โดนผู้รับเหมาญี่ปุ่นฟ้องเรียกค่าเสียหาย 4 ล้าน 4 แสนล้าน นักลงทุนรถไฟฟ้าสาย 1 นครโฮจิมินห์ ว่าอย่างไร?

TPO - เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 6 มิถุนายน ในงานแถลงข่าวที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับประเด็น ทางสังคม และเศรษฐกิจในนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ (MAUR) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินเบ๊นถั่ญ-ซ่วยเตียน หมายเลข 1 ได้ออกคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับประเด็นที่เกี่ยวข้องกับกรณีที่บริษัทผู้รับเหมาฮิตาชิร้องเรียนเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเกือบ 4,000 พันล้านดอง

“การร้องเรียนเกิดขึ้นบ่อยมาก”

ตามข้อมูลของ MAUR สัญญาสำหรับการดำเนินโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟชานเมืองนครโฮจิมินห์หมายเลข 1 เป็นสัญญาที่ใช้รูปแบบสัญญา FIDIC (สหพันธ์วิศวกรที่ปรึกษานานาชาติ)

MAUR กล่าวว่า ตามระเบียบสัญญา ผู้รับเหมาถือว่าตนมีสิทธิเรียกร้องค่าใช้จ่ายได้ในกรณีต่อไปนี้: "ผู้รับเหมาพบว่าในระหว่างกระบวนการก่อสร้างมีความแตกต่างเมื่อเทียบกับข้อมูลการสำรวจเบื้องต้น หรือผู้รับเหมาเชื่อว่าแผนการดำเนินการตามสัญญาของตนมีการเปลี่ยนแปลงไปเมื่อเทียบกับแผนเดิม ทำให้ตนเสียเปรียบ ผู้รับเหมาจะส่งเรื่องร้องเรียนไปยังผู้ลงทุนเพื่อเรียกร้องค่าใช้จ่าย"

นักลงทุนโครงการรถไฟฟ้ามหานครโฮจิมินห์ สาย 1 กล่าวว่า การร้องเรียนในโครงการที่ใช้รูปแบบสัญญา FIDIC เป็นเรื่องที่เกิดขึ้นทั่วไปทั่วโลก และการจัดการข้อร้องเรียนจะระบุไว้อย่างชัดเจนในสัญญาเสมอ สำหรับโครงการรถไฟฟ้ามหานครโฮจิมินห์ สาย 1 จนถึงปัจจุบัน ได้มีการร้องเรียนเกิดขึ้นในทุกแพ็คเกจการประมูลของโครงการตลอดกระบวนการดำเนินโครงการ

รถไฟใต้ดินสาย 1 บางขบวนในโฮจิมินห์ซิตี้ที่สถานี Long Binh (เมือง Thu Duc) ภาพถ่าย: “Duy Anh”

ตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในสัญญา ที่ปรึกษาทั่วไป (ซึ่งเป็นตัวแทนของผู้ลงทุนและวิศวกร) จะประเมินข้อร้องเรียนของผู้รับเหมาเกี่ยวกับความสมเหตุสมผลและต้นทุน ปัจจุบัน ข้อร้องเรียนส่วนใหญ่ของผู้รับเหมาได้รับการปฏิเสธจากที่ปรึกษาทั่วไปเนื่องจากไม่มีมูลความจริงทางกฎหมาย อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่ผู้รับเหมาไม่พอใจ ตามสัญญา ผู้รับเหมามีสิทธิ์ยื่นคำร้องขอจัดตั้งคณะกรรมการระงับข้อพิพาท หรือยื่นคำร้องขอให้อนุญาโตตุลาการพิจารณาข้อร้องเรียนดังกล่าวตามเงื่อนไขที่ลงนามในสัญญา” - MAUR กล่าว

นักลงทุนให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัญหานี้ โดยระบุว่าในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการจนถึงปัจจุบัน เนื่องจากมีคำร้องเรียนที่สมเหตุสมผลและปัญหาที่เกิดขึ้น หลังจากที่ที่ปรึกษาทั่วไปประเมินแล้ว นักลงทุนได้ดำเนินการชำระเงินให้กับผู้รับเหมา

สำหรับข้อร้องเรียนที่ยังไม่ได้ตกลงกัน คู่สัญญายังคงดำเนินการแก้ไขตามข้อกำหนดของสัญญาผ่านศูนย์อนุญาโตตุลาการเพื่อพิจารณา ล่าสุด MAUR และผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการหารือเพื่อหาทางออกเพิ่มเติมผ่านคณะกรรมการระงับข้อพิพาท (DAB)

ในส่วนของกระบวนการดำเนินการที่ศูนย์อนุญาโตตุลาการนั้น กระบวนการดำเนินการทั้งหมดและความคืบหน้าจะได้รับการรายงานโดย MAUR ต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อการติดตามและกำหนดทิศทาง

โครงการจะแล้วเสร็จในปีนี้

MAUR เสริมว่า การยื่นเรื่องร้องเรียนต่อนักลงทุนถือเป็นสิทธิ์ของผู้รับเหมาในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการตามสัญญาระหว่างประเทศ FIDIC ที่ลงนามไว้ การระงับข้อร้องเรียนจะเกิดขึ้นควบคู่ไปกับกระบวนการดำเนินโครงการเสมอ ดังนั้นงานก่อสร้างโครงการจึงยังคงดำเนินการตามกำหนดเวลาที่ตกลงกับผู้รับเหมาและที่ปรึกษาชาวญี่ปุ่น

ในส่วนของระยะเวลาการดำเนินโครงการ MAUR ได้อ้างอิงเนื้อหาในบันทึกทางการทูตลงวันที่ 2 พฤษภาคม 2567 ของเอกอัครราชทูตวิสามัญผู้มีอำนาจเต็มของญี่ปุ่นประจำเวียดนามที่ส่งถึงประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โดยระบุมุมมองของ รัฐบาล ญี่ปุ่น สำนักงานความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น และผู้รับจ้างว่าการก่อสร้างโครงการจะแล้วเสร็จในปีนี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้เสร็จสิ้นการทดสอบการปฏิบัติการแบบบูรณาการแบบประสานกันภายในสิ้นเดือนกรกฎาคม ดำเนินการฝึกอบรมในเดือนสิงหาคมและกันยายน จัดการทดสอบรถไฟในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน และรับการรับรองความปลอดภัยโดยไม่ชักช้า

ฮูฮุย - วานซอน

ที่มา: https://tienphong.vn/bi-nha-thau-nhat-kien-4000-ty-chu-dau-tu-metro-so-1-tphcm-noi-gi-post1643993.tpo