ก่าเมา: จากดินถล่มสู่โอกาสพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล

จังหวัดกาเมา จังหวัดกาเมา กำลังทำการวิจัยแบบจำลองคันกั้นน้ำรุกล้ำทะเล โดยผสมผสานสะพานลอยและพื้นที่บริการโลจิสติกส์ เพื่อป้องกันดินถล่ม และจัดทำกองทุนที่ดินเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล

พื้นที่โฮกุย (ชายฝั่งตะวันออก) ได้ฟื้นฟูป่าหลังจากได้รับการคุ้มครองโดยคันดินแบบแรงเหวี่ยง ภาพ: Trong Linh

จากดินถล่มสู่โอกาสการพัฒนา เศรษฐกิจ ทางทะเล

นายเหงียน แถ่ง ตุง หัวหน้ากรมชลประทานจังหวัดก่าเมา กล่าวว่า ชายฝั่งของก่าเมากำลังได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากดินถล่มและน้ำขึ้นสูง ซึ่งส่งผลกระทบต่อโครงสร้างพื้นฐาน พื้นที่เพาะปลูก และป่าอนุรักษ์ อย่างไรก็ตาม นี่ยังเป็นโอกาสสำหรับจังหวัดในการดำเนินโครงการแบบประสานกัน ทั้งการปกป้องชายฝั่งและการพัฒนากองทุนที่ดินใหม่เพื่อรองรับเศรษฐกิจทางทะเล การท่องเที่ยว และบริการโลจิสติกส์การประมง

เพื่อแก้ไขปัญหาการกัดเซาะชายฝั่งอย่างพื้นฐาน ขณะเดียวกันก็ใช้ประโยชน์จากศักยภาพและจุดแข็งของเศรษฐกิจทางทะเล (ตามที่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เสนอ) และป้องกันไม่ให้เกิดน้ำขึ้นสูงท่วมเขตเมือง การจราจร และการปกป้องการผลิต จังหวัด ก่าเมา จึงได้เสนอระบบงานรุกล้ำทางทะเลสำหรับพื้นที่ชายฝั่งที่มีภูมิประเทศเหมาะสมและทำเลที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาโครงการบริการด้านโลจิสติกส์ พื้นที่บริการด้านการท่องเที่ยว และบริการโลจิสติกส์ด้านการประมง เป็นต้น

โดยเฉพาะพื้นที่โลจิสติกส์ที่ให้บริการท่าเรือหลักฮอนควายรุกล้ำทะเลประมาณ 1,000 เฮกตาร์ ยาว 5 กม. กว้าง 2 กม. จัดตั้งเป็นศูนย์โลจิสติกส์เชิงยุทธศาสตร์ ให้บริการท่าเรือน้ำลึกฮอนควาย พื้นที่ท่องเที่ยวอ่าวลึก-อ่าวลึก-อ่าวลึก รุกล้ำทะเลประมาณ 1,000 เฮกตาร์ เขื่อนกันคลื่นยาว 10 กม. ห่างจากฝั่ง 1 กม. จัดตั้งกองทุนที่ดินเพื่อพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ รีสอร์ท และบริการทางทะเล พื้นที่บริการเศรษฐกิจทางทะเล Rach Goc พื้นที่โลจิสติกส์ฮอนควายรุกล้ำทะเล 1,500 เฮกตาร์ เขื่อนกันคลื่นยาว 15 กม. พัฒนาบริการโลจิสติกส์การประมง โลจิสติกส์ทางทะเล และระบบนิเวศเศรษฐกิจทางทะเล พื้นที่ท่องเที่ยวนามัตรุกล้ำทะเล 400 เฮกตาร์ เขื่อนกันคลื่นยาว 2 กม. ห่างจากฝั่ง 2 กม. จัดตั้งกองทุนที่ดินเพื่อการท่องเที่ยว ชายหาด และบริการสาธารณะ

มุมมองของแบบจำลองเขื่อนกันคลื่น ประกอบกับสะพานลอยเพื่อฟื้นฟูทะเล ภาพ: Trong Linh

เขื่อนกันคลื่นรวมกับสะพานลอย

กรมชลประทานจังหวัดก่าเมา ระบุว่า โครงสร้างของเขื่อนกันคลื่นที่เชื่อมต่อกับสะพานลอยอยู่ห่างจากชายฝั่ง 1-2 กิโลเมตร พื้นผิวสะพานกว้างประมาณ 8 เมตร ช่วยลดคลื่น ป้องกันชายฝั่ง และในขณะเดียวกันก็สร้างพื้นที่สะอาดสำหรับโครงการลงทุนกว่า 3,900 เฮกตาร์ อัตราการลงทุนโดยประมาณอยู่ที่ประมาณ 300,000 ล้านดองต่อกิโลเมตร และการลงทุนทั้งหมดสำหรับเขื่อนกันคลื่นระยะทาง 32 กิโลเมตรอยู่ที่ประมาณ 9,600,000 ล้านดอง

