ปู่ ความกตัญญูกตเวที เห็นด้วยกับแนวทางของ รัฐบาล ในการร่างกฎหมายฉบับนี้ ร่างกฎหมายฉบับนี้ยังกำหนดแนวทางของเวียดนามในด้านปัญญาประดิษฐ์อย่างชัดเจน กฎหมายฉบับนี้เอื้อต่อการพัฒนาปัญญาประดิษฐ์ และมีกฎระเบียบเพื่อให้มั่นใจว่าความเสี่ยงที่ปัญญาประดิษฐ์อาจนำมานั้นจะลดลง
ในสุนทรพจน์ของเขา นาย Hieu มุ่งเน้นไปที่การวิเคราะห์เพิ่มเติมเกี่ยวกับบทบัญญัติในมาตรา 20 ของร่างกฎหมายว่าด้วยกลไกการทดสอบแบบควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับการพัฒนาระบบ AI โดยเฉพาะระบบ AI ในประเทศ
คุณเหียว กล่าวว่ากลไกการทดสอบแบบควบคุมสำหรับการพัฒนาปัญญาประดิษฐ์มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากปัญญาประดิษฐ์เป็นประเด็นใหม่ที่เกี่ยวข้องกับหลายสาขา หากพิจารณาเพียงกรอบกฎหมายปัจจุบัน ก็ไม่สามารถสร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาปัญญาประดิษฐ์ได้ วัตถุประสงค์หลักของกลไกการทดสอบแบบควบคุมสำหรับปัญญาประดิษฐ์คือการขจัดอุปสรรคทางกฎหมายที่ขัดขวางแบบจำลองปัญญาประดิษฐ์ เปิดโอกาสให้มีการทดสอบภายในขอบเขตที่จำกัดเพื่อให้ได้ข้อมูลเพื่อพิสูจน์ประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการปฏิรูปกฎระเบียบในระยะยาว วิธีการนี้ยังสอดคล้องกับแนวคิดทางกฎหมายในปัจจุบัน กล่าวคือ สถาบันต้องดำเนินการก่อนเพื่อปูทางไปสู่การพัฒนา สิ่งที่รู้อยู่แล้วจะถูกจัดการ สิ่งที่ไม่รู้และไม่ชัดเจนจะถูกจัดการ ดังนั้น กฎระเบียบเกี่ยวกับกลไกการทดสอบแบบควบคุมจึงต้องเป็นจุดเน้นของกรอบกฎหมายว่าด้วยปัญญาประดิษฐ์ ดังนั้น หน่วยงานที่ร่างกฎหมายจึงจำเป็นต้องศึกษาและกำกับดูแลประเด็นนี้ให้ชัดเจนยิ่งขึ้นในร่างกฎหมายฉบับนี้
เกี่ยวกับความคิดเห็นเฉพาะเจาะจง นาย Hieu เสนอให้ทบทวนกฎระเบียบเกี่ยวกับองค์กรและบุคคลที่เข้าร่วมการทดลองที่มีการควบคุมที่ได้รับการยกเว้นหรือมีการลดภาระผูกพันในการปฏิบัติตามบางประการตามที่กำหนดไว้ในกฎหมายฉบับนี้ในวรรค 2 ของมาตรา 20 กฎระเบียบดังกล่าวทำให้ขอบเขตของการยกเว้นถูกจำกัดอยู่เพียงบทบัญญัติของกฎหมายฉบับนี้เท่านั้น ขณะที่ระบบปัญญาประดิษฐ์มักมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับบทบัญญัติทางกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
“การทดสอบ AI ในยานพาหนะไร้คนขับจะมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับข้อห้ามในกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยทางถนนและกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล ยกตัวอย่างเช่น กลไกการทดสอบ AI ในเครื่องบินโดยสารไร้คนขับในญี่ปุ่นได้รับการยกเว้นจากข้อบังคับด้านการบินบางข้อ หรือการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในจีนและญี่ปุ่นได้รับการยกเว้นจากบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล ซึ่งกำหนดให้ใช้ข้อมูลภาพที่ไม่ทำให้ใบหน้าของผู้เข้าร่วมการจราจรเบลอ เพื่อฝึกฝนและฝึกฝนวิสัยทัศน์ของ AI” นาย Hieu ยกตัวอย่างและเสนอให้หน่วยงานร่างกฎหมายศึกษาและแก้ไขบทบัญญัติในข้อ 2 มาตรา 20 เพื่อกำหนดองค์กรและบุคคลที่เข้าร่วมการทดสอบแบบควบคุมที่ได้รับการยกเว้น อย่าง ชัดเจน หรือลดภาระการปฏิบัติตามบางประการตามที่กำหนดไว้ในกฎหมายนี้และกฎหมายอื่นที่เกี่ยวข้อง
