กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งเอกสารถึงผู้มีสิทธิออกเสียงในจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า เกี่ยวกับข้อเสนอที่จะมีแผนเฉพาะสำหรับการบำรุงรักษา ซ่อมแซม ปรับปรุงแอสฟัลต์ และเอาชนะน้ำท่วมบนทางหลวงหมายเลข 51 ในเร็วๆ นี้

ก่อนหน้านี้ ในคำร้องถึง กระทรวงคมนาคม ผู้มีสิทธิ เลือกตั้งได้รายงานและส่งภาพถ่ายทางหลวงหมายเลข 51 ซึ่งปัจจุบันอยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างหนัก มีรอยแตกและรอยบุบจำนวนมาก เมื่อฝนตกหนัก หลายช่วงของเส้นทางที่ผ่านพื้นที่ดังกล่าวจะถูกน้ำท่วมอย่างหนัก

สาเหตุประการหนึ่งที่แจ้งคือ หลังจากหยุดเก็บค่าผ่านทางแล้ว บริษัท BVEC ก็ไม่ได้บำรุงรักษาหรือซ่อมแซมถนน ทำให้ถนนทรุดโทรม แออัด และบรรทุกเกินพิกัดมากขึ้น

น้ำท่วมทางหลวงหมายเลข 51.jpg
ทางหลวงหมายเลข 51 ที่ผ่านเมืองฟู้หมี่ (จังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า) มักเกิดน้ำท่วมหนักในช่วงฝนตกหนัก (ภาพ: Thanh Phong)

ดังนั้น ผู้มีสิทธิเลือกตั้งจึงยังคงเรียกร้องให้กระทรวงคมนาคมจัดการตรวจสอบ และเร็วๆ นี้จะมีแผนการเฉพาะสำหรับการบำรุงรักษา ซ่อมแซม ปรับปรุงยางมะตอย และแก้ไขปัญหาน้ำท่วมบนทางหลวงหมายเลข 51 เพื่อความปลอดภัยในการจราจร ขณะเดียวกัน ควรมีแนวทางแก้ไขที่เด็ดขาดในเร็วๆ นี้ โดยกำหนดให้บริษัท BVEC ชำระบัญชีสัญญาและส่งมอบทรัพย์สินของโครงการโดยเร็ว เพื่อให้รัฐเป็นเจ้าของ

เพื่อตอบสนองต่อคำร้องเรียนของผู้มีสิทธิลงคะแนน กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าโครงการลงทุนเพื่อขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ช่วงกิโลเมตรที่ 0+900 - กิโลเมตรที่ 73+600 ในจังหวัด ด่งนาย และบ่าเรีย-หวุงเต่า ภายใต้แบบฟอร์มสัญญา BOT จะไม่เก็บค่าผ่านทางตั้งแต่วันที่ 13 มกราคม 2566 เป็นต้นไป

เมื่อวันที่ 31 มกราคม 2566 องค์กรโครงการ (BVEC) ได้ส่งเอกสารไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ โดยมีเนื้อหาดังนี้: “…BVEC จะหยุดดำเนินการและจะไม่รับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยในการจราจร การบำรุงรักษาตามปกติ และการซ่อมแซมสำหรับทุกรายการของโครงการ”

หลังจากที่ไม่สามารถตกลงเรื่องการยกเลิกสัญญาก่อนกำหนดโดยการเจรจาได้หลายครั้ง ในที่สุดเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2566 กรมทางหลวงเวียดนามจึงได้ส่งเอกสารไปยัง BVEC เพื่อยกเลิกสัญญาก่อนกำหนดสำหรับการจัดการโครงการและการบำรุงรักษา

ด้วยเหตุนี้ กระทรวงคมนาคมจึงได้สั่งให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามรับผิดชอบในการจัดการ อนุรักษ์ และซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 51 ให้เป็นไปตามกฎระเบียบ

น้ำท่วมทางหลวงหมายเลข 51 vnn.jpg
ทางหลวงหมายเลข 51 หยุดเก็บค่าผ่านทางตั้งแต่วันที่ 13 มกราคม 2566 แต่จนถึงปัจจุบันยังไม่มีการรื้อถอนสถานีดังกล่าว (ภาพ: Quang Hung)

กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าได้อนุมัติแผนบำรุงรักษาถนนสำหรับปี พ.ศ. 2567 ซึ่งรวมถึงการจัดสรรงบประมาณสำหรับการบำรุงรักษาทางหลวงหมายเลข 51 เป็นประจำ (รวมถึงการขุดลอก การทำความสะอาดท่อระบายน้ำ การทาสี ฯลฯ) รวมถึงการจัดการจุดบอดและการซ่อมแซมฉุกเฉินในพื้นที่ที่เสียหายอย่างรุนแรง เพื่อความปลอดภัยในการจราจร ด้วยงบประมาณ 8.3 พันล้านดอง ปัจจุบัน กรมทางหลวงเวียดนามกำลังดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เพื่อดำเนินการก่อสร้าง

วันที่ 24 พฤศจิกายน 2566 กระทรวงคมนาคมได้มีมติจัดตั้งคณะทำงานเพื่อพิจารณาเนื้อหาโครงการลงทุนขยายทางหลวงหมายเลข 51 ที่มีอยู่บางส่วน เพื่อประสานงานกับกระทรวงการคลังให้ดำเนินการตามขั้นตอนการสร้างกรรมสิทธิ์ทรัพย์สินของรัฐตามกฎหมายว่าด้วยทรัพย์สินของรัฐให้แล้วเสร็จ