ทิศทางใหม่ของผู้นำรัฐบาลต่อโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือเหลียนเจียว

ปัจจุบัน บริษัทร่วมทุนระหว่าง Hateco Group - Hateco Port Company Limited (ท่าเรือ Hateco) - APM Terminals BV (เนเธอร์แลนด์) ถือเป็นผู้ลงทุนรายแรกที่ยื่นข้อเสนอสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lien Chieu

มุมมองผังแม่บทท่าเรือเหลียนเจี้ยว - ดานัง

สำนักงานรัฐบาล เพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการหมายเลข 8583/VPCP - CN ถึงประธานคณะกรรมการประชาชนนครดานัง เกี่ยวกับโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือ Lien Chieu

รายงานระบุอย่างชัดเจนว่า เกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือเหลียนเจียว ตามประกาศเลขที่ 461/TB-VPCP ลงวันที่ 5 กันยายน 2568 ซึ่งดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนนครดานังทบทวนและรายงานแผนการดำเนินงานและวันที่คาดว่าจะแล้วเสร็จของโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือเหลียนเจียวต่อนายกรัฐมนตรี และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 25 กันยายน 2568

ก่อนหน้านี้ ในประกาศฉบับที่ 461 รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครดานังดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ อย่างรวดเร็วและเชิงรุกตามระเบียบข้อบังคับเพื่อให้แน่ใจว่ามีการประชาสัมพันธ์และความโปร่งใสในการจัดการคัดเลือกนักลงทุนที่จะลงทุนในท่าเรือในเร็วๆ นี้ (โดยให้แน่ใจว่ามีการใช้ประโยชน์พร้อมกันกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานร่วมกันที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติในมติเลขที่ 435/QDTTg ลงวันที่ 25 มีนาคม 2021 เพื่อหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลือง)

หากจำเป็น คณะกรรมการประชาชนของเมืองดานังจะพิจารณาจัดตั้งกลุ่มทำงานเพื่อดำเนินโครงการโดยทันที โดยเฉพาะการคัดเลือกนักลงทุน การเลือกหน่วยที่ปรึกษาที่มีความสามารถและประสบการณ์ด้านการลงทุนท่าเรือ เพื่อช่วยให้เมืองออกแบบภาพรวม จัดทำเอกสารประกวดราคาเพื่อเรียกร้องการลงทุนเพื่อพัฒนาท่าเรือเหลียนเจียวตามเกณฑ์ทางเศรษฐกิจ-เทคนิค-วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือสีเขียว การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และความชาญฉลาด

นักลงทุนที่ได้รับการคัดเลือกจะต้องมั่นใจว่ามีความสามารถทางการเงินและทางเทคนิคในการดำเนินโครงการตามกำหนดเวลาที่มุ่งมั่น ประสบการณ์ และชื่อเสียงระดับนานาชาติในการเชื่อมโยงกองเรือและแหล่งสินค้า สร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศที่มีความเป็นไปได้ มีประสิทธิภาพ และทันสมัย...

“คณะกรรมการประชาชนนครดานังจะรายงานสถานะการดำเนินโครงการต่อนายกรัฐมนตรีเป็นระยะๆ ก่อนวันที่ 25 ของทุกเดือน และส่งให้กระทรวงการคลังและกระทรวงก่อสร้าง” รองนายกรัฐมนตรีสั่งการ

ตามรายงานของกระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงการคลัง ระบุว่าพื้นที่ท่าเรือเหลียนเจียวได้รับการระบุไว้อย่างชัดเจนในการวางแผน กฎหมายปัจจุบันยังระบุลำดับ ขั้นตอน และอำนาจในการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนและการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือไว้อย่างชัดเจน ซึ่งท่าเรือเหลียนเจียวเป็นของคณะกรรมการประชาชนนครดานัง

เป็นที่ทราบกันว่ากลุ่ม Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV เป็นนักลงทุนรายแรกที่ยื่นข้อเสนอสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างโดยรวมของท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lien Chieu ต่อหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจหน้าที่

บริษัทร่วมทุน Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV เสนอที่จะลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานโดยรวมสำหรับท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ 8 Lien Chieu และงานเสริม โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคแบบซิงโครนัสและทันสมัย ​​เป็นไปตามมาตรฐานท่าเรือสีเขียว ท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ บนพื้นที่ประมาณ 172.6 เฮกตาร์

โดยพื้นที่ดินที่วางแผนไว้มีจำนวน 146.84 ไร่ (พื้นที่ก่อสร้างท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ 136.71 ไร่; โกดังรถไฟและลานจอดรถรวม 9.26 ไร่; ทางเชื่อมรถไฟ 0.6 ไร่; พื้นที่โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค 0.27 ไร่); พื้นที่น้ำ (พื้นที่น้ำหน้าท่าเทียบเรือ 25.76 ไร่)

นักลงทุนมุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการตามการวางแผนรายละเอียดของท่าเรือ ท่าเทียบเรือ ท่าเทียบเรือ ทุ่น พื้นที่น้ำ และภูมิภาคน้ำสำหรับช่วงปี 2021 - 2030 การวางแผนโดยละเอียดสำหรับการพัฒนาภูมิภาคทางบกและทางน้ำของท่าเรือดานังสำหรับช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

โครงการจะก่อสร้างท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ 8 ท่าเรือ ความยาวท่าเรือรวม 2,750 เมตร สามารถรองรับเรือตู้คอนเทนเนอร์ขนาดความจุสูงสุด 18,000 TEU แบ่งการลงทุนเป็น 3 ระยะ และสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการปริมาณสินค้าและความคืบหน้าการลงทุนที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐที่เกี่ยวข้อง

โดยมีกำลังการผลิตออกแบบรวมประมาณ 5.7 ล้าน TEU/ปี (เทียบเท่าประมาณ 74 ล้านตัน/ปี) ซึ่งกำลังการผลิตในปี 2573 จะอยู่ที่ 14.25 - 36.3 ล้านตัน/ปี โครงการนี้จะมีการลงทุนรวมสูงถึง 45,268 พันล้านดอง

นี่เป็นขนาดการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดสำหรับโครงการลงทุน ธุรกิจ และการใช้ประโยชน์ท่าเรือที่เคยดำเนินการในภูมิภาคกลาง

เงินทุนจดทะเบียนที่คาดหวังทั้งหมดขององค์กรเศรษฐกิจในการดำเนินโครงการทั้งหมดคือ 9,053.6 พันล้านดอง หรือ 351.596 ล้านเหรียญสหรัฐ คิดเป็น 20% ของเงินทุนการลงทุนทั้งหมดของโครงการทั้งหมด

การจดทะเบียนและสมทบทุนขององค์กรเศรษฐกิจที่ดำเนินโครงการจะดำเนินการโดยนักลงทุน/ผู้ถือหุ้นตามสัดส่วนในแต่ละขั้นตอนตามระยะการลงทุนของโครงการ

ที่มา: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-du-an-dau-tu-xay-dung-ben-cang-lien-chieu-d383922.html