[ภาพถ่าย] สถาปัตยกรรมอันเป็นเอกลักษณ์ของสถานีรถไฟใต้ดินที่ลึกที่สุดในฝรั่งเศส

สถานีรถไฟใต้ดิน Villejuif-Gustave Roussy ในเมือง Villejuif (ชานเมืองปารีส) เป็นหนึ่งในผลงานที่โดดเด่นของโครงการขนส่งมวลชนในเขตเมือง Grand Paris Express Villejuif-Gustave Roussy ได้รับการขนานนามว่าเป็น “สถานีรถไฟใต้ดินที่ลึกที่สุดในฝรั่งเศส” และมีส่วนช่วยในการแก้ไขปัญหาที่ซับซ้อนด้านพื้นที่และการเชื่อมต่อการจราจร

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2568 สถานีรถไฟใต้ดิน Villejuif-Gustave Roussy เริ่มเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ โดยกลายเป็นสัญลักษณ์ทางสถาปัตยกรรมและเทคนิคใหม่ของเขตชานเมืองของ Ile-de-France (เมืองหลวงของฝรั่งเศส) นอกจากนี้ยังสร้างมาตรฐานใหม่ในด้านการขนส่งสาธารณะใต้ดินอีกด้วย

สถานี Villejuif-Gustave Roussy ตั้งอยู่บนเส้นทางจราจรหลักจากใจกลางเมืองปารีสไปยังสนามบินนานาชาติ Orly ทางตอนใต้ และตั้งอยู่ติดกับสถาบันวิจัยและรักษาโรคมะเร็งนานาชาติ Gustave-Roussy

โครงการ Grand Paris Express (เรียกย่อๆ ว่า Grand Paris) เป็นระบบรถไฟใต้ดินสายใหม่ในเขตเมืองหลวงปารีส ซึ่งเปิดตัวในปี 2013 ด้วยความยาว 200 กม. และมีสถานีใหม่ 68 สถานี การก่อสร้างเริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการในปี 2017 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2030 ด้วยเงินลงทุนทั้งหมดเกือบ 40,000 ล้านยูโร (ประมาณการในปี 2024)

โครงการ Grand Paris Express เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปและใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลก และได้รับการยกย่องให้เป็นโครงการคมนาคมแห่งศตวรรษ เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ จะเป็นเครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินอัตโนมัติเต็มรูปแบบแห่งใหม่รอบกรุงปารีส เมืองหลวง

ระบบรถไฟใต้ดินแกรนด์ปารีสต้องการระบบอัตโนมัติ รวดเร็ว ปลอดภัย และตรงเวลา เมื่อระบบรถไฟฟ้าใหม่ที่มีระบบอัตโนมัติ 4 สายเปิดให้บริการ ประชาชนในปารีสและพื้นที่โดยรอบจะลดเวลาการเดินทางลงครึ่งหนึ่งหรือมากกว่านั้น จากการประเมินของหอการค้าแห่งปารีส กำไรที่ระบบรถไฟฟ้าแกรนด์ปารีสจะนำมาจะมีมูลค่าหลายแสนล้านยูโร

สถานีนี้ยังเป็นจุดตัดของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 14 และ 15 ที่ทันสมัยสองสายของโครงการขนส่งมวลชนในเมือง Grand Paris Express รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 14 ซึ่งผ่านสถานี Villejuif-Gustave Roussy ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 18 มกราคม 2025

ขณะเดียวกัน คาดว่าสาย 15 จะเปิดให้บริการได้ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2569 เมื่อทั้งสองสายเปิดให้บริการแล้ว คาดว่าสถานีแห่งนี้จะกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งในภูมิภาค

สถานี Villejuif-Gustave Roussy ให้บริการอย่างต่อเนื่องด้วยความถี่เพียงไม่กี่นาที ซึ่งมอบสิทธิประโยชน์ทางสังคมมากมาย ตัวอย่างเช่น พนักงานกว่า 3,000 คนของสถาบันวิจัยและรักษาโรคมะเร็งนานาชาติ Gustave-Roussy สามารถใช้สถานีนี้เพื่อเดินทางไปยังสถานที่อื่นๆ ได้

ปัจจุบัน ผู้โดยสารสามารถเดินทางจากสถาบันกุสตาฟ-รูสซีไปยังสนามบินนานาชาติออร์ลีได้ภายในเวลาไม่ถึง 10 นาที และเดินทางไปยังสถานีรถไฟชาเตอเลต์-เลส์อาลส์ในใจกลางกรุงปารีสได้ในเวลาเพียง 16 นาที การเข้าถึงที่สะดวกนี้ช่วยลดความเครียดจากสถานการณ์ฉุกเฉินสำหรับผู้ป่วยและครอบครัว และยังช่วยเพิ่มความน่าดึงดูดใจให้กับศูนย์วิจัยและการแพทย์ระดับนานาชาติแห่งนี้อีกด้วย