มูลค่าทางเศรษฐกิจของกองทุนที่ดินนี้อยู่ที่ประมาณ 30,000 พันล้านดอง ยังไม่รวมถึงผลประโยชน์จากการท่องเที่ยว โลจิสติกส์ การเกษตรทางทะเล และบริการโลจิสติกส์การประมง นี่คือโซลูชันแบบ "2 in 1" ที่ช่วยป้องกันการกัดเซาะและการใช้ประโยชน์จากศักยภาพของเศรษฐกิจทางทะเล

ส่วนพื้นที่ชายฝั่งที่เหลือที่ถูกกัดเซาะต้องเร่งสร้างเขื่อนกั้นน้ำ (เพื่อปกป้องแนวชายฝั่ง) ฟื้นฟูป่าชายเลน ระยะทางรวมประมาณ 108 กม. มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 9,000 พันล้านดอง (ทะเลตะวันตก 22 กม. อัตราการลงทุน 60,000 ล้านดอง/กม. ทะเลตะวันออก 86 กม. อัตราการลงทุนประมาณ 90,000 ล้านดอง/กม.)

พื้นที่โลจิสติกส์รุกล้ำทะเลที่ให้บริการท่าเรือทั่วไปฮอนคอยและเกาะฮอนคอย ภาพโดย: Trong Linh

เสนอให้ฟื้นฟูพื้นที่ทะเลที่เกาะฮอนควายและสันดอนทรายที่ตั้งอยู่บนสะพานเชื่อมจากชายฝั่งไปยังเกาะฮอนควาย เพื่อสร้างพื้นที่สำหรับสร้างพื้นที่บริการ โลจิสติกส์สำหรับท่าเรือฮอนควายทั่วไป และบริการโลจิสติกส์สำหรับการประมง ขณะเดียวกัน เร็วๆ นี้ จะมีการลงทุนสร้างประตูระบายน้ำเพื่อป้องกันน้ำขึ้นสูงที่ปากแม่น้ำคานห์เฮา เพื่อควบคุมและป้องกันน้ำท่วมในเขตเมืองและโครงสร้างพื้นฐานภายใน

นอกจากนี้ จังหวัดก่าเมาได้เสนอให้สร้างประตูระบายน้ำขึ้นลง Ganh Hao เพื่อป้องกันน้ำท่วมในเมือง ปกป้องโครงสร้างพื้นฐานและการผลิตภายในพื้นที่ ก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นที่เกาะ Hon Khoai และเนินทรายบนสะพานทางเข้า เพื่อสร้างกองทุนที่ดินสำหรับบริการประมงและโลจิสติกส์ เร่งสร้างเขื่อนที่เหลืออีก 108 กิโลเมตร เพื่อปกป้องชุมชน โครงสร้างพื้นฐาน และป่าชายเลน

มุมมองของท่อระบายน้ำ Ganh Hao ภาพถ่าย: “Trong Linh”

นายเล วัน ซู รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมา เน้นย้ำว่าการป้องกันดินถล่มและการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลอย่างสอดประสานกันเท่านั้นที่จะช่วยปกป้องชายฝั่ง ประชาชน และโครงสร้างพื้นฐานอย่างยั่งยืนได้ แบบจำลองการรุกล้ำทางทะเลไม่เพียงแต่ขจัดความเสี่ยงจากภัยพิบัติทางธรรมชาติเท่านั้น แต่ยังสร้างพื้นที่ใหม่สำหรับบริการด้านการท่องเที่ยว โลจิสติกส์ ท่าเรือ และพื้นที่เมืองเชิงนิเวศ สอดคล้องกับแนวทางการพัฒนาสีเขียว การปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และการเสริมสร้างมูลค่าของเศรษฐกิจทางทะเล

ด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2030 ข้อเสนอเหล่านี้คาดว่าจะทำให้ Ca Mau กลายเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ที่มา: https://nongnghiepmoitruong.vn/ca-mau-tu-sat-lo-den-co-hoi-phat-trien-kinh-te-bien-d786158.html