เร่งรัดการเคลียร์พื้นที่และก่อสร้างให้เสร็จสิ้นเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะเสร็จสิ้นตรงเวลา

เล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่า การกระทรวงคมนาคม ได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ เร่งดำเนินการและดำเนินการโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ให้แล้วเสร็จตามกำหนด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเชื่อมต่อสะพานเญินจั๊กต้องแล้วเสร็จก่อนกำหนด จึงจะสามารถเปิดให้บริการจราจรได้ในวันที่ 30 เมษายน 2568

ช่วงบ่ายของวันที่ 14 ธันวาคม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ได้ประชุมหารือร่วมกับคณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างงานจราจรนครโฮจิมินห์และจังหวัด บิ่ญเซือง ประเทศเวียดนาม เกี่ยวกับสถานะการดำเนินการโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ผ่านทางสองพื้นที่

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน (ที่ 3 จากซ้าย) รับฟังรายงานความคืบหน้าการก่อสร้างทางแยกเตินวัน ภาพ: มี้ กวีญ

ผลผลิตผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองมีเพียงแค่ 6% เท่านั้น

นายเจิ่น ฮุง เวียด ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดบิ่ญเซือง รายงานความคืบหน้าการก่อสร้างทางแยกต่างระดับเตินวัน (โครงการส่วนที่ 5 ของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง) ว่า ณ ปัจจุบัน ผลผลิตรวมของผู้รับเหมาร่วมทุนอยู่ที่ 6.06% ของสัญญา อย่างไรก็ตาม ผลผลิตของผู้รับเหมาทั้งหมดยังล่าช้ากว่ากำหนด

โดยงานเคลียร์พื้นที่ได้สำเร็จไปแล้วประมาณ 87%, งานที่ต้องการย้ายทรัพย์สินบนที่ดิน 8.5%, บ้านและทรัพย์สินพิพาท 4.5%

นายเวียดกล่าวว่า แม้ว่าการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างจะไม่มากนัก แต่ก็ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการก่อสร้างโครงการร่วมทุนของผู้รับเหมา ปัจจุบัน เส้นทางหลักของถนนวงแหวนหมายเลข 3 ติดขัดที่เสาสะพานลอย 4 จุด ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ติดขัดที่ 5 ช่วง มีบ้านเรือน 10 หลัง และเส้นทางคู่ขนานก็ติดขัดที่ 5 ช่วงเช่นกัน

ไม่เพียงแต่พื้นที่ก่อสร้างเท่านั้น การก่อสร้างทางแยกตันวันยังมีปัญหาอื่นๆ อีก เช่น พื้นที่ก่อสร้างไม่ต่อเนื่อง การออกแบบทางเทคนิคต้องปรับเปลี่ยนเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงทางธรณีวิทยาในการก่อสร้าง สภาพธรณีวิทยาบริเวณฐานรากของพื้นที่ขุดมีความแตกต่างกันในบางช่วง ทำให้การก่อสร้างเป็นไปได้ยาก โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบนเส้นทาง เช่น ไฟฟ้า ประปา ระบบระบายน้ำ และสายใยแก้วนำแสง ยังไม่ได้ถูกย้าย สายไฟฟ้าแรงปานกลางและแรงต่ำที่พาดผ่านเส้นทางไม่ปลอดภัยในการก่อสร้างเสาเข็มเจาะ และไม่มีพื้นที่ทิ้งขยะ...

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ตรวจสอบแพ็กเกจ XL5 ของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ภาพ: มี กวีญ

ด้วยความยากลำบากดังกล่าว กรมจราจรจังหวัดบิ่ญเซืองจึงเสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค จัดทำแผนงานเฉพาะสำหรับผู้รับเหมาในการดำเนินการก่อสร้าง เพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้างจะดำเนินไปตามสัญญา ขณะเดียวกัน กรมฯ แนะนำให้ที่ปรึกษาด้านการออกแบบทางเทคนิคจัดทำแบบร่างการออกแบบทางเทคนิค ปรับปรุงและประเมินต้นทุนที่เกิดขึ้นเพื่อยื่นต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้ผู้รับเหมามีพื้นฐานในการดำเนินการก่อสร้างตามความคืบหน้าที่เสนอ...

