บ้านสีขาวหลังคาสีฟ้าที่กลมกลืนกับท้องฟ้าและท้องทะเลบนเกาะซานโตรินีดึงดูดนักท่องเที่ยวได้ 3.4 ล้านคนต่อปี ซึ่งมากกว่าประชากร 20,000 คนถึง 170 เท่า
ในวันท่องเที่ยวสูงสุด นักท่องเที่ยว 17,000 คนจะเดินทางมาถึงเกาะโดยเรือ สำราญ มุ่งหน้าตรงไปยังจุดยอดนิยม เช่น เมืองฟีราและเมืองโอเอียทางตะวันตกเฉียงเหนือ เพื่อชมพระอาทิตย์ตก
นายกเทศมนตรีเมืองซานโตรินี นิคอส ซอร์ซอส ได้เสนอให้จำกัดจำนวนนักท่องเที่ยวจากเรือสำราญที่เดินทางมายังเกาะนี้ไว้ที่ 8,000 คนต่อวัน ซึ่งเป็นนโยบายที่ได้รับการสนับสนุนจาก นายกรัฐมนตรี คีรีอาคอส มิตโซตากิส คาดว่านโยบายนี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป โดยหวังว่าจะช่วยลดปัญหาความแออัดที่จุดหมายปลายทางอื่นๆ ในยุโรป เช่น อิตาลีและสเปน กำลังเผชิญอยู่
แต่ชาวเกาะซานโตรินีกลับคิดต่างออกไป โดยกล่าวว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่นักท่องเที่ยวมากเกินไป จานลูกา ชิเมนตี ผู้ประกอบการทัวร์ท้องถิ่นที่อาศัยอยู่บนเกาะนี้มา 18 ปี กล่าวว่าที่นี่ไม่มีภาวะนักท่องเที่ยวล้นเกิน สิ่งที่ซานโตรินียังขาดอยู่คือสถาปัตยกรรม
ถนนแคบๆ ที่ปูด้วยหินกรวดและระเบียงหน้าผาที่พลุกพล่านไปด้วยนักท่องเที่ยวที่มาเซลฟี่ชมพระอาทิตย์ตกดินเป็นภาพที่คุ้นเคยมานานหลายปี แต่เมื่อพลบค่ำ ฝูงชนก็หายไป หลายคนบ่นว่าเกาะนี้จากที่เคยพลุกพล่านเหมือนไทม์สแควร์กลายเป็นเมืองร้างไปแล้ว
จานลูกา ชิเมนติ กล่าวว่าภาพซานโตรินีที่เต็มไปด้วยนักท่องเที่ยวบนโซเชียลมีเดียบอกเล่าเรื่องราวได้เพียงบางส่วนเท่านั้น ส่วนที่เหลือของวัน ภาพจะแตกต่างออกไปอย่างมาก ต่างจากเมื่อก่อน เกาะแห่งนี้เงียบเหงามาก
“ปีนี้ถือเป็นฤดูกาลที่เลวร้ายที่สุดเท่าที่เคยมีมา” Chimenti กล่าว
เดือนกรกฎาคมและสิงหาคมเป็นช่วงไฮซีซั่น แต่ใจกลางเมืองจะเงียบเหงาหลัง 21.00 น. ร้านอาหารและโรงแรมปิดให้บริการ ธุรกิจบนเกาะต่าง ๆ ระบุว่าการเดินทางมาถึงของเรือสำราญเป็นสิ่งจำเป็นและเป็นที่ชื่นชมอย่างมาก เช่นเดียวกับแขกที่เข้าพักระยะยาว
Chimenti กล่าวว่าชาวเกาะรู้สึกว่าซานโตรินีจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลง
จนกระทั่งปลายศตวรรษที่ 20 ซานโตรินียังคงเป็นจุดหมายปลายทางอันงดงาม ผู้คนเดินทางด้วยลาและปลูกมะเขือเทศและองุ่น ปัจจุบันโครงสร้างพื้นฐานที่ล้าสมัยของเกาะกำลังถูกกดดันอย่างหนัก ท่าเรือหลักที่เมืองฟีราก็อยู่ในสภาพเดียวกันเนื่องจากสิ่งอำนวยความสะดวกที่เก่าแก่ นักท่องเที่ยวต้องเดินขึ้นเส้นทางที่สูงชันหรือนั่งกระเช้าลอยฟ้าเพื่อเดินทางจากท่าเรือไปยังใจกลางเมือง คิวยาวเป็นเรื่องปกติเมื่อมีเรือหลายลำจอดเทียบท่าพร้อมกัน
