ปัญหาที่ยากลำบากของการท่องเที่ยว

อย่างไรก็ตาม การกระตุ้น การท่องเที่ยว เนื่องจากแผนวันหยุดปลายเดือนและค่าตั๋วเครื่องบินที่สูงนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย

หยุดยาวกระตุ้นการท่องเที่ยว

ก่อนที่จะมีข่าวว่าข้าราชการ ลูกจ้างภาครัฐ และลูกจ้างทั่วประเทศจะหยุดยาว 5 วันในช่วงวันหยุด 30 เมษายน และ 1 พฤษภาคม ธุรกิจการท่องเที่ยวหลายแห่งเชื่อว่าการขยายวันหยุดออกไปนั้นเป็นโอกาสทองอย่างแท้จริงในการโปรโมทผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่ดีขึ้นให้กับนักท่องเที่ยว เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับฤดูท่องเที่ยวฤดูร้อนที่กำลังจะมาถึง

เล กง นัง ผู้อำนวยการทั่วไปของ Wondertour เปิดเผยว่าวันหยุด 5 วันนี้จะส่งผลกระทบต่อความต้องการเดินทางของผู้คน โดยจะมุ่งไปที่ทัวร์ระยะยาวและราคาประหยัดมากขึ้น "ทัวร์ทางบกไปยังฮาลอง, กัตบา, ซัมเซิน, ซาปา, ม็อกเชา, นิญบิ่ญ... หรือทัวร์ทางอากาศไปยัง ดานัง , ไทย, สิงคโปร์ ในราคาที่สมเหตุสมผล จะถูกเลือกโดยครอบครัว" คุณเล กง นัง คาดการณ์

การพัฒนารูปแบบการขนส่งที่หลากหลายในเวียดนามเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง เพื่อให้มั่นใจว่าการเดินทางจะสะดวกสบายและราบรื่น ลดระยะเวลาการเดินทาง และเพิ่มประสบการณ์การท่องเที่ยวให้กับนักท่องเที่ยว การเพิ่มความหลากหลายของรูปแบบการท่องเที่ยว เช่น การเชื่อมโยงถนน รถไฟ และสายการบิน จะช่วยลดต้นทุนของแพ็คเกจทัวร์ และสร้างเสน่ห์ให้กับการเดินทางท่องเที่ยวของนักท่องเที่ยว
ประธานสมาคมการท่องเที่ยวเวียดนาม หวู เดอะ บิ่ญ

ข้อมูลจากธุรกิจการท่องเที่ยวแสดงให้เห็นว่าทันทีที่ รัฐบาล ตัดสินใจขยายวันหยุด 30 เมษายน จำนวนลูกค้าที่จองทัวร์ก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว บุ่ย ถั่น ตู ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของบริษัท Best Price Travel กล่าวว่า เพียง 2 วันหลังจากมีการประกาศวันหยุด ความต้องการค้นหาทัวร์ในหน่วยงานนี้เพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับวันก่อนๆ และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีกในวันต่อๆ ไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อัตราการค้นหาบริการภายในประเทศ เช่น แพ็คเกจท่องเที่ยวและที่พักในโรงแรม เพิ่มขึ้นอย่างมาก

จากมุมมองของผู้เชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยว คุณฟุง กวง ทัง รองประธานสมาคมการท่องเที่ยวเวียดนาม ประเมินว่าวันหยุด 5 วันนี้เป็นสัญญาณกระตุ้นการท่องเที่ยว แม้ว่าการตัดสินใจขยายวันหยุดจะล่าช้าไปบ้าง แต่บริษัททัวร์ต่างๆ มีประสบการณ์ในการต้อนรับแขกในช่วงเวลาดังกล่าว และมักจะออกแบบผลิตภัณฑ์ภายในกรอบเวลาระหว่างวันที่ 27 เมษายน ถึง 1 พฤษภาคม

จากข้อมูลของงานแสดงสินค้าการท่องเที่ยวนานาชาติเวียดนาม (VITM Hanoi) 2024 ผู้บริโภคจำนวนมากได้สอบถามเกี่ยวกับทัวร์วันที่ 30 เมษายนและการท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อน คุณหลิว ถิ ทู รองผู้อำนวยการบริษัทท่องเที่ยวฮวง เวียด ทราเวล ยอมรับว่าการหยุดยาว 5 วันจะช่วยให้บริษัทท่องเที่ยวสามารถแก้ไขปัญหาจำนวนทัวร์ที่ขายไม่ออกได้ คุณหลิว ถิ ทู กล่าวว่า "ปัจจุบันบริษัทมีที่นั่งว่างประมาณ 30-40% สำหรับทัวร์ต่างประเทศบางประเภท เช่น ประเทศไทย ดังนั้นการขยายระยะเวลาวันหยุดจะช่วยให้ธุรกิจต่างๆ สามารถจัดการกับจำนวนทัวร์ที่ขายไม่ออกได้"

