เวียดนามได้เพิ่มจุดผ่านแดน 41 แห่งที่อนุญาตให้ใช้วีซ่าอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้มีจุดผ่านแดนรวม 83 แห่ง ซึ่งคาดว่าจะช่วยบรรเทาความแออัดที่สนามบินหลักๆ และเปิดทางต้อนรับ นักท่องเที่ยวที่มีงบประมาณสูงทั้งทาง ทะเลและทางถนน
รัฐบาล เพิ่งออกมติที่ 389 เพิ่มช่องทางเข้า-ออกประเทศระหว่างประเทศอีก 41 แห่ง ที่อนุญาตให้ชาวต่างชาติเข้า-ออกประเทศด้วยวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์ (e-visa) ซึ่งประกอบด้วยช่องทางเข้า-ออกทางอากาศ 4 แห่ง ช่องทางเข้า-ออกทางบก 11 แห่ง และช่องทางเข้า-ออกทางทะเล 26 แห่ง ส่งผลให้ปัจจุบันมีเครือข่ายช่องทางรับวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์รวม 83 แห่งทั่วประเทศ
จุดเด่นของมติฉบับนี้คือการเกิดขึ้นของสนามบินเชิงยุทธศาสตร์และเครือข่ายท่าเรือที่ทอดยาวจากเหนือจรดใต้ ซึ่งก่อตัวเป็นเขตปิดเพื่อต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ
ในบรรดาสนามบินใหม่ทั้งสี่แห่ง สนามบินลองถั่น (ด่งนาย) และสนามบินเจียบิ่ญ ( บั๊กนิญ ) โดดเด่นด้วยลักษณะ "คาดการณ์ล่วงหน้า" สนามบินนานาชาติลองถั่นกำลังอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการให้บริการเที่ยวบินแรกในปี พ.ศ. 2569 โดยวางแผนให้เป็น "ซูเปอร์แอร์พอร์ต" เพื่อลดภาระของสนามบินเตินเซินเญิ้ต
ขณะเดียวกัน ท่าอากาศยานญาบินห์ ซึ่งเริ่มก่อสร้างโดยกระทรวงความมั่นคงสาธารณะเมื่อเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 ท่าอากาศยานแห่งนี้มีรูปแบบการรองรับภารกิจของกรมตำรวจอากาศ โดยคำนึงถึงความปลอดภัยควบคู่ไปกับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เช่นเดียวกับท่าอากาศยานฟานเทียต
สนามบินที่เหลืออีกสองแห่งคือสนามบินวิญ (เหงะอาน) และจูลาย (เดิมชื่อกวางนาม) ซึ่งช่วยเชื่อมต่อนักท่องเที่ยวโดยตรงไปยังแหล่งมรดกทางภาคกลางโดยไม่ต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านโหน่ยบ่ายหรือเตินเซินเญิ้ต
ในการพูดคุยกับ VnExpress คุณ Vu Van Tuyen ผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท Travelogy Tourism แสดงความเห็นว่านโยบายนี้เป็นสัญญาณว่าเวียดนามกำลังปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานให้ทันสมัยเพื่อ "ปูพรมแดง" ต้อนรับแขก
นายเตวียน กล่าวว่า การเพิ่มสนามบินจูลายหรือสนามบินวินห์เข้าไปในรายชื่อวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์จะช่วยให้บริษัทท่องเที่ยวสามารถออกแบบเที่ยวบินตรง (เช่าเหมาลำ) เพื่อนำนักท่องเที่ยวจากเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือหรือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มายังรีสอร์ทในดานังและเหงะอานได้โดยตรง ซึ่งช่วยให้นักท่องเที่ยวประหยัดเวลารอต่อเครื่อง 3-5 ชั่วโมง ลดความเหนื่อยล้า และเพิ่มประสบการณ์การใช้บริการ