สำหรับส่วนเส้นทางผ่านนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการบริหารโครงการจราจรนครโฮจิมินห์ระบุว่า โครงการนี้มีโครงการก่อสร้าง 14 โครงการ โดย 10 โครงการหลักกำลังเร่งรัดการก่อสร้างสะพานและอุโมงค์บนเส้นทาง ส่วนการก่อสร้างพื้นถนนจะปรับปรุงดินที่อ่อนแอด้วยการขุดเพื่อทดแทนดินด้วยเสาเข็ม Cajuput, CDM และ PVD ผลผลิตคิดเป็นประมาณ 26% ของมูลค่าสัญญา

ขณะนี้แพ็คเกจที่เหลืออีกสี่แพ็คเกจ (สำหรับการดำเนินการและการใช้ประโยชน์) กำลังได้รับการประเมินและอนุมัติการออกแบบ และความคืบหน้าในการดำเนินการเป็นไปตามความคืบหน้าของแพ็คเกจการก่อสร้างหลัก

ทางแยกต่างระดับตันวันมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จตามแผนในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2569 ภาพโดย: My Quynh

สำหรับพื้นที่โครงการ ส่วนที่ผ่านนครโฮจิมินห์ได้ดำเนินการแล้วเสร็จ 99.8% ของพื้นที่โครงการ โดยยังมีอีก 3 กรณีที่ยังไม่ได้ส่งมอบ (เมือง Thu Duc 1 กรณี และเขต Binh Chanh 2 กรณี) การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (สายไฟฟ้าแรงสูง) ได้ดำเนินการไปแล้ว 4 แห่ง และ 7 แห่ง คาดว่าพื้นที่ที่เหลือจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567

ปัญหาใหญ่ที่สุดของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ผ่านนครโฮจิมินห์ในปัจจุบันคือวัสดุทราย ดังนั้น ความต้องการทรายทั้งหมดสำหรับการก่อสร้างถนนของโครงการจึงอยู่ที่ประมาณ 7.1 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งในจำนวนนี้มีเพียงประมาณ 1.3 ล้านลูกบาศก์เมตรเท่านั้นที่ถูกนำมายังพื้นที่ก่อสร้าง หน่วยงานท้องถิ่นได้ให้การสนับสนุนอย่างแข็งขันในการเร่งรัดขั้นตอนการออกใบอนุญาตสำหรับเหมืองทรายที่จัดหาทรายให้กับถนนวงแหวนหมายเลข 3 อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าของโครงการยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้ขอให้ท้องที่ต่างๆ เช่น เตี๊ยนซาง หวิงลอง และเบนเทร เร่งดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องอย่างเร่งด่วน เพื่อออกใบอนุญาตให้ขุดเหมืองทรายสำหรับโครงการดังกล่าวในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567

โครงการ XL3 Beltway 3 ได้เริ่มติดตั้งสะพานลอยหลายช่วงแล้ว ภาพ: My Quynh

ต้องเสร็จตามกำหนดเวลา

จากการรับฟังรายงานจากหน่วยงานต่างๆ รวมถึงการตรวจสอบสถานที่ก่อสร้าง นายเล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า นายกรัฐมนตรีให้ความสนใจโครงการทางด่วนที่เชื่อมต่อสนามบินลองถั่นกับศูนย์กลางพัฒนาเศรษฐกิจ โดยเฉพาะนครโฮจิมินห์เป็นอย่างมาก

ล่าสุด นายกรัฐมนตรี ได้เปิดการแข่งขันสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้แล้วเสร็จภายใน 31 ธันวาคม 2568 ซึ่งโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ถือเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ คาดว่าจะแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ โดยจะเชื่อมโยงกับทางด่วนและแหล่งชุมชนอย่างสอดประสานกัน

รองปลัดกระทรวงฯ ขอให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการให้โครงการมีความก้าวหน้าและเสร็จสมบูรณ์ตามแผนที่วางไว้ ภาพ: My Quynh

จากความคิดเห็นของหน่วยงานต่างๆ รองปลัดกระทรวง เล อันห์ ตวน ได้ขอร้องให้ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองและนครโฮจิมินห์สั่งการให้หน่วยงานท้องถิ่นเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ เพื่อให้ผู้รับเหมาและที่ปรึกษากำกับดูแลมีสถานที่ จัดเตรียมทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์... เพื่อมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้าง โดยมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568

