ลานจอดรถผิดกฎหมายใต้สะพานยังคงมีให้เห็นอย่างเปิดเผย

เมื่อวันที่ 10 กันยายน กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ได้ออกเอกสารขอให้หน่วยงานจัดการถนน สถานประกอบการ และคณะกรรมการประชาชนของเขตและตำบล เร่งตรวจสอบและจัดทำรายชื่อลานจอดรถใต้สะพานทั้งหมด และดำเนินการย้ายให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 ตุลาคม เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์การใช้พื้นที่ใต้สะพานเป็นลานจอดรถ แหล่งซื้อขาย และแหล่งรวมสินค้า ยังคงมีอยู่ แสดงให้เห็นว่ายังไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในการดำเนินการ

รถจอดอยู่ใต้สะพานโชเดม (ตำบลเติ่นเญิ๊ต นครโฮจิมินห์) ภาพโดย: เทียนพัท

ลานจอดรถใกล้สะพานมีความเสี่ยงมากมาย

จากข้อมูลของศูนย์ข้อมูลถนน สะพานดิงโบลินห์มีความยาว 21.1 เมตร มีช่วงกว้าง 15 เมตร และมีทางเท้าสองทาง กว้างด้านละ 1.5 เมตร สะพานสร้างด้วยโครงสร้างคอนกรีตอัดแรง ซึ่งรับประกันคุณสมบัติทางเทคนิคและความสามารถในการรับน้ำหนัก พื้นที่ริมคลองทั้งสองฝั่งเป็นพื้นที่ที่อยู่อาศัยซึ่งมีมายาวนาน

ที่น่าสังเกตคือ บริเวณใกล้สะพานมีลานจอดรถสองแห่ง ได้แก่ ลานจอดรถ Thao Chau (ด้านซ้ายของเส้นทาง ตั้งแต่ถนน Nguyen Xi ถึงสะพาน) และลานจอดรถ Nam Con Son Petroleum Investment and Trading Joint Stock Company (ด้านซ้ายของเส้นทาง ตั้งแต่สะพานถึงถนน Bach Dang) ด้านขวาของเส้นทางเป็นย่านที่อยู่อาศัย โดยไม่มีกิจกรรมทางธุรกิจเกี่ยวกับลานจอดรถ ศูนย์ข้อมูลจราจรยืนยันว่าขณะนี้ยังไม่มีที่จอดรถใต้สะพาน Dinh Bo Linh

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านสะพานและถนนบางรายระบุว่า การมีลานจอดรถใกล้กับฐานสะพานมากเกินไปยังคงก่อให้เกิดความเสี่ยงมากมาย นอกจากจะส่งผลกระทบต่อสุนทรียภาพของเมืองแล้ว หากเกิดเพลิงไหม้หรือระเบิด ยังสามารถส่งผลกระทบโดยตรงต่อความปลอดภัยของการก่อสร้าง ดังนั้น หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงจำเป็นต้องเสริมสร้างการบริหารจัดการและทบทวนความถูกต้องตามกฎหมายของลานจอดรถเหล่านี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการดำเนินงานอย่างถูกต้อง และป้องกันการบุกรุกใต้สะพานโดยเด็ดขาด ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องจัดการการใช้งานที่ไม่เหมาะสมอย่างทันท่วงทีและทั่วถึง เพื่อปกป้องโครงสร้างของงานจราจรและรักษาสุนทรียภาพของเมือง

ยังคง "ไม่ได้ใช้งาน"

เมื่อวันที่ 12 กันยายน ผู้สื่อข่าว SGGP ได้เดินทางกลับไปยังบริเวณใต้สะพานลอยอองโลน บนถนนเหงียนวันลินห์ (มุ่งหน้าสู่ทางหลวงหมายเลข 1A ตำบลบิ่ญฮึง นครโฮจิมินห์) ณ ที่แห่งนี้ รถยนต์หลายสิบคันทุกประเภทยังคงจอดเรียงรายอยู่ใต้ดิน ไม่เพียงแต่ใช้เป็นที่จอดรถเท่านั้น พื้นที่ใต้สะพานลอยบางส่วนยังถูกใช้เป็นร้านกาแฟและสถานที่จัดกิจกรรมต่างๆ อีกด้วย รัฐบาลตำบลบิ่ญฮึงได้รับมอบหมายให้ดูแลพื้นที่ดังกล่าว แต่จนถึงปัจจุบัน ลานจอดรถผิดกฎหมายดังกล่าวยังคงเปิดอย่างเปิดเผย โดยไม่มีมาตรการที่ชัดเจนในการบริหารจัดการ

