น้ำมันเบนซิน E10 อาจถูกจำหน่ายก่อนกำหนด
จากการให้สัมภาษณ์กับ หนังสือพิมพ์ Thanh Nien หลายคนกล่าวว่า พวกเขาพร้อมที่จะซื้อเชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 เพราะ "ไม่ช้าก็เร็ว ตลาดจะขายแต่เชื้อเพลิงชนิดนี้เท่านั้น" เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 24 มีนาคม นางบุย เทียน ตรัง (เขตตันฮวา นครโฮจิมินห์) กล่าวว่า เธอเพิ่งเติมน้ำมัน E10 มูลค่า 1 ล้านดองให้กับรถยนต์ของครอบครัวที่ปั๊มน้ำมันบนถนนลีเถืองเกียต "ราคาน้ำมันเบนซิน RON95 ขึ้นเร็วมาก การเติมน้ำมันทำให้ฉันรู้ว่าราคาแตกต่างกันมากเมื่อเทียบกับเดือนที่แล้ว น้ำมัน E10 ถูกกว่าน้ำมันเบนซินธรรมดาอย่างน้อย 2,000 ดองต่อลิตร อีกอย่าง ไม่ช้าก็เร็ว ตลาดจะขายแต่น้ำมัน E10 และ E5 เท่านั้น ดังนั้นฉันจึงอยากลองดูก่อนว่าเครื่องยนต์จะตอบสนองได้ดีหรือไม่ รถยนต์ของครอบครัวฉันใช้บ่อย และเรามักขับบนทางหลวง ดังนั้นจนถึงตอนนี้ฉันก็รู้สึกว่ามันโอเคดี"
ในทำนองเดียวกัน คุณฮง ฮานห์ (เขตอันฮอยเตย์ นครโฮจิมินห์) ซึ่งใช้เชื้อเพลิง E10 กับรถจักรยานยนต์ของเธอมาตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว กล่าวว่า "สิ่งที่ยากที่สุดคือปั๊มน้ำมันบางแห่งไม่มี E10 จำหน่าย ดังนั้นฉันจึงเติม E10 ครั้งหนึ่ง และเติม RON95 อีกครั้งหนึ่ง จนถึงตอนนี้ รถจักรยานยนต์ของฉันก็วิ่งได้ปกติ และฉันไม่พบความแตกต่างหรืออาการเครื่องยนต์ดับกะทันหันอย่างที่ 'คำเตือน' ก่อนหน้านี้บางอย่างได้กล่าวไว้"
รัฐบาล เสนอให้เร่งการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงเบนซิน E10 ภายในเดือนเมษายน เพื่อลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงเบนซินจากแร่ธาตุที่นำเข้า
ภาพ: นัท ทินห์
ในความเป็นจริง หลายคนที่เคย "ทดลองใช้" ตอนนี้ได้เปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิง E10 อย่างเต็มรูปแบบแล้ว ท่ามกลางราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วและกำหนดเส้นตายที่ใกล้เข้ามาของรัฐบาลในการเปลี่ยนน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิมทั้งหมดเป็นเชื้อเพลิงชีวภาพ เมื่อเร็ว ๆ นี้ ในคำสั่งนายกรัฐมนตรีฉบับที่ 9 ว่าด้วยการเสริมสร้างการประหยัดพลังงาน ส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน และพัฒนายานยนต์ไฟฟ้า นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E10 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้รับมอบหมายให้ทบทวนเงื่อนไขเพื่อดำเนินการตามแผนงานสำหรับการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E10 ในเดือนเมษายนปีนี้ เพื่อสนับสนุนการลดการบริโภคน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิมลง 10% บรรเทาแรงกดดันจากราคาน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้นในบริบทของราคาน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิมที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง
น้ำมันเบนซิน E10 ราคาถูกกว่า แต่ผู้คนยังลังเลอยู่: ความกลัวที่ใหญ่ที่สุดไม่ใช่เรื่องราคา
