้าที่ในฐานะทหาร
จงรักษาการไหลเวียนของจราจรให้ดำเนินต่อไปด้วยเลือดและพลังใจ
หากการปลดชนวนทุ่นระเบิดทางทะเลเป็นการเผชิญหน้ากับความตายใต้น้ำ การช่วยเหลือขบวนลำเลียงอาวุธข้ามแม่น้ำก็เปรียบเสมือนการแข่งขันเพื่อเอาชีวิตรอดบนท้องฟ้าที่แผดเผา
ปลายปี 1968 ขบวนรถยิงขีปนาวุธกำลังเดินทางลงใต้ในเวลากลางคืน เมื่อมาถึงจุดข้ามแม่น้ำเกียนห์ เครื่องบินข้าศึกมองเห็นพวกเขา แสงไฟวาบขึ้นในความมืด และจรวดก็กระหน่ำลงมาอย่างไม่หยุดยั้ง ขบวนรถหยุดชะงัก และหากล่าช้าเพียงไม่กี่นาทีก็อาจทำให้ขบวนทั้งหมดถูกทำลายได้ ในขณะนั้นเอง นายโว่ ซวน คู รีบวิ่งไปที่รถคันหน้าสุด จับพวงมาลัย สตาร์ทเครื่องยนต์ และข้ามแม่น้ำท่ามกลางเสียงปืนหลังจากรู้ว่าคนขับถูกสังหารแล้ว จากนั้นเขาก็กลับไปช่วยเหลือรถคันอื่นๆ ที่อยู่ข้างหลัง ด้วยความพยายามของเขา ขบวนรถเหล่านั้นจึงข้ามแม่น้ำเกียนห์ไปได้อย่างเงียบๆ เข้าร่วมกับสายส่งเสบียงขนาดใหญ่ของสงคราม ซึ่งเป็นส่วนสำคัญที่นำไปสู่ชัยชนะครั้งยิ่งใหญ่ในฤดูใบไม้ผลิปี 1975
ในปี 1972 ท่ามกลางสงครามที่ดุเดือด นายขูได้รับพระราชทานบรรดาศักดิ์วีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชน “ในสมัยนั้น การได้รับพระราชทานบรรดาศักดิ์นี้ไม่จำเป็นต้องมีรายงานผลการปฏิบัติงาน คุณแค่ได้ยินผู้บังคับบัญชาประกาศว่าคุณได้รับพระราชทานบรรดาศักดิ์แล้ว รางวัลคือ 180 ดอง ผมซื้อหมูสองตัวและบุหรี่หลายซองเพื่อเลี้ยงเพื่อนร่วมรบในหน่วย และนำเงินที่เหลืออีก 20 ดองกลับบ้านไปให้ภรรยา” เขาเล่า
เมื่อนึกถึงฉายานั้น นายคูยิ้มอย่างอ่อนโยนแล้วกล่าวว่า “ในตอนนั้น ทหารทุกคนที่ข้ามเรือข้ามฟากล้วนกล้าหาญ สมควรได้รับการยกย่องว่าเป็นวีรบุรุษ ผมเป็นลูกหลานของแม่น้ำเกียนห์ เติบโตมากับคลื่น คุ้นเคยกับทุกเส้นทางและกระแสน้ำ ดังนั้นผมจึงมักได้รับความไว้วางใจจากผู้บังคับบัญชาและได้รับมอบหมายภารกิจในช่วงเวลาที่ยากลำบากและเสี่ยงชีวิต ด้วยเหตุนี้ ผมจึงมีโอกาสทำภารกิจให้สำเร็จและได้รับการยกย่องจากผู้บังคับบัญชา” อย่างไรก็ตาม คำพูดเรียบง่ายเหล่านี้กลับซ่อนเร้นช่วงเวลาแห่งสงครามอันดุเดือดเอาไว้
หลังจากประเทศรวมเป็นหนึ่งเดียวอีกครั้ง นายคูยังคงประจำอยู่ที่ท่าเรือเกียนห์ จากทหารที่ขับเรือเร็ว เขาได้เลื่อนตำแหน่งเป็นเจ้าหน้าที่ขนส่ง แล้วก็เป็นผู้จัดการเรือข้ามฟาก เขาแต่งงานกับนักรบกองโจรหญิงจากบ้านเกิดและมีลูกห้าคน แม่น้ำค่อยๆ กลับคืนสู่สภาพดินตะกอนเดิม เรือข้ามฟากยังคงให้บริการต่อไป แต่เสียงระเบิดได้หายไปแล้ว
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2541 เจ้าหน้าที่ คนงาน และกองกำลังป้องกันตนเองของท่าเรือจายันห์ ได้รับเกียรติให้เป็นวีรบุรุษแห่งกองกำลังประชาชน เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2541 สะพานจายันห์ได้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ ความสุขของการ "ข้ามแม่น้ำโดยไม่ต้องรอเรือข้ามฟาก" แผ่กระจายไปทั่วทั้งสองฝั่งแม่น้ำ ในวันนั้น นายคูได้ให้บริการเรือข้ามฟากเที่ยวสุดท้าย ซึ่งเป็นการปิดฉากบทบาททางประวัติศาสตร์ของท่าเรือจายันห์ที่ผ่านพ้นไฟสงครามมาได้
ในโอกาสครบรอบ 51 ปีแห่งการปลดปล่อยเวียดนามใต้และการรวมชาติ การกลับคืนสู่ดินแดนที่ครั้งหนึ่งเคยเป็น "แหล่งมั่วสุม" ทำให้ทุกคนเข้าใจอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นว่าชัยชนะไม่ได้มาจากการสู้รบครั้งใหญ่เพียงอย่างเดียว แต่ยังมาจากการใช้ชีวิตอย่างเรียบง่ายและเงียบสงบของประชาชนทั่วไป พวกเขาไม่ได้ยืนอยู่บนแท่นแห่งความรุ่งโรจน์ แต่ยืนอยู่บนหัวเรือท่ามกลางสายฝนระเบิด คอยนำทางยานพาหนะข้ามแม่น้ำ เพื่อให้มั่นใจว่าเลือดเนื้อของชาติจะไม่หยุดไหล
แม่น้ำเกียนห์ยังคงไหลต่อไป พัดพาตะกอนดินที่ทำให้ริมฝั่งแม่น้ำอุดมสมบูรณ์ ในขณะที่ประวัติศาสตร์ค่อยๆ สร้างเอกลักษณ์ของดินแดนแห่งนี้ ที่ซึ่งความทรงจำและความปรารถนาในสันติภาพและความสามัคคีถูกส่งต่อจากรุ่นสู่รุ่น
แหล่งที่มา: https://baotintuc.vn/nguoi-tot-viec-tot/51-nam-thong-nhat-dat-nuoc-nguoi-mo-luong-trong-lua-dan-song-gianh-20260429094400281.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)