นอกเหนือจากการบินแล้ว การขยายระบบวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์ครั้งใหญ่ที่สุดในครั้งนี้อยู่ที่ระบบของท่าเรือ 26 แห่ง สำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติ (National Tourism Administration) ระบุว่า นี่เป็นกลยุทธ์เชิงกลยุทธ์เพื่อรับมือกับกระแสการท่องเที่ยวทางเรือที่กำลังฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งหลังการระบาดใหญ่ นักท่องเที่ยวทางเรือมักมาจากสหรัฐอเมริกา ยุโรป และออสเตรเลีย ที่มีระดับการใช้จ่ายสูง พักระยะสั้น แต่ต้องการขั้นตอนที่รวดเร็ว
การยอมรับวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์อย่างแพร่หลายในท่าเรือท้องถิ่นแทนที่จะมีเฉพาะท่าเรือหลักไม่กี่แห่งเช่นเดิม จะช่วยให้บริษัทเดินเรือสามารถเพิ่มจุดแวะพักใหม่ๆ ให้กับเส้นทางการเดินเรือข้ามเวียดนามได้อย่างมั่นใจ
ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่ากลุ่มด่านชายแดนทางบก 11 แห่งที่เพิ่งเพิ่มเข้ามาใหม่นี้จะช่วยกระตุ้นความต้องการการท่องเที่ยวแบบคาราวาน (รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ) และการท่องเที่ยวแบบแบกเป้ข้ามพรมแดนอย่างมาก นาย Pham Hai Quynh ผู้อำนวยการสถาบันพัฒนาการท่องเที่ยวแห่งเอเชีย กล่าวว่า ด่านชายแดนเหล่านี้ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในจังหวัดชายแดนภาคเหนือและภาคกลาง ซึ่งมีภูมิทัศน์ทางธรรมชาติอันงดงาม แต่ก่อนหน้านี้มีนักท่องเที่ยวต่างชาติไม่มากนักเนื่องจากขั้นตอนการขอวีซ่าที่ด่านชายแดน (วีซ่าเมื่อเดินทางมาถึง) ที่ซับซ้อน หรือการขาดการยื่นขอวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์ นโยบายใหม่นี้ช่วยอำนวยความสะดวกให้กับนักท่องเที่ยวจากลาว ไทย และจีนที่เดินทางทางถนนมายังเวียดนาม ซึ่งจะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจชายแดน
ประโยชน์ที่เห็นได้ชัดที่สุดของการขยายเครือข่ายวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์คือความสามารถในการปรับปรุงระบบลูกค้าตั้งแต่ "เกตเวย์"
อันที่จริง หลายปีที่ผ่านมา สถานการณ์ผู้โดยสารล้นสนามบินเตินเซินเญิ้ตหรือสนามบินโหน่ยบ่ายในช่วงฤดูท่องเที่ยว มักสร้างปัญหาให้กับนักท่องเที่ยวต่างชาติเสมอมา เพราะการรอขั้นตอนตรวจคนเข้าเมืองอาจใช้เวลานานหลายชั่วโมง การมีจุดเข้าเมืองใหม่ช่วยให้นักท่องเที่ยวสามารถลงจอดหรือเดินทางเข้าใกล้จุดหมายปลายทางที่ต้องการได้
ยกตัวอย่างเช่น นักท่องเที่ยวที่ต้องการเยี่ยมชมฮอยอันสามารถบินตรงไปยังจูไล ส่วนนักท่องเที่ยวที่ต้องการสำรวจถ้ำต่างๆ ในกว๋างจิและเหงะอานสามารถเข้าได้ทางท่าเรือเกื่อโหลวหรือด่านชายแดนน้ำกาน การกระจายตัวนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดแรงกดดันต่อเมืองใหญ่ๆ เท่านั้น แต่ยังช่วยกระจายรายได้จากการท่องเที่ยวไปยังท้องถิ่น ซึ่งช่วยสร้างสมดุลให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอีกด้วย