สถานี Villejuif-Gustave Roussy ยังเป็น “ศูนย์กลาง” ที่ส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่เมืองใหม่ Campus Grand Parc ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการพัฒนาเมืองที่ใหญ่ที่สุดในแคว้นอีล-เดอ-ฟร็องซ์

โครงการนี้มุ่งสร้างวิทยาเขตเมืองที่มีมาตรฐานระดับนานาชาติ โดยมุ่งเน้นการวิจัยและนวัตกรรมในสาขาเนื้องอกวิทยาและเทคโนโลยีชีวภาพ เป้าหมายคือการสร้างกลุ่มชีวภาพมะเร็งชั้นนำในยุโรป พื้นที่ดังกล่าวมีการวางแผนให้ครอบคลุมพื้นที่กิจกรรม ทางเศรษฐกิจ ^{15,000 ตารางเมตร} พื้นที่เชิงพาณิชย์ ^{10,000 ตารางเมตร} และอพาร์ตเมนต์ประมาณ 3,100 ยูนิต ซึ่ง 36% เป็นที่อยู่อาศัยสำหรับสังคม พร้อมด้วยพื้นที่สีเขียวสาธารณะ 30 เฮกตาร์

สถานี Villejuif-Gustave Roussy ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบสถาปัตยกรรมตามภาพวาด มีความลึก 48.8 เมตร ซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็น "สถานีรถไฟใต้ดินที่ลึกที่สุดในฝรั่งเศส" เป็นคำตอบสำหรับความท้าทายทางเทคนิคในการก่อสร้าง โดยต้องรับประกันสภาพแสง เสียง และพื้นที่ที่สะดวกสบาย

สถาปนิกโดมินิก แปร์โรลต์ ได้สร้างโครงสร้างทรงกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 60 เมตร ซึ่งประกอบด้วยบันไดเลื่อนขนาดใหญ่ 32 ตัว และลิฟต์ 16 ตัว มีการใช้โซลูชันทางเทคนิคที่เหมาะสมที่สุดหลายประการ ส่งผลให้ใช้วัสดุน้อยที่สุด มีเสถียรภาพในการรับน้ำหนัก และสร้างพื้นที่ที่ไร้รอยต่อเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถเคลื่อนที่ไปมาและค้นหาจุดเปลี่ยนรถถัดไปได้อย่างง่ายดาย

วัสดุที่ใช้สำหรับสถานี Villejuif-Gustave Roussy ก็เป็นจุดเด่นในการออกแบบเช่นกัน กระจกและเหล็กบนหลังคา สแตนเลสสตีลขัดเงากระจกในพื้นที่ และระบบสกายไลท์กลางอาคาร ช่วยนำแสงธรรมชาติลงสู่ชั้นบนสุดของสถานี

ระบบระบายอากาศและควบคุมอุณหภูมิตามธรรมชาติได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาอุณหภูมิให้คงที่เหมือนอยู่ในห้องเก็บไวน์ โดยไม่จำเป็นต้องใช้ระบบทำความเย็นที่กินพลังงาน

แม้ว่าสถานีรถไฟใต้ดินแบบดั้งเดิมในใจกลางกรุงปารีส (ภาพซ้าย) มักจะคับคั่งไปด้วยผู้คนที่รอรถไฟในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน แต่สถานี Villejuif-Gustave Roussy มอบประสบการณ์การเดินทางที่ยืดหยุ่นและน่ารื่นรมย์ จะเห็นได้ว่าโครงการพัฒนาเมืองและเศรษฐกิจ Campus Grand Parc ช่วยลดปัญหาการจราจรและพื้นที่ใช้สอยได้อย่างมากเมื่อเทียบกับใจกลางเมืองปารีส

อาจกล่าวได้ว่าสถานีรถไฟใต้ดินวิลฌูฟ-กุสตาฟ รูสซี คือการผสมผสานอย่างชาญฉลาดระหว่างแนวคิดทางสถาปัตยกรรม ความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคการก่อสร้าง และวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาสังคมของรัฐบาล สถานีรถไฟวิลฌูฟ-กุสตาฟ รูสซี ไม่ใช่แค่สถานี แต่เป็นประตูสู่ศูนย์กลางเมืองที่น่าอยู่แห่งใหม่

ไทรอัมพ์ - มินห์ ดุย

นักข่าวหนังสือพิมพ์ Nhan Dan ประจำฝรั่งเศส

ที่มา: https://nhandan.vn/anh-kien-truc-doc-cua-ga-tau-dien-sau-nhat-nuoc-phap-post922950.html