ตามที่รองรัฐมนตรีกล่าว นี่เป็นเวลาที่จะสิ้นสุดวาระ 5 ปี และเริ่มเตรียมการสำหรับการประชุมใหญ่พรรค ซึ่งเป็นงานทางการเมืองที่สำคัญ ดังนั้น โปรเจ็กต์สำคัญๆ จะต้องเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาเพื่อสร้างความประทับใจในเชิงบวก

นอกจากนี้ โครงการเตินวัน-เญินจั๊ก ยังมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้ โครงการนี้รวมอยู่ในโครงการแล้ว ดังนั้นจึงต้องดำเนินการให้สำเร็จลุล่วงด้วยความมุ่งมั่น เพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทางได้อย่างสะดวก ลดปัญหาการจราจรติดขัด และแบ่งปันภาระบนทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย

จากการตรวจสอบ รองรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวง เล อันห์ ตวน ประเมินว่าหน่วยงานต่างๆ มีการประสานงานที่ดีพอสมควร ช่วยให้โครงการพัฒนาไปในทางที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม ท่านได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ ทำงานร่วมกับท้องถิ่นอย่างจริงจังเพื่อแก้ไขปัญหา โดยเฉพาะอย่างยิ่งวัสดุก่อสร้าง สำหรับรายการที่ไม่เกี่ยวข้องกับวัสดุทราย ขอให้ผู้รับเหมาให้ความสำคัญกับเครื่องจักรและอุปกรณ์ และเร่งรัดการก่อสร้าง

คนงานทำงานเป็น 3 กะ 4 กะ ที่ไซต์ก่อสร้างถนนวงแหวน 3 นครโฮจิมินห์ ภาพโดย: My Quynh

รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ กล่าวว่า รายการเหล่านี้จะช่วยเร่งการเบิกจ่ายโครงการได้

นายบุ่ย ซวน เกือง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า นครโฮจิมินห์ยอมรับคำสั่งของรัฐมนตรีช่วยว่าการฯ และยืนยันว่าจะยังคงกำกับดูแลและขอให้นักลงทุนและผู้รับเหมารักษากำหนดการเดิมไว้ เป้าหมายร่วมกันคือ เมื่อสนามบินนานาชาติลองแถ่งสร้างเสร็จสมบูรณ์ ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์จะรับประกันการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัส

นายเกืองได้ร้องขอให้การเคลียร์พื้นที่ต้องแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2567 นอกจากนี้ ผู้ลงทุนจะต้องประสานงานกับผู้รับเหมาเพื่อปรับแผนการก่อสร้างตามพื้นที่ สภาพการก่อสร้าง สภาพอากาศ... เพื่อเร่งและย่นระยะเวลาการดำเนินการ

โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 มีความยาว 92 กม. ผ่าน 4 พื้นที่ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ ด่งนาย ลองอาน และบิ่ญเซือง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการส่วนประกอบที่ 1 (ผ่านนครโฮจิมินห์) มุ่งมั่นที่จะสร้างทางด่วนส่วนนี้ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 แล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการในปี 2569 อย่างไรก็ตาม โครงการนี้จะต้องดำเนินการตามรายการบางรายการในแพ็คเกจ XL1 (ขอบเขตของทางแยกถนนวงแหวนที่ 3 กับทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดากิ่ว) เพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของโครงการส่วนประกอบที่ 1A ของโครงการเตินวัน-โญนจาร ซึ่งเริ่มดำเนินการในวันที่ 30 เมษายน 2568

โครงการส่วนที่ 5 (ส่วนที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง) เสร็จสิ้นแพ็คเกจ XL2 (ทางแยกบิ่ญชวน) แพ็คเกจ XL4 (สะพานบิ่ญกุย) ในเดือนธันวาคม 2568 เสร็จสิ้นแพ็คเกจ XL3 (ส่วนจากบิ่ญชวนไปยังแม่น้ำไซง่อน) ในเดือนกันยายน 2569 เสร็จสิ้นแพ็คเกจ XL1 (ทางแยกตานวาน) ในเดือนธันวาคม 2569

โครงการส่วนประกอบที่ 7 (ช่วงที่ผ่านจังหวัดหลงอัน) จะสร้างทางด่วนสายหลักแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2568 และจะแล้วเสร็จทั้งโครงการในปี 2569

โครงการส่วนประกอบที่ 3 (ช่วงผ่านจังหวัดด่งนาย) จะสร้างแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในปี 2569

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-3-tphcm-day-nhanh-gpmb-tap-trung-thi-cong-de-du-an-can-dich-dung-hen-192241214144011972.htm