ทางด่วนนิญบิ่ญ-ไฮฟอง: "การเชื่อมโยงเชิงกลยุทธ์" ช่วยให้นิญบิ่ญพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลได้อย่างก้าวกระโดด

ทางด่วนนิญบิ่ญ-ไฮฟอง (CT.08) ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมต่อพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงกับชายฝั่งตอนกลางตอนเหนือ เมื่อสร้างเสร็จ ไม่เพียงแต่จะช่วยลดระยะทางการเดินทางและขยายพื้นที่พัฒนาเท่านั้น แต่ยังคาดว่าจะกลายเป็น "จุดเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์" ที่จะช่วยให้นิญบิ่ญประสบความสำเร็จในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล บริการโลจิสติกส์ และการท่องเที่ยวในภูมิภาค เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว ระบบการเมืองทั้งหมดของจังหวัดจึงได้ดำเนินมาตรการที่เด็ดขาด ทั้งการเร่งรัดการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง และการเร่งรัดการก่อสร้างตลอดเส้นทาง

ทางด่วน Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) อยู่ระหว่างการก่อสร้างเร่งด่วน ภาพถ่าย: “Anh Tuan”

เคลียร์พื้นที่อย่างมุ่งมั่น

ทางด่วนนิญบิ่ญ-ไฮฟอง มีความยาวรวม 54.9 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดนิญบิ่ญ ประกอบด้วยโครงการร่วมลงทุน 3 โครงการ ได้แก่ โครงการทางด่วนนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ซึ่งเป็นโครงการลงทุนภาครัฐ (ระยะทาง 25.3 กิโลเมตร) โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเดย์ (ระยะทาง 2 กิโลเมตร) และโครงการทางด่วนนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ซึ่งเป็นโครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (ระยะทาง 27.6 กิโลเมตร) ซึ่งขณะนี้สะพานข้ามแม่น้ำเดย์ได้ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว โครงการนี้เป็นโครงการเชิงยุทธศาสตร์ด้านการจราจร ซึ่งไม่เพียงแต่จะส่งเสริมให้โครงข่ายทางด่วนแห่งชาติเสร็จสมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นทาง เศรษฐกิจ ชายฝั่งแห่งใหม่ ซึ่งเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือกับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงตอนใต้และชายฝั่งตอนกลางตอนเหนือโดยตรง

นายเหงียน กวาง มิญ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด กล่าวว่า ทันทีที่โครงการได้รับการอนุมัติ คณะกรรมการประชาชนจังหวัด นิญบิ่ญ ได้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลระดับจังหวัดขึ้น โดยมอบหมายให้หน่วยงานท้องถิ่นที่มีเส้นทางผ่านระบุงานการเคลียร์พื้นที่เป็นงานหลัก

ด้วยจิตวิญญาณ "เคารพประชาชน ใกล้ชิดประชาชน เข้าใจประชาชน" คณะกรรมการพรรคและหน่วยงานทุกระดับได้ติดตามอย่างใกล้ชิดในระดับรากหญ้า เจรจา ระดมกำลัง และแก้ไขปัญหาแต่ละอย่าง เพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างและการเคลียร์พื้นที่ดำเนินไปพร้อมๆ กัน

จนถึงปัจจุบัน งานปรับปรุงพื้นที่โครงการลงทุนภาครัฐได้บรรลุความคืบหน้าไปแล้ว 80% หรือคิดเป็นพื้นที่ 173.6/217 เฮกตาร์ โดยพื้นที่จัดสรรใหม่ทั้ง 10 แห่งกำลังถูกจัดสรรพร้อมๆ กัน และหน่วยงานท้องถิ่นกำลังใช้ความพยายามอย่างเต็มที่เพื่อสร้างและส่งมอบที่ดินที่อยู่อาศัยทั้งหมดให้กับประชาชน เพื่อสร้างความมั่นคงในชีวิตให้เกิดขึ้นในเร็วๆ นี้