เกี่ยวกับระเบียบการมอบหมายให้หน่วยงานบริหารจัดการด้านปัญญาประดิษฐ์ของรัฐ ดำเนินการรับ ประเมิน และดำเนินการเอกสารเพื่อเข้าร่วมกิจกรรมการทดสอบแบบควบคุมตามกระบวนการประเมินและตอบสนองรวดเร็ว นายเฮียว เห็นด้วยกับกฎระเบียบนี้ โดยเฉพาะบทบัญญัติเกี่ยวกับการประเมินและการตอบสนองอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ระบบ AI ไม่ใช่แค่เรื่องของเทคโนโลยีและอัลกอริทึมเท่านั้น แต่ยังเป็นเรื่องของสหวิทยาการและสหวิทยาการอีกด้วย ดังนั้น ข้อกำหนดในข้อ 5 จึงน่าจะเหมาะสำหรับระบบ AI ทั่วไป เช่น AI เชิงกำเนิดอย่าง ChatGPT และ Gemini เท่านั้น สำหรับระบบ AI เฉพาะทางนั้น มีลักษณะสหวิทยาการสูงมาก
ปู่ ความกตัญญูกตเวที ตัวอย่างเช่นระบบ DrAid เป็นผลิตภัณฑ์ AI ที่รองรับการวินิจฉัยภาพ ทางการแพทย์ ที่พัฒนาโดยบริษัท VinBrain หากมีการลงทะเบียนเพื่อทดสอบ กระทรวงสาธารณสุข ไม่สามารถหลีกเลี่ยงบทบาทการกำกับดูแลและบริหารจัดการได้ ดังนั้น ในบางประเทศ การประเมินและการออกใบอนุญาตการทดสอบแบบควบคุมของระบบปัญญาประดิษฐ์จึงได้รับมอบหมายจากสภาสหวิทยาการ ดังนั้นจึงขอแนะนำให้แก้ไขบทบัญญัติในข้อ 5 ให้เป็น “หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐด้านปัญญาประดิษฐ์ มีหน้าที่เป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดการการรับ การประเมิน และการดำเนินการเอกสารสำหรับการเข้าร่วมกิจกรรมการทดสอบแบบควบคุม”
ปู่ ฮิ่วยังแสดงความคิดเห็นด้วยว่า บทบัญญัติของมาตรา 20 ยังคงขาดบทบัญญัติเกี่ยวกับค่าสินไหมทดแทนและความรับผิดจากการประกันภัย ดังนั้น บทบัญญัติปัจจุบันของร่างกฎหมายฉบับนี้ ไม่ได้ระบุว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบหากการทดสอบก่อให้เกิดความเสียหายแก่บุคคลที่สาม โดยทั่วไปแล้ว องค์กรหรือบุคคลผู้ทำการทดสอบจะต้องจ่ายค่าชดเชยทางแพ่งหากเกิดความเสียหาย ดังนั้น จึงขอแนะนำให้พิจารณาเพิ่มบทบัญญัตินี้ลงในร่าง
“ นอกจากนี้ เพื่ออำนวยความสะดวกและส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งนวัตกรรม เราเชื่อว่าจำเป็นต้องวิจัยและเสริมกลไกสนับสนุนสำหรับองค์กรและบุคคลที่เข้าร่วมในการทดสอบเพื่อป้องกันความเสี่ยง ด้วย ยกตัวอย่างเช่น การมีกลไกสนับสนุนการประกันภัยความรับผิดก่อนดำเนินการทดสอบ หรือรัฐบาลสามารถสนับสนุนงบประมาณบางส่วน (ผ่านกองทุนต่างๆ) เพื่อส่งเสริมการมีส่วนร่วมในการทดสอบได้ หากไม่มีกลไกนโยบายนี้ ธุรกิจที่พัฒนาระบบ AI ที่มีความเสี่ยงสูง (เช่น รถยนต์ไร้คนขับ) และอยู่ในช่วงเริ่มต้นธุรกิจจะลังเลที่จะทดสอบ เพราะอุบัติเหตุเพียงครั้งเดียวก็อาจนำไปสู่การล้มละลายได้ ” คุณ Hieu กล่าว
ที่มา: https://daidoanket.vn/de-xuat-bo-sung-co-che-ho-tro-cho-cac-to-chuc-ca-nhan-tham-gia-thu-nghiem-ai.html
การแสดงความคิดเห็น (0)