ผู้บริโภคมีความพร้อมทางด้านจิตใจสำหรับการเปลี่ยนแปลงแล้ว แต่ธุรกิจน้ำมันเบนซินล่ะ? บริษัท เวียดนาม เนชั่นแนล ปิโตรเลียม กรุ๊ป ( Petrolimex ) กล่าวว่ากำลังเร่งเตรียมความพร้อมด้านเทคนิคและเทคโนโลยีที่จำเป็น โดยดำเนินการเชิงรุกในการจัดหาแหล่งเอทานอลและน้ำมันเบนซินพื้นฐานที่ได้มาตรฐานเพื่อใช้ในการผสม E10 ปัจจุบัน Petrolimex มีโรงงานผสมน้ำมัน 7 แห่งทั่วประเทศที่พร้อมสำหรับการผสมน้ำมันเบนซิน E10 นอกจากนี้ เครือข่ายสถานีบริการน้ำมันกว่า 2,800 แห่งของบริษัทได้ดำเนินการเชิงรุกในการทำความสะอาดถังเก็บ เตรียมโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น และพัฒนากลยุทธ์การเปลี่ยนผ่านแล้ว
"บริษัทฯ หวังที่จะเริ่มจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ทั่วทั้งระบบของ Petrolimex เพื่อทดแทนน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์ก่อนกำหนด นอกจากจะเตรียมความพร้อมด้านโครงสร้างพื้นฐานของถังเก็บและสถานีบริการน้ำมันแล้ว Petrolimex ยังได้ส่งคณะเจ้าหน้าที่ไปศึกษาประสบการณ์ของหลายประเทศเพื่อวิจัยรูปแบบองค์กรธุรกิจ การขนส่ง และการประกันคุณภาพของน้ำมันเบนซิน E10 เมื่อนำออกสู่ตลาด" ตัวแทนของ Petrolimex กล่าว
ในทำนองเดียวกัน บริษัทน้ำมันแห่งเวียดนาม (PVOil) ซึ่งได้ทดลองจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ในสถานีบริการน้ำมันบางแห่งทางภาคเหนือ ได้ประกาศว่าได้ดำเนินการปรับปรุงระบบการผสมและการจัดเก็บที่คลังน้ำมันสำคัญ 13 แห่งทั่วประเทศเสร็จสมบูรณ์แล้ว ซึ่งรวมถึงการปรับปรุงถังเก็บน้ำมัน อุปกรณ์ผสม และการอัปเดตเทคโนโลยีเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคและข้อกำหนดทางกฎหมายของน้ำมันเบนซิน E10 ด้วยเครือข่ายค้าปลีกสถานีบริการน้ำมันเกือบ 900 แห่ง เครือข่ายคลังน้ำมันและท่าเรือทั่วประเทศ และประสบการณ์ 10 ปีในการผสมน้ำมันเบนซินชีวภาพ E5 RON92 บริษัทเชื่อว่านี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญที่จะช่วยให้สามารถจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ได้เร็วกว่ากำหนด PVOil ระบุว่าพร้อมที่จะแปรรูปและผสมน้ำมันเบนซิน E10 สำหรับธุรกิจสำคัญอื่นๆ โดยยืนยันบทบาทผู้นำในการสร้างความมั่นคงด้านอุปทานให้กับตลาด
ขจัดปัญหาคอขวดเล็กน้อยที่เกี่ยวข้องกับภาษี ค่าใช้จ่าย ฯลฯ
เพื่อบรรเทาแรงกดดันต่อราคาน้ำมันเบนซิน กระทรวงการคลังได้เสนอให้ลดภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสำหรับน้ำมันเบนซินลง 50% แต่ยังไม่ได้กล่าวถึงภาษีการบริโภคพิเศษ เมื่อเร็วๆ นี้ ตัวแทนจากสมาคมปิโตรเลียมเวียดนามได้เสนอแนะว่า ปัจจุบันภาษีการบริโภคพิเศษสำหรับน้ำมันเบนซินจากแร่ธาตุอยู่ที่ 10% แต่สำหรับปริมาณที่ใช้ผสมไบโอเอทานอล E10 ควรลดเหลือ 7% นอกจากนี้ นายบุย ง็อก บาว ประธานสมาคมปิโตรเลียมเวียดนาม เชื่อว่าจำเป็นต้องมีนโยบายที่มั่นคงและยั่งยืนมากขึ้นสำหรับการนำเข้าน้ำมันเบนซิน และแนะนำให้ขยายระยะเวลาการยกเว้นภาษีนำเข้าสำหรับน้ำมันเบนซิน ไม่ใช่เพียงแค่สิ้นสุดเดือนเมษายนอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ในส่วนของแหล่งเชื้อเพลิงสำหรับน้ำมันเบนซิน E10 สมาคมยังเสนอให้พิจารณายกเลิกภาษีผู้รับเหมาสำหรับน้ำมันเบนซินที่เก็บไว้ในคลังสินค้าทัณฑ์บน เนื่องจากภาษีนี้อาจลดความน่าสนใจของระบบการจัดเก็บในเวียดนาม หากขจัดอุปสรรคนี้ได้ เวียดนามอาจมีศักยภาพในการสร้างโรงเก็บเอทานอลขนาดใหญ่ได้ ในกรณีนั้น ธุรกิจที่ผสมเชื้อเพลิง E10 จะต้องซื้อสินค้าจากคลังสินค้าทัณฑ์บนภายในประเทศเท่านั้น ซึ่งจะช่วยลดแรงกดดันด้านคลังสินค้า ลดต้นทุนทางการเงิน และลดราคาลง
