ทางด่วนกานโถ-ก่าเมา: เร็วกว่ากำหนด 90% กำหนดวันเปิดให้บริการแล้ว

โครงการทางด่วนระยะทางเกือบ 111 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 27,500 พันล้านดอง เชื่อมต่อระหว่างเมืองกานเทอ - กาเมา ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้วกว่าร้อยละ 90 และคาดว่าจะเปิดให้บริการจราจรได้ในวันที่ 19 ธันวาคม

ทางด่วนแนวตั้งที่ยาวที่สุดในภาคตะวันตกกำลังจะถึงเส้นชัยแล้ว

โครงการทางด่วนส่วนต่อขยายสายกานโถ- ก่าเมา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ กำลังเข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างขั้นสุดท้ายหลังจากดำเนินการมาเกือบสามปี ด้วยความยาวรวมเกือบ 111 กิโลเมตร และเงินลงทุนรวมกว่า 27,500 พันล้านดอง โครงการนี้ได้ดำเนินการไปแล้วกว่า 90% ของปริมาณงาน และคาดว่าจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 19 ธันวาคม

เส้นทางนี้มีบทบาทเชิงยุทธศาสตร์ โดยผ่านเมืองกานเทอ จังหวัดห่าวซาง จังหวัด บั๊กเลียว และจังหวัดก่าเมา ส่งผลให้เครือข่ายการจราจรที่สำคัญของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและทั้งประเทศสมบูรณ์

พื้นผิวหลักของทางหลวง Can Tho - Ca Mau กำลังเสร็จสมบูรณ์โดยมีชั้นแอสฟัลต์ขั้นสุดท้าย

อัพเดทความคืบหน้าการก่อสร้าง

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน (ภายใต้กระทรวงก่อสร้าง) เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น จึงได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์ประมาณ 1,150 เครื่อง และคนงาน 2,100 คน ปฏิบัติงานอย่างต่อเนื่องเป็น 3 กะ และ 4 กะ จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่ทางแยก IC2 ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 91 - น้ำซองเฮา ในเมืองเกิ่นเทอ ซึ่งการปูยางมะตอยได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว

รายงานระบุว่า ณ วันที่ 6 ธันวาคม ผลผลิตรวมของโครงการได้ทะลุ 90% แล้ว ผู้รับเหมากำลังทุ่มเททรัพยากรทั้งหมดให้กับงานที่เหลือ เช่น ระบบความปลอดภัยทางจราจร ป้ายจราจร เครื่องหมายจราจร และทางแยกสำคัญ

คนงานกำลังทาสีเครื่องหมายบนถนน ซึ่งเป็นสิ่งสุดท้ายก่อนเปิดให้สัญจร

ความพยายามจากผู้รับเหมา

ในโครงการนี้ บริษัท Truong Son รับผิดชอบการก่อสร้างถนนระยะทาง 20 กิโลเมตรและสะพาน 20 แห่ง พันโทเหงียน ถั่น วินห์ รองผู้อำนวยการกรม Truong Son Nam กล่าวว่า หน่วยได้ดำเนินงานไปแล้วประมาณ 97% และจะเสร็จสิ้นภารกิจทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายก่อนวันที่ 12 ธันวาคม วิศวกรเหงียน วัน จุง ผู้บัญชาการงานปูยางมะตอย เปิดเผยว่า กองกำลัง 52 นาย ถูกแบ่งออกเป็น 3 กะ โดยทำงานในช่วงกลางคืนเพื่อให้มั่นใจว่าจะดำเนินงานได้สำเร็จภายใต้สภาพอากาศที่เอื้ออำนวย

การเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานและจุดตัดสำคัญ

ทางด่วนได้รับการออกแบบให้มีหน้าตัดเริ่มต้น 17 เมตร โดยมีจุดจอดฉุกเฉินห่างกันประมาณ 5 กิโลเมตร แต่ละจุดจอดมีความยาว 170 เมตร และกว้างสูงสุด 3 เมตร ในทั้งสองทิศทาง

กำลังเร่งสร้างทางแยกสำคัญๆ เช่น IC4 และ IC5 (เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 61) โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางแยก IC5 จะเปิดทางเชื่อมต่อไปยังพื้นที่ทางตะวันตกของแม่น้ำเฮา เช่น เมืองวีแถ่ง อำเภอวีถวี และอำเภอลองมี (ห่าวซาง) และอำเภอโกกว้าวและอำเภอจิ่งเหรียง (เกียนซาง) ที่มีแกนทางด่วนเหนือ-ใต้

พื้นที่ทางแยก IC4 กำลังถูกบดอัดด้วยหินบดและเตรียมปูยางมะตอย

เมื่อเริ่มใช้งานทางด่วนสายกานเทอ-กาเมา จะไม่เพียงแต่ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของทั้งภูมิภาคอีกด้วย โดยสร้างส่วนสุดท้ายของแกนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ทอดยาวจากกาวบั่งไปยังดัตเหมย

แผนที่เส้นทางด่วนสายกานเทอ - ก่าเมา

ที่มา: https://baolamdong.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-vuot-90-tien-do-an-dinh-ngay-thong-xe-408754.html