ท้องถิ่นต่างๆ เช่น เยนถัง เยนโม เยนตู คานห์นาค คานห์เทียน คานห์โหย คานห์จุง... แทบจะส่งมอบที่ดินทำกินไปแล้ว เหลือเพียงครัวเรือนไม่กี่หลังที่มีที่ดินทำกินแทรกอยู่เท่านั้นที่ยังต้องระดมกำลังและแก้ไขปัญหา

ตามคำสั่งของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในประกาศเลขที่ 63/TB-VPUBND ลงวันที่ 25 กันยายน 2568 เทศบาลและแขวงต่างๆ จะต้องส่งมอบพื้นที่ดังกล่าว โดยต้องมั่นใจว่าจะแล้วเสร็จทั้งหมดก่อนสิ้นเดือนธันวาคม 2568 ดังนั้น จิตวิญญาณแห่ง "ความรับผิดชอบจนถึงที่สุด" จึงปรากฏชัดเจนในกิจกรรมของแต่ละท้องถิ่น โดยถือว่าการสร้างพื้นที่ให้แล้วเสร็จนั้นไม่เพียงแต่เป็นงานโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังเป็นการแสดงออกถึงจิตสำนึกในการสร้างบ้านเกิดในช่วงเปลี่ยนผ่านอีกด้วย

พร้อมกันนี้ หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาเชิงรุกเกี่ยวกับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน สำหรับครัวเรือนที่มีที่ดินที่อยู่อาศัยและที่ดินเกษตรกรรมปะปนอยู่ในแปลงเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้สั่งการให้ดำเนินนโยบายที่ยืดหยุ่น คุ้มครองสิทธิของประชาชน และหลีกเลี่ยงการร้องเรียนที่ยืดเยื้อ โครงการสาธารณูปโภคที่ได้รับผลกระทบ เช่น โรงครัวของโรงเรียนอนุบาล Khanh Hoi ได้รับการจัดสรรเงินชดเชยที่เหมาะสม ซึ่งแสดงให้เห็นถึงแนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและความมั่นคงทางสังคมที่เอื้อเฟื้อและสอดคล้องกัน

ที่น่าสังเกตคือ ภายในต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 นิญบิ่ญได้เสร็จสิ้นการส่งมอบเส้นทางหลักระยะทาง 21.7/25.3 กม. (บรรลุ 85.7%) พร้อมทั้งที่ดินทั้งหมดสำหรับก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง

การรับประกันความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่ช่วยให้โครงการก้าวเข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ขณะเดียวกันก็ยืนยันถึงความมุ่งมั่นทางการเมืองของจังหวัดในการบรรลุมติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 1 วาระปี 2568-2573 เกี่ยวกับความก้าวหน้าในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เพื่อพัฒนาจังหวัดนิญบิ่ญให้เป็น "เสาหลักแห่งการเติบโตใหม่" ของพื้นที่ชายฝั่งของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงตอนใต้

การรับประกันคุณภาพและความก้าวหน้าของการเบิกจ่ายเงินทุน

ด้วยตระหนักถึงบทบาทสำคัญของโครงการในยุทธศาสตร์การพัฒนาของจังหวัดและภูมิภาค นักลงทุนจึงได้กำชับให้ผู้รับเหมาเร่งรัดการก่อสร้างให้เร็วขึ้น บรรยากาศการทำงานในพื้นที่ก่อสร้างเร่งรีบและคึกคัก ผู้รับเหมาได้ระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์อย่างเต็มกำลัง โดยจัดระบบการก่อสร้างแบบ "สามกะ สี่กะ" เพื่อชดเชยความคืบหน้า

สำหรับโครงการลงทุนภาครัฐ ปัจจุบันเส้นทางทั้งหมดมีจุดก่อสร้างหลัก 7 จุด มูลค่าดำเนินการรวมกว่า 224,700 ล้านดอง คิดเป็น 5.4% ของมูลค่าสัญญาทั้งหมด โครงการสำคัญๆ เช่น สะพานมายเซิน สะพานคานห์เทือง สะพานคานห์จุง สะพานข้ามทางหลวงหมายเลข 10 สะพานเตี่ยนฮว่าง สะพานข้ามแม่น้ำวัก ฯลฯ กำลังดำเนินการพร้อมกัน

