สำนักงานบริหารถนนเวียดนามตรวจสอบและทบทวนพื้นที่ทั้งหมดที่มีความเสี่ยงต่อน้ำท่วม ดินถล่ม น้ำท่วมฉับพลัน และพัฒนาแผนในการจัดการและเปลี่ยนเส้นทางการจราจรจากระยะไกล
โดยปฏิบัติตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีที่ 231/CD-TTg ลงวันที่ 26 พฤศจิกายน 2568 และคำสั่งของรัฐบาล กระทรวงก่อสร้าง ขอให้หน่วยงานและหน่วยงานในภาคอุตสาหกรรมปฏิบัติตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีที่ 227/CD-TTg และคำสั่งนายกรัฐมนตรีที่ 231/CD-TTg อย่างใกล้ชิด เพื่อตอบสนองเชิงรุกในระดับสูงสุด โดยมีเป้าหมายที่จะให้ความปลอดภัยของประชาชนมาเป็นอันดับแรก
หน่วยงานต่างๆ จะต้องติดตามความคืบหน้าของพายุอย่างสม่ำเสมอ อัปเดตสถานการณ์อย่างต่อเนื่อง และใช้มาตรการป้องกัน "ในระยะเริ่มต้นจากระยะไกล"
พัฒนาแผนการจัดการและเปลี่ยนเส้นทางการจราจรจากระยะไกล
กระทรวงก่อสร้างมอบหมายให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามตรวจสอบและทบทวนทุกพื้นที่ที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดน้ำท่วม ดินถล่ม และน้ำท่วมฉับพลัน และจัดทำแผนรับมือและเบี่ยงการจราจรจากระยะไกล หน่วยต่างๆ ต้องจัดกำลังพลเพื่อรักษาความปลอดภัยบริเวณใต้ดิน ทางระบายน้ำ ท่าเรือเฟอร์รี่ และสะพานโป๊ะ ติดตั้งทุ่นกั้น รั้วกั้น และป้ายเตือนในพื้นที่น้ำท่วมขังสูง ถนนชำรุด และผิวถนนที่อ่อนแอ และห้ามมิให้ประชาชนและยานพาหนะสัญจรผ่านไปโดยเด็ดขาดจนกว่าจะมั่นใจได้ว่าปลอดภัย
ศูนย์พยากรณ์อุทกอุตุนิยมวิทยาแห่งชาติ รายงานว่า เมื่อเวลา 13.00 น. ของวันที่ 27 พฤศจิกายน 2568 ศูนย์กลางพายุอยู่ที่ละติจูด 13.2 องศาเหนือ ลองจิจูด 113.5 องศาตะวันออก ห่างจากเกาะซ่งตูเตย์ไปทางเหนือ 190 กิโลเมตร ลมแรงที่สุดใกล้ศูนย์กลางพายุมีกำลังถึงระดับ 12 และกระโชกแรงถึงระดับ 15 พายุเคลื่อนตัวในทิศทางตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือด้วยความเร็วประมาณ 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ในอีก 24 ชั่วโมงข้างหน้า พายุจะยังคงมีกำลังแรงมาก และมีแนวโน้มที่จะพัฒนาไปในลักษณะที่ซับซ้อน การไหลเวียนของพายุประกอบกับอากาศเย็นอาจทำให้เกิดฝนตกปานกลางถึงหนักในพื้นที่ตั้งแต่ ดานัง ไปจนถึงเลิมด่ง ความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม น้ำท่วมฉับพลัน และน้ำท่วมขังในพื้นที่ลุ่มน้ำลึกจะเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพื้นที่ดังกล่าวเพิ่งประสบกับฝนตกหนักติดต่อกันหลายวัน
ในกรณีที่เกิดดินถล่มขนาดใหญ่ที่ทำให้การจราจรติดขัด กรมทางหลวงได้สั่งการให้ระดมอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคลอย่างเต็มที่เพื่อแก้ไขปัญหา ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อเบี่ยงการจราจรจากระยะไกล และพยายามเคลียร์เส้นทางให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ขณะเดียวกันก็ยังคงต้องรักษาความปลอดภัยให้กับกองกำลังก่อสร้างและกู้ภัย
พร้อมกันนี้ ประสานงานสนับสนุนกรมโยธาธิการและผังเมืองจังหวัด รับผิดชอบดูแลทางหลวงแผ่นดินที่ถูกปิดกั้น ดูแลให้เส้นทางหลักในการกู้ภัยเป็นไปอย่างราบรื่น