อย่างไรก็ตาม เมื่อผู้คนหายไป (แขกกลับมาที่เรือ) อัตราการเข้าพักโรงแรมจะเหลือเพียง 30% ของช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยว Chimenti ชี้ให้เห็นว่าปัญหาของซานโตรินีที่เงียบเหงาและส่งผลกระทบต่อธุรกิจคือ "สื่อนำเสนอสิ่งที่ต่างจากสิ่งที่เกิดขึ้นจริง" หลายคนมักคิดว่าซานโตรินีแออัดเกินไป จึงหลีกเลี่ยงและมองหาจุดหมายปลายทางอื่น
เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม สมาคมสายการเดินเรือระหว่างประเทศ (CLIA) ซึ่งเป็นองค์กรการค้าระดับโลก เปิดเผยว่าได้เข้าพบกับคริสโตส สไตลิอานิเดส รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการเดินเรือของกรีซ เพื่อหารือเกี่ยวกับการปรับปรุงและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานและบริการของท่าเรือ
การเติบโตด้านการท่องเที่ยวของกรีซไม่ได้จำกัดอยู่แค่เกาะซานโตรินีเท่านั้น สำนักข่าวรอยเตอร์ รายงานว่ารายได้จากการท่องเที่ยวของประเทศเพิ่มขึ้น 16% ในช่วงห้าเดือนแรกของปี และคาดว่ากรีซจะมีนักท่องเที่ยวทะลุสถิติสูงสุดที่ 33 ล้านคนในปี 2566
มาเรีย เดลิเจียนนี ผู้อำนวยการประจำภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกของ CLIA กล่าวว่า บริษัทเดินเรือยังคงมุ่งมั่นที่จะรักษาจำนวนผู้โดยสารไว้ที่ 8,000 คน เนื่องจากความนิยมอย่างล้นหลามของเกาะซานโตรินีและไมโคนอส บริษัทเดินเรือกำลังเริ่มมองหาเส้นทางที่หลากหลายมากขึ้นไปยังกรีซ โดยนำผู้โดยสารไปยังจุดหมายปลายทางอื่นๆ และลดความกดดันจากจุดหมายปลายทางยอดนิยม
ปัจจุบัน เรือสำราญเกือบสองในสามของกรีซเดินทางไปไพรีอัส ซานโตรินี และไมโคนอส แต่นักท่องเที่ยวก็ค่อยๆ หลีกเลี่ยงจุดหมายปลายทางเหล่านี้เช่นกัน
เคธี่ แฮสแลม จากสหราชอาณาจักร ใช้เวลาฮันนีมูนในเดือนกรกฎาคมที่ซานโตรินี แต่แทนที่จะไปฟิร่าที่เต็มไปด้วยนักท่องเที่ยว เธอกลับมุ่งหน้าไปยังหมู่บ้านชาวประมงเล็กๆ ที่ตั้งอยู่บนหน้าผาห่างจากตัวเมืองไปไม่กี่ไมล์ ซึ่งทำให้ทั้งคู่ได้พักผ่อนในฝันโดยไม่ต้องกังวลกับนักท่องเที่ยวคนอื่นๆ
“ฉันคิดว่ามีเรือสำราญประมาณแปดลำเข้ามาที่เมือง Fira ในวันที่เราจะไปเยี่ยมชม และเราก็หลีกเลี่ยงอย่างรวดเร็ว” เคธี่กล่าว
TH (อ้างอิงจาก VnExpress)ที่มา: https://baohaiduong.vn/dao-noi-tieng-hy-lap-trai-qua-mua-du-lich-te-nhat-vi-han-che-du-khach-389446.html
การแสดงความคิดเห็น (0)