จนถึงปัจจุบัน โครงการลงทุนภาครัฐมีความคืบหน้าในการเบิกจ่ายงบประมาณ 50.1% ของแผน คิดเป็นมูลค่า 2,479.7/4,953 พันล้านดอง ของเงินทุนที่ได้รับการจัดสรร ณ สิ้นปี 2568 โดยในจำนวนนี้มีการเบิกจ่ายเงินทุนส่วนกลาง 81.7% ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นตัวชี้วัดการบริหารจัดการทางการเงินเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงศักยภาพขององค์กรและการดำเนินงานของจังหวัดในการผลักดันนโยบายต่างๆ ให้เป็นรูปธรรม ส่งเสริมประสิทธิผลของเงินทุนลงทุนภาครัฐแต่ละดอง

สำหรับโครงการทางด่วนสายนิญบิ่ญ-ไฮฟองภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน บริษัทร่วมทุน GELEXIMCO กำลังดำเนินโครงการก่อสร้าง 12 โครงการ (โครงการถนน 11 ​​โครงการ โครงการสะพาน 1 โครงการ) ย้ายหลุมศพ 1,025 แห่งแล้วเสร็จ และส่งมอบพื้นที่ไปแล้ว 82%

ไม่เพียงแต่การรับประกันความก้าวหน้าเท่านั้น แต่การจัดการคุณภาพและความปลอดภัยของแรงงานยังได้รับความสำคัญสูงสุด คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรจังหวัดนิญบิ่ญได้จัดให้มีการตรวจสอบและควบคุมดูแลหน้างานอย่างสม่ำเสมอ เพื่อขจัดปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นกับหน่วยงานก่อสร้างได้อย่างรวดเร็ว อุปกรณ์ต่างๆ จะถูกนำไปใช้ตามมาตรฐานทางเทคนิคขั้นสูง เชื่อมโยงความก้าวหน้ากับคุณภาพ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะเสร็จสมบูรณ์อย่างสอดคล้อง ยั่งยืน และปลอดภัย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนวัสดุ จังหวัดได้อนุญาตให้ขุดเหมืองทราย CL.9.1 ในฮานาม (ปัจจุบันคือนิญบิ่ญ) เพื่อจัดหาวัสดุสำหรับก่อสร้างถนน นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังได้อนุญาตให้สร้างถนนสายหลักยาว 17.4 กิโลเมตร ตามแนวเส้นทาง ตามเอกสารเลขที่ 399/UBND-VP4 ลงวันที่ 29 สิงหาคม 2568 ซึ่งเป็นโครงการสำคัญที่จะช่วยเชื่อมต่อพื้นที่อยู่อาศัย ลดความเหลื่อมล้ำของภูมิประเทศ และสร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนากองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งของทางหลวง

ตามกำหนดการที่ปรับปรุงใหม่ โครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 เมื่อเปิดใช้งาน ทางด่วนนิญบิ่ญ - ไฮฟอง จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างสองพื้นที่เหลือเพียงประมาณ 1 ชั่วโมง 15 นาที โดยเชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้และเส้นทางเลียบชายฝั่ง เส้นทางนี้ไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าและพัฒนาโลจิสติกส์เท่านั้น แต่ยังเปิดประตูสู่การค้าทางทะเล ช่วยให้นิญบิ่ญใช้ประโยชน์จากศักยภาพของท่าเรือนิญโก และส่งเสริมการสร้างเครือข่ายบริการในเมือง อุตสาหกรรม และบริการชายฝั่งทะเล

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการดังกล่าวยังมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในด้านการท่องเที่ยวและการพัฒนาทางวัฒนธรรม โดยมีส่วนช่วยนำการท่องเที่ยวจังหวัดนิญบิ่ญเข้าสู่กระแสการท่องเที่ยวของภูมิภาคชายฝั่งทางตอนเหนือ บรรลุเป้าหมายในการสร้างจังหวัดให้เป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวและบริการของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

เหงียน ธอม

ที่มา: https://baoninhbinh.org.vn/cao-toc-ninh-binh-hai-phong-mach-noi-chien-luoc-giup-ninh-binh-but-pha-trong-ph-251114094123880.html