การรถไฟเวียดนามและ องค์การรถไฟเวียดนาม (VIE) เข้มงวดการลาดตระเวนและจุดตรวจรักษาในจุดสำคัญต่างๆ ได้แก่ สะพานที่อ่อนแอ พื้นที่ที่มักเกิดน้ำท่วม ส่วนที่เสี่ยงต่อการเกิดน้ำท่วมฉับพลัน หินถล่ม และดินถล่ม รวมถึงพื้นที่ทางรถไฟบริเวณท้ายเขื่อนกั้นน้ำ หน่วยงานต่างๆ ต้องจัดทำแผนหยุดรถไฟ ยืดขบวนรถไฟ เพิ่มขบวนรถไฟ และเคลื่อนย้ายผู้โดยสารเมื่อฝนตกหนักและน้ำท่วมทำให้เกิดน้ำท่วมหรือดินถล่มในบางพื้นที่
ในเวลาเดียวกัน อุตสาหกรรมรถไฟกำลังมุ่งเน้นไปที่อุปกรณ์ วัสดุ และกำลังคนเพื่อแก้ไขปัญหาอย่างเร่งด่วนและให้แน่ใจว่าการจราจรบนเส้นทางต่างๆ เร็วที่สุด
หน่วยงานบริหารการเดินเรือเวียดนามติดตามเส้นทางของพายุอย่างใกล้ชิด คอยควบคุมเรือที่เข้าและออกจากท่าเรือ และควบคุมการออกเดินทาง หน่วยงานต่างๆ ต้องนับและควบคุมเรือที่ปฏิบัติการอยู่ในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากพายุอย่างเคร่งครัด รวมถึงเรือขนส่งและเรือท่องเที่ยว รักษาการสื่อสารอย่างสม่ำเสมอเพื่อรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉิน
ศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเลเวียดนามได้เตรียมกำลังและยานพาหนะไว้อย่างครบครัน พร้อมที่จะเข้าร่วมกู้ภัยเมื่อได้รับคำสั่ง
สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้รับมอบหมายให้กำกับดูแลสายการบินต่างๆ ให้ติดตามสภาพอากาศที่สนามบินในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากพายุอย่างใกล้ชิด เพื่อปรับเปลี่ยนตารางการบินเมื่อจำเป็น เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยสูงสุดในการปฏิบัติการบิน
หน่วยงานต่างๆ จะต้องประสานงานกันเพื่อให้การจราจรบนเส้นทางที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและเปิดให้บริการเป็นไปอย่างราบรื่น
การสร้างความปลอดภัยในการก่อสร้าง
กระทรวงฯ ได้ขอให้กรมการลงทุนและการจัดการการก่อสร้าง คณะกรรมการบริหารโครงการ นักลงทุน และผู้รับเหมา ตรวจสอบความปลอดภัยในการก่อสร้าง ดำเนินมาตรการป้องกันดินถล่มในพื้นที่ก่อสร้าง และจัดเตรียมเครื่องมือและทรัพยากรบุคคลให้เพียงพอสำหรับรับมือกับเหตุการณ์ หน่วยงานต่างๆ ต้องประสานงานเพื่อให้การจราจรบนเส้นทางที่กำลังก่อสร้างและกำลังดำเนินการเป็นไปอย่างราบรื่น
บริษัท Vietnam Maritime Electronic Information Company Limited ได้สั่งให้ระบบ Coastal Information Station ทำการอัพเดตข้อมูลตำแหน่งและทิศทางของพายุให้เรือในทะเลทราบอย่างต่อเนื่องและทันท่วงที เพื่อช่วยให้กัปตันเรือสามารถหลีกเลี่ยงการเข้าไปในพื้นที่อันตรายได้อย่างรอบคอบ
หน่วยงานก่อสร้างท้องถิ่นต้องให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงแผ่นดินที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางกู้ภัยและบรรเทาสาธารณภัย ขณะเดียวกัน ควรประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานเฉพาะทางด้านถนน ทางรถไฟ และทางน้ำ เพื่อรับมือกับเหตุการณ์ที่เกิดจากพายุ น้ำท่วม และฝนตกหนัก และเตรียมความพร้อมรับมือสถานการณ์ผลกระทบโดยตรงจากพายุหมายเลข 15
พีที
ที่มา: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-cac-luc-luong-truc-ban-24-24-ung-pho-bao-so-15-10225112720252789.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)