ในส่วนของโปรแกรมทัวร์ช่วงวันหยุดวันที่ 30 เมษายน และ 1 พฤษภาคม ตัวแทนบริษัท Saigontourist Travel กล่าวว่า บริษัทได้จัดทำโปรแกรมทัวร์ในประเทศและต่างประเทศมากกว่า 200 โปรแกรม คาดว่าจะรองรับนักท่องเที่ยวได้มากกว่า 110,000 คน โดยมีกรุ๊ปทัวร์มากกว่า 350 กรุ๊ปที่ออกเดินทางทั่วประเทศ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทัวร์ภายในประเทศไปยังภาคเหนือและภาคกลาง ทัวร์ไปญี่ปุ่น ยุโรป และการชมดอกซากุระยังคงดึงดูดนักท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่อง โดยบางเส้นทางเกือบเต็มแล้ว โดยเฉพาะเส้นทางขับรถไปยังดาลัต นาตรัง บวนมาถวต ก่าเมา... หรือเส้นทางเรือความเร็วสูงจากหวุงเต่าไปยังกงเดา หรากซา และฟูก๊วก ได้รับความนิยมจากนักท่องเที่ยวจำนวนมากสำหรับวันหยุดที่กำลังจะมาถึง

ขอความเร่งด่วนในการลดค่าโดยสารเครื่องบิน

การตัดสินใจของรัฐบาลที่จะขยายวันหยุด 30 เมษายน เปิดโอกาสให้ธุรกิจต่างๆ สร้างรายได้เพิ่มขึ้น แต่บริษัทท่องเที่ยวหลายแห่งกลับรู้สึกเสียใจที่วันหยุด 5 วันสิ้นสุดลงเพียง 2 สัปดาห์ก่อนวันหยุด 30 เมษายน ทำให้ไม่มีเวลาเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ และทำให้ยากที่จะกระตุ้นการท่องเที่ยวเวียดนามได้อย่างมาก ผู้นำบริษัทท่องเที่ยวแห่งหนึ่งในฮานอยกล่าวว่า หากข้อเสนอวันหยุดได้รับการอนุมัติตั้งแต่ต้นปี บริษัทท่องเที่ยวต่างๆ จะสามารถนำเข้าการจองแบบเป็นชุด (ตั๋วล่วงหน้า ราคาดี) และเปิดตัวโครงการกระตุ้นเศรษฐกิจที่น่าสนใจยิ่งขึ้นได้

นอกจากนี้ ความท้าทายสำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในปัจจุบันคือค่าโดยสารเครื่องบินที่พุ่งสูงลิ่ว ทำให้ต้นทุนการเดินทางสูงขึ้น ทำให้ผู้คนต้องพิจารณาและคำนวณ "กระเป๋าเงิน" ใหม่ก่อนตัดสินใจเดินทาง จากการสำรวจของผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์ Kinh te & Do thi พบว่าค่าโดยสารเครื่องบินไป-กลับเส้นทางฮานอย-ฟูก๊วก ซึ่งออกเดินทางวันที่ 28 เมษายน และเดินทางกลับวันที่ 3 พฤษภาคม อยู่ที่ 5-7 ล้านดอง/ตั๋ว (รวมภาษีและค่าธรรมเนียม) เมื่อเทียบกับวันเดินทางปกติ ราคาตั๋วโดยสารนี้สูงกว่า 2.5 ล้านดอง/ตั๋ว

แม้ลูกค้าจะซื้อตั๋วชั้นธุรกิจ ราคาตั๋วก็สูงถึง 12-13 ล้านดอง/ตั๋ว เช่นเดียวกัน เที่ยวบินฮานอย-ญาจาง ออกเดินทางวันที่ 28 เมษายน และกลับวันที่ 3 พฤษภาคม ราคาตั๋วถูกที่สุดอยู่ที่ 3.9 ล้านดอง/ตั๋ว ส่วนตั๋วไป-กลับ สูงถึง 7.7 ล้านดอง/ตั๋ว สูงกว่าราคาตั๋วปัจจุบัน 1.2-1.5 ล้านดอง สำหรับเส้นทางฮานอย-ดานัง ราคาตั๋วแพงกว่าราคาตั๋ว ณ สิ้นเดือนมีนาคมถึง 1.6 เท่า

“เราให้ความสำคัญกับธุรกิจการบินมาโดยตลอดและได้ทำงานร่วมกับธุรกิจการบินมาโดยตลอด อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการบริหารจัดการการขนส่งทางอากาศ ในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะเสนอให้หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐที่มีอำนาจหน้าที่ประเมินความต้องการและต้นทุนใหม่ เพื่อให้มีนโยบายที่เหมาะสม” ฟาม วัน ถุ่ย รองผู้อำนวยการสำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติเวียดนาม กล่าว

ดวน ถิ แถ่ง ทรา ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดและการสื่อสาร บริษัท ไซ่ง่อนทัวริสต์ ทราเวล เซอร์วิส กล่าวว่า ค่าโดยสารเครื่องบินคิดเป็น 30-60% ของราคาทัวร์ การปรับขึ้นค่าโดยสารเครื่องบินจะบีบให้ธุรกิจต่างๆ ต้องปรับขึ้นราคาทัวร์ ส่งผลให้นักท่องเที่ยวชาวเวียดนามจำนวนมากละทิ้งการเดินทางภายในประเทศและหันไปท่องเที่ยวต่างประเทศแทน