จากมุมมองทางธุรกิจ นโยบายนี้เปิดพื้นที่ให้เกิดการสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่
ด้วยเครือข่ายด่านชายแดนที่ครอบคลุมทั่วประเทศ บริษัทนำเที่ยวสามารถออกแบบทัวร์ที่หลากหลายมากขึ้น ครอบคลุมหลากหลายภูมิภาคและประเภท (ทะเล ภูเขา ที่ราบ ชายแดน แม่น้ำ เรือสำราญ ทริปขับรถเที่ยว รถไฟ) ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยยืดระยะเวลาการเข้าพักเท่านั้น แต่ยังกระตุ้นการใช้จ่ายและการบริโภคบริการในหลายพื้นที่ ก่อให้เกิดประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสังคม
การท่องเที่ยวแบบหลายรูปแบบ เช่น การบินไปยังเมืองวิญ การเดินทางทางถนนไปยังประเทศลาว จากนั้นเข้าเวียดนามอีกครั้งผ่านประตูชายแดนอีกแห่งโดยใช้ e-Visa (เนื่องจากปัจจุบัน e-Visa ของเวียดนามอนุญาตให้เข้าและออกได้หลายครั้งภายใน 90 วัน) จะมีความเป็นไปได้และน่าดึงดูดใจมากขึ้น
คุณเตวียนเชื่อว่านักท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์ที่ต้องการความเป็นส่วนตัวและประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครจะได้รับประโยชน์สูงสุด พวกเขาสามารถเดินทางไปยังพื้นที่อันเงียบสงบและมีประชากรน้อยได้โดยเรือยอชต์ส่วนตัวหรือเที่ยวบินเช่าเหมาลำไปยังสนามบินขนาดเล็ก โดยไม่ต้องเผชิญกับอุปสรรคทางกฎหมาย เช่น วีซ่า
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การเปิด "ประตู" ทางกฎหมายนั้นเป็นเพียงเงื่อนไขที่จำเป็นเท่านั้น เงื่อนไขที่เพียงพอคือการประสานโครงสร้างพื้นฐานและทรัพยากรบุคคลเข้าด้วยกัน
นาย Pham Hai Quynh กังวลเกี่ยวกับแรงกดดันด้านการควบคุมความปลอดภัยเมื่อจำนวนด่านชายแดนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว สำหรับด่านชายแดนขนาดเล็กหรือด่านชายแดนที่เพิ่งเพิ่มเข้ามาใหม่ ระบบสแกนหนังสือเดินทาง สายส่งข้อมูล และซอฟต์แวร์ประมวลผลวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์ จำเป็นต้องติดตั้งให้สอดคล้องกับระบบระดับชาติ เพื่อหลีกเลี่ยง "ความแออัดของเครือข่าย" หรือการดำเนินการด้วยตนเองที่อาจทำให้เกิดความล่าช้า
นอกจากนี้ ภาพลักษณ์ของเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองยังเป็นสิ่งแรกที่นักท่องเที่ยวประทับใจเกี่ยวกับเวียดนาม ดังนั้น การฝึกอบรมภาษาต่างประเทศและทัศนคติการให้บริการอย่างมืออาชีพสำหรับเจ้าหน้าที่ ณ จุดตรวจใหม่ทั้ง 41 จุดเหล่านี้จึงเป็นสิ่งจำเป็นเร่งด่วน เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ "นโยบายเปิดกว้างแต่คนไม่รู้เท่าทัน"
โครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยวในจุดหมายปลายทางใหม่ๆ ก็เป็นปัญหาที่ยากเช่นกัน ด่านชายแดนหรือท่าเรือหลายแห่งตั้งอยู่ในพื้นที่ห่างไกล ขาดโรงแรมระดับไฮเอนด์ ร้านอาหารมาตรฐาน หรือบริการความบันเทิงยามค่ำคืน