ลานจอดรถใต้สะพานฮิมลัม ตำบลบิ่ญหุ่ง นครโฮจิมินห์ ภาพโดย: ก๊วกหุ่ง

สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันนี้ถูกบันทึกไว้ใต้สะพานฮิมลัม ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างตำบลบิ่ญหุ่งกับแขวงเตินหุ่ง กิจกรรมการจอดรถใต้สะพานนี้ยังคงดำเนินต่อไป แม้จะมีข้อห้ามและมีความเสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัยของโครงสร้าง

บริเวณใต้สะพานเกิ่นเต๋อ ซึ่งเป็นส่วนที่เชื่อมระหว่างแขวงวินห์ฮอยและแขวงเติ่นหุ่ง มีลานจอดรถชั่วคราวอยู่ติดกับสถานีขนส่งคอหมูย มีรถยนต์ขนาดใหญ่และขนาดเล็กจอดอยู่หลายสิบคัน ทั้งรถยนต์ส่วนบุคคล รถยนต์ 16 ที่นั่ง ไปจนถึงรถจักรยานยนต์จำนวนมาก บริเวณนี้ล้อมรอบด้วยรั้วเหล็กลูกฟูกที่แข็งแรง ด้านหน้าทางเข้าถูกปิดกั้นด้วยแผงลอยและรถยนต์ของผู้คนที่อาศัยอยู่ใกล้เคียง ทำให้ทางเดินแคบลงและบดบังทัศนียภาพ การรวมตัวกันอย่างหนาแน่นของรถยนต์ใต้สะพานอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้และการระเบิดได้ แม้ว่าบริเวณนี้จะมีการจราจรหนาแน่นและมักคับคั่งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

เหตุการณ์คล้ายกันนี้เกิดขึ้นที่สะพานราชอง ถนนตรันซวนซวน เขตตันหุ่ง ติดกับสวนสาธารณะสะพานราชอง บริเวณใต้สะพานมี ร้านอาหาร กั้นรั้วไว้ ซึ่งใช้เป็นที่จอดรถสำหรับลูกค้า นอกจากนี้ ร้านอาหารยังได้กางร่ม จัดโต๊ะและเก้าอี้ และมีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยคอยดูแล ไม่เพียงเท่านั้น ยังมีรั้วเหล็ก B40 ล้อมรอบอีกแห่งหนึ่งใต้สะพาน ภายในมีรถจักรยานยนต์จำนวนมากจอดเรียงรายอย่างไม่เป็นระเบียบ ทั้งแผงลอย แผงขายของริมถนน โต๊ะ เก้าอี้ และสินค้าต่างๆ บรรยากาศที่รกเรื้อและไม่ได้รับการดูแลอย่างดีทำให้ความงามของเมืองเสียหายและอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยจากอัคคีภัย

บริเวณใต้สะพานโชเดม สี่แยกถนนตันลอง ตำบลตันหลุต มีรถจอดกันกระจัดกระจาย ทำให้เกิดความอลหม่าน และในบริเวณนี้ยังมีซุ้มขายของที่สร้างอย่างมั่นคงอีกด้วย

ความจริงที่ว่ายังคงมีที่จอดรถผิดกฎหมายและกิจกรรมบุกรุกใต้สะพานอยู่ แสดงให้เห็นว่าการบริหารจัดการในบางพื้นที่ไม่ได้เข้มงวดและขาดการประสานงานระหว่างหน่วยงาน แม้ว่ากรมการก่อสร้างจะกำหนดเส้นตายสำหรับการย้ายพื้นที่ก่อนวันที่ 30 ตุลาคม แต่จุดเสี่ยงหลายแห่งยังคง "ไม่มีการเคลื่อนไหว"

หลังจากที่หนังสือพิมพ์ SGGP ตีพิมพ์บทความเรื่อง "จัดการการครอบครองที่จอดรถใต้สะพานอย่างเคร่งครัด" เมื่อวันที่ 6 กันยายน กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ได้ออกคำสั่งอย่างรวดเร็ว (วันที่ 10 กันยายน) ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบ จัดการ และดำเนินการย้ายที่จอดรถใต้สะพานให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 ตุลาคม 2568

ในส่วนของการสะท้อนความคิดเห็นของหนังสือพิมพ์ ศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางถนน (Road Center) ได้ดำเนินการตรวจสอบ ทบทวนความเป็นจริง และได้ให้คำตอบอย่างเป็นทางการแล้ว ศูนย์ฯ ระบุว่าหนังสือพิมพ์ SGGP ได้รายงานสถานการณ์การบุกรุกใต้สะพานโดยทันที รวมถึงการกล่าวถึงพื้นที่ใต้สะพานดิงโบลินห์ ฝั่งตรงข้ามคลองเก๊าเซิน ในเขตถั่นมีเตย นครโฮจิมินห์

ก๊วก หุ่ง - เทียน พัท

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/bai-giu-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-van-ngang-nhien-ton-tai-post812797.html