การผสมเชื้อเพลิงชีวภาพเพียง 10% ของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม 26 ล้านลูกบาศก์เมตร/ตันต่อปี จะช่วยทดแทนเชื้อเพลิงฟอสซิลได้เป็นจำนวนมาก ในอนาคต อาจสามารถเพิ่มสัดส่วนให้สูงขึ้น เช่น E15 หรือ E20 ซึ่งจะช่วยลดการพึ่งพาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่นำเข้าได้มากยิ่งขึ้น สำหรับการพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพ E10 ให้เต็มศักยภาพนั้น ปัจจัยสำคัญอยู่ที่กลไกนโยบาย โดยเฉพาะนโยบายด้านภาษีและต้นทุน การขจัดอุปสรรคในปัจจุบันคาดว่าจะสร้างแรงผลักดันที่สำคัญ ช่วยให้ตลาดเชื้อเพลิงชีวภาพดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมความมั่นคงด้านพลังงานและการเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจสีเขียว
นาย บุย ง็อก บาว
นาย Giang Chan Tay กรรมการบริษัท Boi Ngoc One-Member Limited Company (Vinh Long) ซึ่งเป็นตัวแทนของชุมชนธุรกิจค้าปลีก กล่าวว่า สำหรับธุรกิจที่เคยจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E5 การเปลี่ยนมาจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 นั้นไม่ยุ่งยากมากนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงสร้างพื้นฐาน เช่น ถังและปั๊ม สามารถตอบสนองความต้องการได้หลังจากทำความสะอาดและปรับแต่งให้เหมาะสมแล้ว ธุรกิจต่างๆ เพียงแค่ต้องปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและคำนวณเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคและข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ด้วยเหตุนี้ ธุรกิจต่างๆ จึงกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการดำเนินการตามนโยบายสำคัญนี้
“นโยบายการพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพนั้นถูกต้องและสอดคล้องกับแนวโน้มโลก เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีกรอบนโยบายที่ชัดเจนและแข็งแกร่ง พร้อมด้วยแรงจูงใจและกลไกการแบ่งปันความเสี่ยง เพื่อช่วยให้ธุรกิจลงทุนได้อย่างมั่นใจและรักษาระบบการจัดจำหน่ายที่มั่นคงและยั่งยืน ดังนั้น เมื่อดำเนินการจำหน่ายน้ำมันเบนซินประเภทนี้ในปริมาณมาก กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกระทรวงการคลังจำเป็นต้องประสานงานในการวิจัยและกำหนดอัตราการขาดทุนที่เหมาะสมเพื่อรวมไว้ในโครงสร้างต้นทุน ซึ่งมีความสำคัญมาก เพราะเมื่อคำนวณราคาพื้นฐาน จำเป็นต้องมีกลไกในการชดเชยการขาดทุนนี้ โดยการคำนวณอัตรานี้อย่างเป็นวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผล ธุรกิจน้ำมันเบนซินจะไม่ประสบกับการขาดทุนในช่วงการเปลี่ยนผ่าน” นายเจียง ชาน เทย์ วิเคราะห์และยืนยันว่า ด้วยการประสานงาน ความเห็นพ้อง และความเข้าใจระหว่างผู้บริหารและธุรกิจ พร้อมด้วยนโยบายสนับสนุนที่เป็นรูปธรรม การดำเนินการน้ำมันเบนซิน E10 ซึ่งเป็นนโยบายสำคัญของรัฐบาล จะประสบผลสำเร็จในเชิงบวกอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะช่วยสร้างความมั่นคงด้านความปลอดภัยทางพลังงานและการเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจสีเขียวได้อย่างมีนัยสำคัญ
ที่มา: https://thanhnien.vn/chay-dua-dua-xang-sinh-hoc-e10-ra-thi-truong-185260324220226907.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)