แผนงานที่เสนอสำหรับการใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษใหม่สำหรับรถยนต์

กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมเพิ่งร่างมติของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับแผนงานการใช้กฎข้อบังคับทางเทคนิคระดับชาติเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษจากรถยนต์ที่ร่วมอยู่ในจราจรทางถนน

ภาพประกอบ: Trung Nguyen/Tin Tuc และหนังสือพิมพ์ Dan Toc

ตามที่ กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม ระบุ แผนงานดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อควบคุมและลดมลพิษทางอากาศที่เกิดจากการปล่อยไอเสียจากยานพาหนะ ช่วยปกป้องสุขภาพของประชาชนและปรับปรุงคุณภาพสิ่งแวดล้อมในการดำรงชีวิต

ในเวลาเดียวกัน นี่คือพื้นฐานทางกฎหมายในการกำจัดยานพาหนะที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษอย่างค่อยเป็นค่อยไป ส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานพาหนะที่สะอาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สอดคล้องกับพันธกรณีระหว่างประเทศของเวียดนามในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการพัฒนาระบบขนส่งในเมืองที่ยั่งยืน

กระบวนการนำแผนงานไปปฏิบัติต้องเป็นไปอย่างรอบคอบ เป็นไปได้ และมีขั้นตอนที่เหมาะสมเพื่อลดผลกระทบต่อ เศรษฐกิจและสังคม ให้น้อยที่สุด หลีกเลี่ยงการก่อให้เกิดการหยุดชะงักครั้งใหญ่ต่อชีวิต การผลิต และกิจกรรมทางธุรกิจของประชาชน และต้องได้รับความเห็นชอบจากสังคมและประชาชน ขณะเดียวกัน จะให้ความสำคัญกับการนำไปปฏิบัติในพื้นที่เสี่ยงต่อมลพิษทางอากาศร้ายแรง เช่น ฮานอยและโฮจิมินห์เป็นอันดับแรก

นอกจากนี้ ให้บูรณาการการควบคุมการปล่อยมลพิษกับการส่งเสริมยานยนต์ที่สะอาดควบคู่กับการควบคุมและกำจัดยานยนต์ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ และส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้ยานยนต์สีเขียว เช่น ยานยนต์ไฟฟ้า ยานยนต์ไฮบริด และยานยนต์ที่ใช้เทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

แผนงานนี้จะได้รับการสืบทอดเนื้อหาที่ถูกต้องและเกี่ยวข้องของมติที่ 16/2019/QD-TTg ซึ่งกำหนดแผนงานสำหรับการใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษกับยานพาหนะที่ใช้ในการจราจรและยานพาหนะมือสองที่นำเข้า มติที่ 19/2024/QD-TTg ซึ่งกำหนดแผนงานสำหรับการใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษกับยานพาหนะที่นำเข้า ผลิตและประกอบแล้ว และเสริมแผนงานสำหรับการใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษกับยานพาหนะที่ผลิตตั้งแต่ปี 2017 จนถึงสิ้นปี 2021 ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2022

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวง เกษตร และสิ่งแวดล้อมเสนอว่า รถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2542 เมื่อเข้าร่วมการจราจร จะต้องนำมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ 1 (เทียบเท่ามาตรฐานยูโร 1) มาใช้ตั้งแต่วันที่การตัดสินใจมีผลบังคับใช้

รถยนต์ที่ผลิตระหว่างปี 2542 ถึง 2559 เมื่อเข้าร่วมการจราจร จะต้องนำไปใช้ระดับ 2 (เทียบเท่ามาตรฐานยูโร 2) ตั้งแต่วันที่การตัดสินใจมีผลบังคับใช้

รถยนต์ที่ผลิตระหว่างปี 2560 ถึง 2564 จะใช้ระดับ 3 (เทียบเท่ามาตรฐานยูโร 3) เมื่อเข้าร่วมการจราจรตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 ส่วนกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์จะใช้ระดับ 4 (เทียบเท่ามาตรฐานยูโร 4) ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2570

รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นไป จะใช้ระดับ 4 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026; ระดับ 5 (เทียบเท่ามาตรฐาน Euro 5) ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2032; ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้จะใช้ระดับ 5 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2028

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2572 รถยนต์ทุกคันที่เข้าร่วมการจราจรในฮานอยและนครโฮจิมินห์จะต้องเป็นไปตามระดับ 2 ขึ้นไป

ที่น่าสังเกตคือ รถยนต์ที่ผลิตและประกอบภายใต้ใบรับรองความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมที่ออกก่อนวันที่ 1 มกราคม 2565 จนถึงวันหมดอายุ จะต้องอยู่ภายใต้ระดับการปล่อยมลพิษเดียวกันกับรถยนต์ที่ผลิตในช่วงปี 2560-2564 (ระดับ 3)

เพื่อนำแผนงานนี้ไปปฏิบัติจริงในเร็วๆ นี้ รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา ได้มอบหมายให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงก่อสร้าง และกระทรวงยุติธรรม พิจารณาร่างมติของนายกรัฐมนตรีอย่างรอบคอบ เพื่อให้มั่นใจว่าได้รับอำนาจที่เหมาะสม และประสานงานกับกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในการกำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษระหว่างประเภทยานพาหนะและมาตรฐานน้ำมันเชื้อเพลิง ในการจัดระเบียบการดำเนินงาน จำเป็นต้องกระจายอำนาจไปยังท้องถิ่นอย่างเข้มแข็ง เพื่อสร้างเงื่อนไขให้ท้องถิ่นสามารถนำไปปฏิบัติได้ตั้งแต่เนิ่นๆ ตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่สูงขึ้น ซึ่งเหมาะสมกับสภาพการณ์จริง

ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/de-xuat-lo-trinh-ap-dung-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-20251112083841969.htm