นายเหงียน เตียน ดัต ผู้อำนวยการทั่วไปของ AZA Travel อธิบายเหตุผลที่ทัวร์ต่างประเทศถึงได้รับความนิยมว่า เมื่อวางแผนการเดินทาง ลูกค้าจะเปรียบเทียบราคาทัวร์ในประเทศและทัวร์ต่างประเทศไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และพบว่าทัวร์เหล่านี้ไม่ได้แพงไปกว่าทัวร์ในประเทศเลย

ในบริบทที่อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวกำลังพยายามฟื้นตัวแต่ยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งผลกระทบจากค่าตั๋วเครื่องบิน คุณหวู่ เต๋อ บิ่ญ ประธานสมาคมการท่องเที่ยวเวียดนาม กล่าวว่า อุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยวจำเป็นต้องหารือกันเพื่อหา “เสียงร่วม” เพื่อสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ที่มีราคาดีที่สุดทั้งสำหรับตลาดและลูกค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้องมี “ผู้ควบคุม” ที่จะประสานผลประโยชน์ของทุกฝ่าย หลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ทุกคนต้องทำตามใจตัวเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเทศกาลวันหยุดและเทศกาลเต๊ด ซึ่งเป็นช่วงที่ความต้องการด้านการท่องเที่ยวเพิ่มสูงขึ้น

สำหรับเส้นทางที่ไม่มีเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ อุตสาหกรรมการบินจะส่งเสริมให้ธุรกิจการท่องเที่ยวเช่าเหมาลำเที่ยวบินทั้งหมด เพื่อสร้างความหลากหลายให้กับผลิตภัณฑ์ เพิ่มตัวเลือกใหม่ๆ ให้กับนักท่องเที่ยว และเป็นประโยชน์ต่อทุกฝ่าย

เมื่อวิเคราะห์สาเหตุที่ค่าโดยสารเครื่องบินแพง คุณโด ดินห์ เกือง รองประธานสมาคมการท่องเที่ยวฮานอย กล่าวว่า ในปัจจุบันค่าโดยสารเครื่องบินมีภาษีและค่าธรรมเนียม 20 ประเภท คิดเป็นร้อยละ 70 ของโครงสร้างราคาตั๋ว

ตัวอย่างเช่น ค่าโดยสารเครื่องบินของ Vietjet Air จากฮานอยไปเดียนเบียนฟูมีราคาเพียง 290,000 ดองก่อนหักภาษีและค่าธรรมเนียม อย่างไรก็ตาม ลูกค้าจะต้องจ่ายภาษีและค่าธรรมเนียม 584,000 ดอง ซึ่งรวมถึงค่าธรรมเนียมบริการระบบ (ภายในประเทศ) ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบความปลอดภัย ค่าธรรมเนียมสนามบินภายในประเทศ ค่าธรรมเนียมการจัดการระบบ... ดังนั้น เพื่อให้เข้าถึงผู้บริโภค ราคาค่าโดยสารเครื่องบินสุดท้ายจึงสูงถึง 897,000 ดอง

“ดังนั้น เพื่อลดค่าโดยสารเครื่องบินและช่วยให้ตลาดภายในประเทศดึงดูดลูกค้า รัฐบาลควรลดภาษีและค่าธรรมเนียมบางส่วนและช่วยบรรเทาความยากลำบากของอุตสาหกรรมการบิน” นายโด ดินห์ เกือง เสนอแนะ

ผู้เชี่ยวชาญยังเชื่อว่าเพื่อดึงดูดลูกค้าให้มาใช้บริการทัวร์ภายในประเทศ ธุรกิจและจุดหมายปลายทางต่างๆ จำเป็นต้องพัฒนาคุณภาพสินค้าและบริการด้านการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากโปรโมชั่นลดราคาจะไม่เป็นปัจจัยดึงดูดใจอีกต่อไป ธุรกิจการท่องเที่ยวจึงต้องส่งเสริมด้วยการเพิ่มบริการใหม่ๆ และปรับปรุงคุณภาพเพื่อยกระดับประสบการณ์ของลูกค้า

ทริป 4 วัน 3 คืนไปฟูก๊วกในช่วงวันหยุดวันที่ 30 เมษายน และ 1 พฤษภาคม มีค่าใช้จ่ายประมาณ 10 ล้านดองต่อคน ในขณะที่ทัวร์ไทยมีราคาเพียงเกือบ 7 ล้านดองต่อคน ดังนั้นนักท่องเที่ยวจึงมักเลือกเดินทางไปต่างประเทศ แม้ว่าในแง่ของความน่าดึงดูดใจแล้ว จุดหมายปลายทางอย่างประเทศไทย อินโดนีเซีย ฯลฯ อาจไม่ได้เทียบเท่ากับเวียดนาม แต่ตั๋วเครื่องบินราคาถูกเป็นแรงผลักดันที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยือนประเทศเหล่านี้
ผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท AZA Travel Company เหงียน เทียน ดาด

แหล่งที่มา