หากไม่มีการลงทุนอย่างรวดเร็วในการปรับปรุงถนนที่เชื่อมระหว่างด่านชายแดนกับพื้นที่ตอนในและจุดพักรถ นักท่องเที่ยวอาจมองว่าที่นี่เป็นเพียงจุด "ผ่าน" แทนที่จะเป็น "จุดหมายปลายทาง" ซึ่งจะลดประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของนโยบายนี้ลง นายเตวียนเสนอแนะว่าท้องถิ่นที่มีด่านชายแดนใหม่ควรวางแผนการจราจร ป้ายจราจรหลายภาษา และนโยบายเพื่อดึงดูดการลงทุนในบริการเสริมต่างๆ อย่างจริงจังในขณะนี้
มติที่ 389 ถือเป็นส่วนที่สมบูรณ์แบบสำหรับนโยบายวีซ่าแบบเปิดที่เวียดนามดำเนินการมาตั้งแต่เกิดการระบาด
ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 เวียดนามได้ใช้นโยบายวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์สำหรับพลเมืองจากทุกประเทศและดินแดน โดยสามารถพำนักได้สูงสุด 90 วัน และอนุญาตให้เข้าออกได้หลายครั้ง ด้วยการขยายช่องทางเข้า-ออกให้ครอบคลุม 83 ด่านชายแดน เวียดนามจึงมีนโยบายวีซ่าที่เปิดกว้างที่สุดในภูมิภาค แข่งขันโดยตรงกับไทยและมาเลเซีย ตามข้อมูลของสำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติ
คุณเตวียน จาก Travelogy ระบุว่า การมีประตูเข้าออกวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์ที่สะดวกสบายหลายแห่งเปรียบเสมือน "ประตูที่เปิดกว้าง" การจะทำให้เวียดนามกลายเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มีงบประมาณสูงอย่างแท้จริง จำเป็นต้องมีนโยบายและการลงทุนเพิ่มเติม
ด้วยเหตุนี้ การท่องเที่ยวเวียดนามจึงจำเป็นต้องส่งเสริมกลุ่มบริการระดับไฮเอนด์ เช่น รีสอร์ทหรูหรา รีสอร์ทและสปาหรูหรา การท่องเที่ยวเชิงสุขภาพ กอล์ฟ เรือยอทช์ รวมถึงประสบการณ์ส่วนตัวและไม่เหมือนใครต่อไป
อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวจำเป็นต้องพัฒนาคุณภาพการบริการ ฝึกอบรมบุคลากร และให้บริการอย่างมืออาชีพที่ได้มาตรฐานสากล การพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวแบบ “สไตล์เวียดนาม” ถือเป็นทิศทางที่อุตสาหกรรมต้องมุ่งหวัง หากต้องการมอบประสบการณ์ที่แตกต่างและน่าประทับใจแก่นักท่องเที่ยว ช่วยให้พวกเขาได้แนะนำเวียดนามให้โลกรู้จัก หรือกลับมาท่องเที่ยวเวียดนามอีกหลายครั้ง
ในบริบทที่อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวมีเป้าหมายที่จะต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติจำนวน 25 ล้านคนภายในปี 2568 และในความเป็นจริงได้ต้อนรับนักท่องเที่ยวมากกว่า 17 ล้านคนภายใน 10 เดือน การเปิดประตูด่านอีวีซ่าเพิ่มอีก 41 แห่งคาดว่าจะเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้เวียดนามไม่เพียงแต่บรรลุเป้าหมาย แต่ยังเกินเป้าหมายการเติบโตอีกด้วย โดย "ปรับตำแหน่งแบรนด์แห่งชาติให้เป็นจุดหมายปลายทางที่ปลอดภัย สะดวกสบาย และหลากหลาย" นายเตวียนกล่าว
ที่มา: https://baohatinh.vn/co-hoi-cho-du-lich-viet-nam-khi-them-41-cua-khau-nhap-canh-bang-e-visa-post300746.html
การแสดงความคิดเห็น (0)