พายุลูกที่ 5 ทำให้เกิดดินถล่มท่วมทางหลวงแผ่นดินในจังหวัด เหงะอาน

โทรเลขดังกล่าวถูกส่งไปยังแผนกจัดการเฉพาะทาง (ถนน ทางรถไฟ ทางทะเลและทางน้ำ การบิน เศรษฐศาสตร์การลงทุนและการจัดการการก่อสร้าง โครงสร้างพื้นฐานด้านการก่อสร้าง) แผนกก่อสร้างในท้องถิ่นตั้งแต่กวางนิญถึงคั๊ญฮหว่าและจาลาย ร่วมกับ บริษัทการรถไฟเวียดนาม และหน่วยงานภายใต้กระทรวง

เสี่ยงพายุรุนแรงเคลื่อนตัวเร็วมีผลกระทบเป็นวงกว้าง

ตามรายงานของศูนย์พยากรณ์อุทกวิทยาแห่งชาติ พายุหมายเลข 10 ได้เคลื่อนตัวเข้าสู่ทะเลตะวันออก โดยมีลมแรงที่สุดใกล้ศูนย์กลางพายุที่ระดับ 11 และมีกระโชกแรงถึงระดับ 14 และมีแนวโน้มจะทวีความรุนแรงขึ้น

กระทรวงการก่อสร้าง เตือนว่าพายุลูกนี้เคลื่อนตัวเร็วมาก ความเร็วประมาณ 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (เร็วกว่าพายุปกติสองเท่า) มีความรุนแรงของพายุรุนแรงมาก และมีขอบเขตอิทธิพลที่กว้าง พายุลูกนี้สามารถก่อให้เกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติหลายประเภทรวมกันได้ เช่น ลมกระโชกแรง ฝนตกหนัก น้ำท่วม น้ำป่าไหลหลาก ดินถล่ม และน้ำท่วมชายฝั่ง คาดว่าการหมุนเวียนของพายุจะทำให้เกิดฝนตกหนักในภาคเหนือและภาคกลางตอนเหนือ โดยทั่วไปปริมาณน้ำฝนจะอยู่ระหว่าง 200-400 มิลลิเมตร และบางแห่งอาจมีฝนตกหนักกว่า 600 มิลลิเมตร

เพื่อตอบสนองเชิงรุก กระทรวงก่อสร้างกำหนดให้หัวหน้าหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ทบทวน ปรับปรุงแผนงาน และเตรียมพร้อมนำมาตรการตอบสนองเข้าโจมตีหมายเลข 10 อย่างเด็ดขาด ตั้งแต่เนิ่นๆ และจากระยะไกล

ข้อกำหนดเฉพาะสำหรับภาคการขนส่งและการก่อสร้าง

ภาคการจราจรทางถนน (กรมทางหลวงและกรมก่อสร้างเวียดนาม):

ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามได้รับคำสั่งให้ประสานงานกับกรมก่อสร้างและหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อตรวจสอบและดำเนินการตามสถานการณ์การเรียกตัวและการเปลี่ยนเส้นทางการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์

ควบคุมและห้ามใช้ถนน: จัดให้มีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย ติดตั้งทุ่นกั้นน้ำ รั้วกั้นน้ำ และสัญญาณไฟในพื้นที่เสี่ยงภัยน้ำท่วม น้ำล้นตลิ่ง และดินถล่ม ห้ามใช้ถนนในพื้นที่อันตราย (เช่น พื้นที่น้ำท่วม สะพาน ท่าเรือข้ามฟาก ฯลฯ) บนทางหลวงแผ่นดินในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบอย่างเด็ดขาด และห้ามมิให้บุคคลหรือยานพาหนะเข้า

การแก้ไขปัญหา: เตรียมวัสดุสำรองให้เพียงพอ จัดเตรียมเครื่องจักร อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคลในจุดสำคัญที่มักเกิดดินถล่ม เพื่อแก้ไขปัญหาเชิงรุกและให้แน่ใจว่าการจราจรจะราบรื่นในเวลาอันรวดเร็ว

ภาคการรถไฟ (การรถไฟเวียดนาม, บริษัทรถไฟเวียดนาม):

หน่วยงานการรถไฟจะต้องบังคับใช้มาตรการลาดตระเวนและรักษาความปลอดภัยอย่างเคร่งครัดตามจุดก่อสร้างสำคัญและพื้นที่สำคัญ เช่น สะพาน ถนนที่ไม่มั่นคง ช่องเขาสูงชัน พื้นที่เสี่ยงต่อการเกิดน้ำท่วมฉับพลัน หินถล่ม และดินถล่ม

การปรับการดำเนินงาน : มีแผนที่จะหยุดรถไฟ ยืดระยะการเดินรถ เพิ่มจำนวนขบวนรถ และย้ายผู้โดยสาร เมื่อฝนตกหนัก น้ำท่วม ทำให้เกิดน้ำท่วมหรือดินถล่มในส่วนที่รถไฟต้องหยุด

การแก้ไข: จัดสรรยานพาหนะ วัสดุ อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคล เพื่อรับมือกับผลกระทบจากน้ำท่วม และให้การจราจรราบรื่นในเวลาอันรวดเร็ว

ภาคการเดินเรือและทางน้ำ (สำนักงานบริหารการเดินเรือและทางน้ำเวียดนาม):

สำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามกำหนดให้ท่าเรือต้องจับตาดูจำนวนเรือและเรือเล็กที่จอดทอดสมออย่างใกล้ชิด และนำเรือเหล่านั้นไปยังพื้นที่จอดทอดสมอที่ปลอดภัย

การนับและการควบคุม: จัดระเบียบการนับ จัดการการเดินเรืออย่างเคร่งครัด และติดต่อกับเรือและเรือที่ปฏิบัติการอยู่ในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากพายุอย่างสม่ำเสมอ ขอให้เรือและเรือขนส่งเคลื่อนตัวไปยังที่หลบภัยที่ปลอดภัย หรือดำเนินการเชิงรุกออกจากพื้นที่อันตราย

ค้นหาและกู้ภัย: ศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเลของเวียดนามจะต้องจัดเตรียมยานพาหนะในพื้นที่สำคัญที่คาดว่าจะได้รับผลกระทบโดยตรงจากพายุหมายเลข 10 เพื่อให้พร้อมสำหรับการตอบโต้และค้นหาและกู้ภัยได้อย่างรวดเร็ว

ทางน้ำภายในประเทศ: เร่งรัดให้หน่วยงานจัดการและบำรุงรักษาทางน้ำภายในประเทศถอนทุ่นและสัญญาณออกทันที ก่อนที่น้ำท่วมจะมาถึงหรือเมื่อมีการแจ้งเตือนการปล่อยน้ำท่วม

ภาคการบิน (สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม):

ตารางการบิน: สั่งการให้สายการบินและบริษัทผู้ให้บริการการบินติดตามการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศอย่างใกล้ชิด เพื่อปรับหรือเปลี่ยนแปลงตารางการบินให้เหมาะสม เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยสูงสุดของการปฏิบัติการบิน

การตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐาน: เสริมสร้างการตรวจสอบสนามบิน อาคารผู้โดยสาร ระบบการสื่อสาร การปฏิบัติการบิน และการบังคับบัญชาเพื่อตรวจจับและจัดการเหตุการณ์ต่างๆ ได้อย่างทันท่วงที

การจัดการเมืองและการก่อสร้าง (กรมก่อสร้างจังหวัด และ กรมการจัดการ):

น้ำท่วมเมือง : กรมโยธาธิการและผังเมือง สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบพื้นที่เสี่ยงน้ำท่วม ก่อให้เกิดการจราจรติดขัด เพื่อวางแผนระบายน้ำและป้องกันน้ำท่วมโดยเร่งด่วน

ต้นไม้: ตรวจสอบและมีแผนการตัดและตัดแต่งต้นไม้ที่มีความเสี่ยงต่อการหักหรือล้ม ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการจราจรและความปลอดภัยในการก่อสร้าง

งานก่อสร้าง: กรมเศรษฐศาสตร์และการจัดการการลงทุนก่อสร้างสั่งให้คณะกรรมการบริหารโครงการ นักลงทุน และผู้รับเหมางานก่อสร้างดำเนินการตอบสนองทันทีและเตรียมเงื่อนไขเพื่อเอาชนะเหตุการณ์ก่อสร้างได้อย่างทันท่วงที

ระบบข้อมูลแจ้งเตือน :

บริษัทจำกัดความรับผิดชอบสมาชิกรายหนึ่งด้านข้อมูลทางทะเลของเวียดนาม จะต้องกำกับให้ระบบสถานีข้อมูลชายฝั่งเพิ่มเวลาในการออกอากาศเพื่อประกาศและเตือนเกี่ยวกับทิศทางการเคลื่อนที่ของพายุหมายเลข 10 ชี้นำและเรียกเรือต่างๆ ให้เคลื่อนตัวไม่เข้าหรือออกจากเขตอันตรายหรือไปยังที่หลบภัยที่ปลอดภัย

ท้ายที่สุด กระทรวงก่อสร้างได้กำหนดให้หน่วยงานและหน่วยงานดังกล่าวข้างต้นจัดระบบการปฏิบัติงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน และรายงานผลต่อกองบัญชาการป้องกันพลเรือน กระทรวงก่อสร้าง เป็นประจำ

ตามข้อมูลจาก nhandan.vn

ที่มา: https://huengaynay.vn/chinh-tri-xa-hoi/bo-xay-dung-ra-cong-dien-khan-yeu-cau-quyet-liet-tu-som-tu-xa-ung-pho-bao-so-10-158228.html